為推行全球網(wǎng)絡(luò)，F(xiàn)acebook 無(wú)人機(jī)Aquila完成首次試飛

一直以來(lái)，F(xiàn)acebook 就有“聯(lián)網(wǎng)全世界”的夢(mèng)想。為了實(shí)現(xiàn)這一愿景，F(xiàn)acebook 在2014年成立了Facebook Connectivity Lab實(shí)驗(yàn)室，試圖通過(guò)無(wú)人機(jī)、衛(wèi)星等方式來(lái)解決網(wǎng)絡(luò)布局的問(wèn)題。而就在今天，F(xiàn)acebook 官方宣布，公司一直持續(xù)投入研發(fā)的無(wú)人機(jī)項(xiàng)目Aquila 已經(jīng)成功完成首航，公司CEO 扎克伯格也親自見證了這一時(shí)刻。

此前，F(xiàn)acebook 曾多次測(cè)試飛行了小型的Aquila無(wú)人機(jī)，今天是第一次測(cè)試全尺寸的飛行無(wú)人機(jī)。根據(jù)Facebook 方面介紹，在測(cè)試過(guò)程中，Aquila 只在低空飛行了96分鐘，和預(yù)期的三個(gè)月續(xù)航時(shí)間還存在很大的差距。要知道，谷歌的網(wǎng)絡(luò)氣球Project Loon 已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)在高空平流層漂浮6個(gè)月了。

理論上，由于Aquila 是通過(guò)太陽(yáng)能面板供電的，所以Aquila 可在 60,000 至 90,000 尺的高空傳送網(wǎng)絡(luò)訊號(hào)達(dá) 90 日之久。它的翼展雖比波音 737 還要長(zhǎng)，但是由于Aquila的機(jī)翼是用比鋼筋硬度更高的碳纖維制造的，機(jī)身密度能做到比鋁質(zhì)材料還要輕，整體機(jī)身重量可以控制在 880 磅，比大部份汽車還要輕。而且，在巡航模式下，Aquila 無(wú)人機(jī)的功耗可以控制的非常低，僅僅只有5000瓦。每一臺(tái)無(wú)人機(jī)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋半徑可以達(dá)到96公里。

不過(guò)，在推行全球網(wǎng)絡(luò)的過(guò)程中，F(xiàn)acebook 還有很多問(wèn)題急需解決。除了前文所提到的首次飛行續(xù)航不理想、高度沒(méi)有達(dá)到預(yù)期目標(biāo)等問(wèn)題之外，誰(shuí)來(lái)建設(shè)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)備？究竟有誰(shuí)會(huì)為數(shù)據(jù)服務(wù)付費(fèi)？另外就是Facebbook 究竟需要提供何種程度的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。要知道，F(xiàn)acebook推送的網(wǎng)絡(luò)，依然需要在地面端來(lái)設(shè)置天線，才能將無(wú)人機(jī)推送的信號(hào)轉(zhuǎn)化為Wi-Fi或4G網(wǎng)絡(luò)。如果當(dāng)?shù)夭辉敢庠O(shè)置天線接受信號(hào)，那么用戶同樣無(wú)法接入互聯(lián)網(wǎng)。

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