<mark id="oztn4"></mark>
2
| 本文作者： Misty | 2016-07-25 19:12 |
上周，奔馳發(fā)布了他們的Future Bus（未來巴士），這輛公交車裝有奔馳最新研發(fā)的CityPilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高度的自動(dòng)駕駛。奔馳把這輛 Future Bus 比作是「未來城市自動(dòng)駕駛公交車的里程碑」，目前它已經(jīng)完成公開路試。自發(fā)布之后，奔馳這款炫酷的巴士收下了很多人的掌聲和膝蓋。但殊不知，另一些小公司們也正在致力于自動(dòng)駕駛巴士的開發(fā)。
誠(chéng)然，自動(dòng)駕駛的大潮非常強(qiáng)烈，研究自動(dòng)駕駛的初創(chuàng)企業(yè)一邊在默默努力，一邊在融資的路上開著掛。現(xiàn)在，自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)紛紛涌現(xiàn)，Zoox、 Comma.ai、nuTonomy、Nauto、Drive.ai等公司也紛紛得到了投資人的青睞。
不過，要開發(fā)出完全自動(dòng)駕駛汽車是一件十分困難的事。RAND表示：每輛自動(dòng)駕駛汽車必須通過百億或千億英里的測(cè)試，才能保證安全。面對(duì)困難，很多公司迎難而上，而另一些公司卻另辟蹊徑，專注于更為細(xì)致的領(lǐng)域，自動(dòng)駕駛巴士就是其中之一。
外媒CB Insights總結(jié)了5家專注于自動(dòng)駕駛巴士的初創(chuàng)企業(yè)，下面，小編就給大家逐一介紹。
首先要指出的是，這些公司正在測(cè)試各種不同的概念，但是它們都至少開發(fā)過一輛自動(dòng)駕駛巴士。其中很多都在特定的地點(diǎn)行駛，比如企業(yè)園區(qū)或校園之中。理論上說，這些地點(diǎn)可以減少自動(dòng)駕駛巴士行駛的難度，并降低了發(fā)生意外事件的幾率。
在這5家企業(yè)中，有2家來自法國(guó)，它們分別是Navya和EsayMile。Navya已經(jīng)開發(fā)出了一輛能夠搭載15人的巴士，這輛巴士叫做Arma，現(xiàn)在已經(jīng)在法國(guó)很多地方開始測(cè)試了。Navya現(xiàn)在已經(jīng)收到了多家投資機(jī)構(gòu)的青睞，包括機(jī)器人風(fēng)投企業(yè)Robolution Capital和共同投資團(tuán)隊(duì)FRCI。EsayMile則是一家由法國(guó)公司 Ligier 和印度公司 Robosoft的合資企業(yè)，已經(jīng)開發(fā)出了叫做 EZ10 的巴士。
(Navya的Arma)
（EsayMile的 EZ10）
此外，還有來自加州的Auro Robotics和來自滑鐵盧的Varden Labs，這兩家企業(yè)致力于開發(fā)在校園、軍事基地、退休老人社區(qū)、度假場(chǎng)所行駛的自動(dòng)駕駛巴士紛紛收到了來自Y Combinator的投資支持。同時(shí)，Varden Labs還被列入了Y Combinator2016年冬季投資計(jì)劃公司之一。
（Auro Robotics）
最后一家企業(yè)叫做 Local Motors。它的總部位于美國(guó)亞利桑那州，打造了一輛自動(dòng)駕駛純電動(dòng)巴士Olli。它的車身由Local Motors獨(dú)特的3D打印技術(shù)打造而成，使用了目前最主流的激光測(cè)距儀與超聲波傳感器來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的路況監(jiān)控行為，不過由于技術(shù)不甚成熟，目前的測(cè)試階段依然由人類監(jiān)控，以防自動(dòng)化系統(tǒng)突然腦抽筋。Olli可以為12人提供短程的城市移動(dòng)服務(wù)，純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)決定了它的零排放，短胖窄身型決定了它能在擁擠市區(qū)完成高效率運(yùn)載任務(wù)。值得一提的是，此輛巴士是IBM的Watson 認(rèn)知學(xué)習(xí)平臺(tái)的首個(gè)垂直應(yīng)用。
(Local Motors的Olli)
也許，在我們關(guān)注于奔馳這輛酷炫的巴士時(shí)，也應(yīng)該給這些小公司一些掌聲和膝蓋。
雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。
