腦洞大開：城市全面自動(dòng)化后，公共事務(wù)還需要人類干預(yù)嗎？

本文作者：大壯旅

2016-09-23 14:41

導(dǎo)語：任務(wù)不同于工作，機(jī)器人在工作崗位上并不一定比人類出色。

在舊時(shí)的倫敦，持燈人是個(gè)相當(dāng)重要的工作，每當(dāng)夜幕降臨，他們就拿著瓦斯燈穿街走巷的為倫敦人群散街上的黑暗，一直到忙碌到拂曉前。同時(shí)，這也是個(gè)受人尊敬的工作，通常都是父子相傳。不過，當(dāng)英國的工程師們將 1500 個(gè)瓦斯燈插遍皇家公園、威斯敏斯特教堂和科芬園后，這份曾經(jīng)顯赫一時(shí)的工作慢慢成為了歷史。現(xiàn)在，自動(dòng)計(jì)時(shí)器和電力則又替代了瓦斯燈成為城市夜晚的新主宰。

持燈人只是城市進(jìn)化過程中的簡(jiǎn)短一頁，接替他地位的是每個(gè)城市都會(huì)遇到的新銳力量——技術(shù)變革。科學(xué)發(fā)展和新技術(shù)的出現(xiàn)能大幅提升公共服務(wù)和城市生活的質(zhì)量，在消滅舊工作崗位的同時(shí)創(chuàng)造更多新的崗位。不過，下一波城市自動(dòng)化的浪潮勢(shì)頭會(huì)前所未有的大，而且已經(jīng)拉開了大幕，因此如何解決人與機(jī)器之間的關(guān)系就成了新的課題。

世界在下沉，自動(dòng)化在狂歡。

智能城市會(huì)“摧毀”大多數(shù)工作崗位嗎？

“智能城市”為我們描繪了一個(gè)誘人的前景：在未來的城市中，所有事物都會(huì)運(yùn)行的如 iPhone 一般順暢。想找個(gè)車位，應(yīng)用就會(huì)馬上告知你可用的位置，而且它還會(huì)貼心的提醒你停車時(shí)間是否到期。同時(shí)，傳感器將成為城市的眼睛，它們將附著在街燈、路邊和建筑上，環(huán)視著車位、交通和空氣污染狀況，甚至犯罪。

此外，所謂的智能垃圾桶也會(huì)成為城市環(huán)境的守護(hù)神，快要裝滿時(shí)它們會(huì)自動(dòng)通知垃圾運(yùn)輸車，降低了此類車輛滿街空跑帶來的效率浪費(fèi)。最近，沃爾沃還聯(lián)合瑞典與美國的大學(xué)開發(fā)了垃圾收集機(jī)器人，它可以將垃圾筒中的垃圾集中送到垃圾車上。未來，如果自動(dòng)駕駛技術(shù)逐漸走向成熟，環(huán)衛(wèi)工人這一工作可能也會(huì)逐漸退出歷史舞臺(tái)。

腦洞大開：城市全面自動(dòng)化后，公共事務(wù)還需要人類干預(yù)嗎？

不過，數(shù)字格林威治計(jì)劃（智能城市項(xiàng)目）的主管 Trevor Dorling 卻對(duì)某些公司妄圖利用自動(dòng)化來裁員持懷疑態(tài)度。“我認(rèn)為那并不是智能城市概念的出發(fā)點(diǎn)，”他說道，“智能城市的目標(biāo)是通過技術(shù)來提升服務(wù)，并通過提高效率來減少公共資金的浪費(fèi)。”

“格林威治的人口正在快速增長(zhǎng)，” Dorling 補(bǔ)充道。“這給當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)帶來了巨大的壓力，如果繼續(xù)使用傳統(tǒng)解決方案，政府的公共資金根本無力支撐。如果引入自動(dòng)駕駛公交車，就能大幅提高空氣質(zhì)量與車輛效率。”

生活方式的改變

與新技術(shù)一同出現(xiàn)的必然是某些傳統(tǒng)市政工作的消亡。在倫敦，如果自動(dòng)駕駛公交全面上路，就會(huì)搶走現(xiàn)在 2.25 萬名公交司機(jī)的飯碗。可能你會(huì)覺得這種情況還是鏡花水月，不過需要提醒的是，法國小城里昂已經(jīng)推出了全新的自動(dòng)駕駛迷你小巴服務(wù)，這些看起來科幻十足的概念其實(shí)已經(jīng)開始入侵我們的生活了。

