無(wú)人機(jī)在空中自由飛翔的日子到頭了

本文作者：訾竣喆

2015-10-30 13:17

導(dǎo)語(yǔ)：無(wú)人機(jī)是科技業(yè)改變?nèi)祟愋羞M(jìn)方式的一個(gè)新縮影。但如很多新事物一樣，無(wú)人機(jī)也是一把雙刃劍。目前，無(wú)人機(jī)影響正常社會(huì)生活、侵犯?jìng)€(gè)人隱私的事件層出不窮，人們對(duì)它的負(fù)面情緒也日漸增加，打掉無(wú)人機(jī)成為一個(gè)熱門話題。

無(wú)人機(jī)是科技業(yè)改變?nèi)祟愋羞M(jìn)方式的一個(gè)新縮影。但如很多新事物一樣，無(wú)人機(jī)也是一把雙刃劍。目前，無(wú)人機(jī)影響正常社會(huì)生活、侵犯?jìng)€(gè)人隱私的事件層出不窮，人們對(duì)它的負(fù)面情緒也日漸增加，打掉無(wú)人機(jī)成為一個(gè)熱門話題。

今年八月，一架攜帶有毒品的無(wú)人機(jī)進(jìn)入了俄亥俄州的曼斯菲爾德勞教所，當(dāng)它降落到院子里后出現(xiàn)了嚴(yán)重的暴動(dòng)。一年前，類似的事件也發(fā)生在了一所高度設(shè)防的南卡羅來(lái)納州監(jiān)獄，緊接著在澳大利亞也發(fā)生了同樣的事件。

美國(guó)正在準(zhǔn)備出臺(tái)相關(guān)法律法規(guī)

這是一個(gè)典型的科技進(jìn)步所引發(fā)的社會(huì)問(wèn)題：只要花幾千塊錢，任何人都可以買到一架無(wú)人機(jī)。目前來(lái)說(shuō)，對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行定位是完全沒(méi)有問(wèn)題的，而如何確定他的操作者是誰(shuí)才是真正的難題。美國(guó)交通運(yùn)輸部（DOT）和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）在近期準(zhǔn)備針對(duì)此問(wèn)題出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，希望能夠在圣誕節(jié)來(lái)臨之前將這項(xiàng)法律落實(shí)。

無(wú)人機(jī)在空中自由飛翔的日子到頭了

在10月中旬的新聞發(fā)布會(huì)上，美國(guó)交通部部長(zhǎng)安東尼·福克斯和美國(guó)聯(lián)邦航空局局長(zhǎng)邁克爾·韋爾塔表示，政府和行業(yè)工作小組將制定一系列無(wú)人機(jī)實(shí)名登記的詳細(xì)規(guī)定，包括飛機(jī)將需要注冊(cè)的類型，如果被發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)沒(méi)有被注冊(cè)將會(huì)做出何種處罰等。 “對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行實(shí)名登記將能夠識(shí)別出無(wú)人駕駛飛機(jī)的操控者的身份，這有助于加強(qiáng)對(duì)那些利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行非法活動(dòng)的管控，同時(shí)必要時(shí)我們也將可以強(qiáng)制其降落。”

“這是對(duì)私人或政府機(jī)關(guān)領(lǐng)地的一種保護(hù)，這是一種社會(huì)責(zé)任。”
——美國(guó)交通部部長(zhǎng)安東尼·福克斯

雖然安東尼·福克斯和邁克爾·韋爾塔表示注冊(cè)過(guò)程并不會(huì)很復(fù)雜。但是，這對(duì)于無(wú)人機(jī)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)仍然不是那么容易接受的。因?yàn)橐勒罩暗囊?guī)定，未注冊(cè)的飛機(jī)也能夠在600英尺以下的低空飛行。而在新的規(guī)定出臺(tái)后，他們就必須實(shí)名登記才能夠愉快的玩耍了。

美國(guó)聯(lián)邦航空局對(duì)于無(wú)人機(jī)實(shí)行實(shí)名注冊(cè)制的方案可能更人性化一些，但執(zhí)法機(jī)關(guān)可就沒(méi)那么多人文情懷了。如果他們需要，會(huì)毫不猶豫的擊落無(wú)人飛。然而除了用真槍實(shí)彈把無(wú)人機(jī)打下來(lái)，還有什么更加文明的方式嗎？

反無(wú)人機(jī)

世界上最大的警察聯(lián)誼會(huì)——IACP會(huì)議在本周舉行。在展會(huì)中展示了一些反無(wú)人機(jī)的裝備。其中看起來(lái)最好的武器是名為巴特爾的無(wú)人機(jī)防御者系統(tǒng)。這個(gè)東西外觀上看起來(lái)就像是在一支突擊步槍上安裝了無(wú)線電干擾器。扣動(dòng)扳機(jī)后，就會(huì)向瞄準(zhǔn)的方向射出干擾無(wú)線電的電波，將所有與該無(wú)人機(jī)相關(guān)的電子信號(hào)阻隔。無(wú)人機(jī)失去了信號(hào)之后將會(huì)自動(dòng)停在地上。“我們想要做出的東西，是安全、有效、無(wú)損傷的，因此在使用后你仍然可以對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行取證。”亞歷克斯·莫羅，該項(xiàng)目的技術(shù)總監(jiān)如是說(shuō)。

無(wú)人機(jī)在空中自由飛翔的日子到頭了

不過(guò)，雖然該系統(tǒng)的工作原理很好，但是它目前在法律上是有一定阻礙的。最大的問(wèn)題就在于美國(guó)聯(lián)邦航空局：目前而言，無(wú)人機(jī)被列為飛機(jī)的一種，而任何人干擾飛機(jī)在飛行中的操作都被視為犯罪，即使是警察。美國(guó)聯(lián)邦航空局目前也在調(diào)整其法律法規(guī)以控制無(wú)人機(jī)的泛濫。目前許多人比較贊同的做法是把2噸以下的飛機(jī)列為無(wú)人機(jī)。

不僅如此，這種無(wú)線電干擾本身也是非法的。FCC早已全面禁止這種干擾裝置。雖然聯(lián)邦機(jī)構(gòu)是可以被允許的，但該法規(guī)已經(jīng)將絕大多數(shù)的執(zhí)法機(jī)構(gòu)排除在外，包括各種國(guó)家級(jí)的監(jiān)獄。這也意味著，即使無(wú)人機(jī)防御者成功上市了，明年能夠使用它來(lái)執(zhí)法的機(jī)構(gòu)仍然少得可憐。

而除了去干擾電子信號(hào)外的其他方式都顯得代價(jià)更為昂貴并且操作更復(fù)雜。一家名為塞萊斯的英國(guó)公司也出席了IACP，并展示了名為獵鷹守衛(wèi)的系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)常規(guī)方法，包括雷達(dá)、電子輻射和紅外線攝像機(jī)的組合來(lái)定位無(wú)人機(jī)。一旦定位出無(wú)人機(jī)的位置，獵鷹將劫持該無(wú)人機(jī)的視頻輸入信號(hào)，直接對(duì)操作者發(fā)出警告。如果有必要，他們也可以擊落靶機(jī)，但塞萊克斯認(rèn)為警告已經(jīng)足以震嚇到一些惡作劇制造者。