7:1，日耳曼戰(zhàn)車把桑巴軍團(tuán)虐到爆。莊家又一次玩壞了大家。黃健翔再一次發(fā)出了激情的怒吼，丹特，你丫就是一內(nèi)鬼！一場比賽，不僅讓肥羅紀(jì)錄作古淚奔無語，更讓K神的勵志雞湯傳遍微信朋友圈

據(jù)消息人士透露，百度深度學(xué)習(xí)實驗室(Institute of Deep Learning, IDL)正在研發(fā)的無人駕駛自行車將在年內(nèi)問世，這也可能是全球首款真正

據(jù)消息人士透露，百度深度學(xué)習(xí)實驗室(Institute of Deep Learning, IDL)正在研發(fā)的無人駕駛自行車將在年內(nèi)問世，這也可能是全球首款真正意義上的無人駕

以索羅斯和SAC老板 Steven Cohen為首的華爾街巨鱷為什么近期加倉百度，而且是在百度股價處于歷史高點的位置上，這不免讓人產(chǎn)生思

據(jù)消息人士透露，百度近日通過公司內(nèi)部郵件宣布副總裁李明遠(yuǎn)晉升為E-Staff成員，即百度最高決策層

對于百度來說，他們的用戶已經(jīng)非常龐大了，就算他們收購一家智能硬件公司，又能帶來多少量呢？他們在現(xiàn)有階段更注重的是如何把自家服務(wù)和硬件結(jié)合到一起，提供更好的體驗。他們并不在乎產(chǎn)品打雙品牌的Logo，這一點跟小米還是有很大區(qū)別的。

正如李彥宏在第四屆百度技術(shù)開放日活動中提及，互聯(lián)網(wǎng)首先顛覆了媒體，其次顛覆了零售，往后是旅游、金融，面對顛覆與創(chuàng)新，百度正在打造一個完整的大數(shù)據(jù)生態(tài)，向外界提供大數(shù)據(jù)存儲、分析及挖掘的技術(shù)，幫助傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)積極轉(zhuǎn)變，也進(jìn)一步奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

趙世奇表示：“我們希望做一款真正能幫到人類的系統(tǒng)。所以選擇了高考這個交互復(fù)雜的領(lǐng)域，百度考霸現(xiàn)在還達(dá)不到理想中的終極智能，但絕對是重要的第一步。”

業(yè)界都在談?wù)撘苿踊ヂ?lián)網(wǎng)的美好前景，卻又都在感嘆移動互聯(lián)網(wǎng)的盈利門檻之高。日前，相對低調(diào)的百度移動亮出自己的成績：2014年第一季度百度移動業(yè)務(wù)營收在整體收入中的占比超過25%。在移動端成功逆襲，百度的移動布局做對了什么

法國時間6月17日，在第61屆戛納國際創(chuàng)意節(jié)Audi A會場，由百度受邀帶來的“百度更懂中國女人”主題論壇獲得巨大成功。會場外，百度還攜手《新周刊》雜志推出《“女人變了”—百度中國女人報告》，報告以數(shù)據(jù)洞察和人文分析、犀利點評，描繪出中國女性正在改變的眾生景象，受到在場

汽車之家和易車都在用互聯(lián)網(wǎng)思維做移動互聯(lián)網(wǎng)，戰(zhàn)績上雙方半斤八兩。布局上易車領(lǐng)先一點，但還沒找到方向，還在不斷試錯，汽車之家也一樣找不到北。汽車移動互聯(lián)網(wǎng)檢測機構(gòu)艾媒的數(shù)據(jù)顯示兩家的APP活躍度從來沒有進(jìn)過前100名。

從前年底開始，業(yè)界開始“謠傳”百度想收購UC，最初的開價是10億美金左右。隨后UC創(chuàng)始人對外表示，“UC是非賣品”。后來一篇文章《俞永福有意 李彥宏無情》點破這個“僵局”，其主要的意思是，百度給的價格不對。而今天，他們正式宣布并入阿里巴巴，“非賣品”也得賣了

移動搜索的最終形態(tài)在全球范圍來看都還陷于一個巨大的迷霧中，概念多，探索多，機會多，但不得不承認(rèn)目前用戶端最具實用性的形態(tài)還是web搜索框。因此對于各大巨頭來說，現(xiàn)階段最應(yīng)該做的是：占據(jù)移動搜索任何可能的流量承載渠道，為前后端的技術(shù)成熟應(yīng)用爭取時間。

在PC端，百度是當(dāng)之無愧的老大，360憑借瀏覽器給搜索引擎引流，迅速占領(lǐng)搜索引擎25%的市場份額，搜狗搜搜結(jié)合之后也坐穩(wěn)市場第三的位置

就現(xiàn)在來看，百度做的不錯。前有李明遠(yuǎn)，后有鄞安，還有很多小團(tuán)隊和他們的創(chuàng)新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。如果這種有收有放的理念持續(xù)下去，百度將擁有一套戀愛養(yǎng)成計劃一般的人才體系，那才是我所說的“真?度娘の養(yǎng)成”。

近日，易車在百度PC端阿拉丁廣告的競標(biāo)過程中輸給了汽車之家，后者拿到了未來一年(2015年)的百度PC端阿拉丁廣告的投放，給出2億元的天價。在天價的背后，最大的受益者是誰？誰才是中國汽車行業(yè)的吸血

易車拿百度移動阿拉丁給投資人看，大家知道百度移動已經(jīng)不是第一陣營，本身價值不大；給車主看，百度移動端相比PC端，真正流量大家用腳投票，相差兩個數(shù)量級；給廣告主看，只能反過去證明百度阿拉丁PC端更有價值。

百度阿拉丁之戰(zhàn)，到底是李斌敗北，還是故意給競爭對手挖坑？易車失去百度SEO和流量，是失敗嗎？實際也非盡然，易車不掏錢砸這個所謂的生死線，是感覺不值得了。“春江水暖鴨先知”，李斌和易車身在其中，自然知道價值是否值得。自己撤退的時候，把競爭對手套上，高招！

據(jù)Space網(wǎng)站報道，經(jīng)過多年的開發(fā)，私人航天公司SpaceX即與北京時間6月6號上午10點發(fā)布旗下首個載人宇宙飛船Dragon 2

相比之前的百度首頁，新版更加簡潔、易于導(dǎo)航，左側(cè)導(dǎo)航欄提供了新聞、音樂、星座、足球的快捷入口，導(dǎo)航默認(rèn)界面為九宮格樣式，提供了熱門網(wǎng)址和用戶經(jīng)常訪問的網(wǎng)址。