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海爾卡奧斯COSMOPlat是從海爾集團獨立出來的工業互聯網“獨角獸”，更是2019年工信部評選的十大“雙跨”平臺之一。
而康派斯是一家房車企業，最早是負責為澳洲的房車經銷商代工。看似聯系不緊密，賽道各自獨立的企業，卻因工業互聯網走到一起。
據了解，康派斯之前的生產計劃主要是通過經銷商的訂單來安排的，整體比較被動。2017年，當這家企業尋求生產線的技術升級改造時，找到了卡奧斯COSMOPlat。這是康派斯“嘗鮮”工業互聯網的第一步，同時也是重要的一步——為康派斯和卡奧斯COSMOPlat后期更緊密的合作奠定了基礎。
根據國家旅游局相關報告統計，2018年中國市場自駕游人次已達到31億次，房車保有量已突破 10 萬，房車營地總數達到1239個。預計至2020年，中國房車保有量將達到15 萬輛，房車營地總數將突破2000個。
而就目前的房車行業，其存在制造工藝和效能落后，房車改裝質量層次不齊，房車租賃和旅行配套服務不完善，用戶體驗差等諸多問題。
康派斯作為房車企業，最初找到卡奧斯COSMOPlat時，主要是想通過工業互聯網技術來改造生產線。據官方信息，最終康派斯的生產線通過改造后其對市場的響應速度有了明顯提高，平均生產周期從35天降低到了20天。
在看到工業互聯網技術帶來的效益后，接著，卡奧斯COSMOPlat平臺的采購模塊讓房車生產的主要材料之一鍍鋅板采購價格降低了12%、模塊采購綜合成本降低了7.3%......
幾項改造下來，一方面康派斯切切實實看到了這種變化，另一方面，也為卡奧斯COSMOPlat平臺向房車行業進行延伸打開了突破口。
在此背景下，卡奧斯COSMOPlat創建了房車露營行業生態品牌“SINDAR幸達”，致力于為房車露營行業提供從硬件定制到服務定制再到生態定制的差異化解決方案。在三個業務場景，比如房車互聯工廠場景、房車使用體驗場景和房車露營體驗場景，以及為房車工廠企業客戶，C端個人旅行用戶、房車露營地，提供一站式解決方案。
追溯卡奧斯COSMOPlat平臺的發展，我們可以知道，自2012年，海爾就開始了向智能制造轉型的探索實踐，從大規模制造轉型大規模定制。
談及大規模定制模式在房車生態是如何踐行的，卡奧斯COSMOPlat房車生態總經理朱斌表示：
“通過平臺上的功能，用戶可以定制他所想象中的房車。定制完房車后，我們就會對接擁有這種生產能力的房車企業，然后再去進行模塊化的采購，接著交給工廠去生產，最后由我們的日日順物流和售后服務團隊繼續做后面的服務支撐。”
“這就相當于改變了原有產品生產銷售模式，根據用戶的需求去定制，做到業務流程中沒有庫存。因為對于整個車企行業來講，怎樣去庫存一直是個難題，之前車企們一般是把庫存的壓力轉嫁到經銷商，這樣的話，整個中間流程就不太健康。 ”
雷鋒網了解到，在對房車進行改造升級時，一般地，大家比較容易想到的是房車里面的家電，這些家電與卡奧斯COSMOPlat有很多的協同性，房車里面會配置電視、空調和一些小家電。但是更多地，卡奧斯COSMOPlat深入到怎么把它轉型成為一個數字化工廠，讓它有更好的、更先進的數字化管理的能力，考慮的是如何把合作伙伴的渠道通路打得更寬，因此房車小微還會繼續去連接其它資源，從房車企業直到房車生態，比如房車營地、旅行社等。
去年，在首屆工業互聯網大賽中，卡奧斯COSMOPlat的“基于全產業鏈SaaS應用的‘Sindar幸達’智慧房車露營生態解決方案獲得獎項。“Sindar幸達”基于卡奧斯COSMOPlat工業互聯網平臺為房車企業提供交互定制、開放創新、精準營銷、模塊采購、智能生產、智能物流、智慧服務這7大節點的服務，打造行業互聯工廠樣板。據官方信息，房車生態已吸引房車上下游企業和營地生態入駐。
“SINDAR幸達”依托海爾在智慧家庭的資源優勢，發布的AI+5G智慧房車解決方案，不僅可以通過語音交互實現場景控制，同時ADAS輔助駕駛及360度環視可以讓小白用戶的初次駕駛更加安全可靠。通過全車13個傳感器，25個智能終端，為用戶提供貼心的管家式服務。可根據用戶需求提供營地路線規劃導航和預訂，變被動控制為主動服務。據官方信息，這些增值體驗使得房車產品溢價63%，企業訂單增幅62%。
對于康派斯自身而言，他們不但完成了企業發展模式的轉型，還在2019年分別獲得海爾智家戰略投資部、海爾數字科技的投資，為進一步壯大自身實力提供了助力，還借助卡奧斯COSMOPlat的力量在威海榮成帶動起房車產業集群。2019年3月，卡奧斯COSMOPlat為康派斯在韓國建設房車產業園，形成以榮成為中心輻射亞洲的東北亞房車智慧園區，并且與榮成市政府、康派斯一起建設榮成好運角營地，打造Sindar樣板營地。
談及房車生態下一步的工作計劃，朱斌表示：
“房車行業在中國，目前它還是一個剛在發展初期的產業，卡奧斯COSMOPlat平臺是從產品端到消費端的進行賦能。”
“目前來講，我們需要在房車行業的消費端多進行一些引導，然后再到產品端的賦能，這是我們現階段工作的重點，同時我們還會打造房車中很多使用場景中的產品，比如智慧房車，還包括智慧營地，那么我們需要培育用戶有這樣的使用場景。當有更多的用戶來使用了，我們就可以獲得更多的用戶交互的數據，然后繼續將這些數據用于生產者的賦能。 ”雷鋒網雷鋒網
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