除了會(huì)替代售票員和公交司機(jī)，自動(dòng)駕駛公交還會(huì)改變我們?cè)缫蚜?xí)慣了的城市交互模式。“如果行人和騎自行車的看到原本屬于司機(jī)的座位空空如也，他們是否會(huì)覺得害怕？在過馬路時(shí)又如何去判斷這些機(jī)器人的意圖呢？” Amey 公司（英國最大的工程和基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)公司）智能數(shù)據(jù)與技術(shù)部門 IT 主管 Rick Robinson 發(fā)問道。“這些雖然都是很基礎(chǔ)的問題，但它們卻會(huì)對(duì)城市環(huán)境的生命力產(chǎn)生巨大影響。”

腦洞大開：城市全面自動(dòng)化后，公共事務(wù)還需要人類干預(yù)嗎？

2014 年 10 月，倫敦交通局還大手筆的規(guī)劃了 250 列“無人駕駛”地鐵，按照計(jì)劃這些列車將于 2022 年投入使用。倫敦交通局希望通過這一規(guī)劃實(shí)現(xiàn)更快、更穩(wěn)定和頻次更高的地鐵服務(wù)，同時(shí)減輕一些熱點(diǎn)線路的乘車壓力。

起初，這些列車還會(huì)配備人類駕駛員，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，電腦將成為地鐵列車的車長(zhǎng)。眼下，許多線路已經(jīng)開始使用自動(dòng)列車運(yùn)行系統(tǒng)，而人類駕駛員緊急情況下才需要介入。不過，電腦不是萬能的，去年該系統(tǒng)就出現(xiàn)了 756 個(gè)錯(cuò)誤。而地鐵司機(jī)公會(huì)的 Aslef 則警告稱電腦對(duì)地鐵系統(tǒng)的掌控將引起工人的“全面對(duì)抗”。

Future Cities Catapult 公司的創(chuàng)新和技術(shù)主管 Jarmo Eskelinen 表示，未來的交通網(wǎng)絡(luò)在應(yīng)對(duì)緊急情況時(shí)會(huì)更加迅速。“現(xiàn)在，我們還在依靠人力做出反應(yīng)，未來實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)后，電腦的反應(yīng)可以說是實(shí)時(shí)的，因而也更加安全。”

那么城市是否也會(huì)進(jìn)化到自動(dòng)修復(fù)這一階段呢？現(xiàn)在，利茲大學(xué)就在負(fù)責(zé)研發(fā)一組工程機(jī)器人，它們可以自動(dòng)解決城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中出現(xiàn)的問題。該系統(tǒng)可利用無人機(jī)換燈泡，通過機(jī)器人修補(bǔ)路上的坑洞和地下管網(wǎng)的滲漏。負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的 Phil Purnell 教授稱這些機(jī)器人是城市的“白血球”，在肌體需要大修前就能找到問題并進(jìn)行修補(bǔ)。

Phil Purnell 教授表示，讓現(xiàn)有的修路工人失業(yè)可不是他們的目標(biāo)。“我們需要的機(jī)器人可不是高級(jí)工匠，它們只需要傻傻的做好分派的任務(wù)就好，至于更高級(jí)的創(chuàng)造性事物，留給人類來解決就好。”

我，還是機(jī)器人？

腦洞大開：城市全面自動(dòng)化后，公共事務(wù)還需要人類干預(yù)嗎？

恩菲爾德議會(huì)現(xiàn)在雇傭了名為 Amelia 的“智能助手”，這位機(jī)器美女可以分析自然語言，理解上下文的意思，解決問題甚至感受人的情感。現(xiàn)在， Amelia 在服務(wù)窗口任職，它能幫當(dāng)?shù)鼐用裢瓿尚畔⒌怯浐捅砀裉顚懙裙ぷ鳎袝r(shí)還能在議會(huì)內(nèi)部當(dāng)一把文員。同時(shí)， Amelia 還是位超級(jí)勞模，任何人在任何時(shí)候都能在網(wǎng)站上與它對(duì)話。如果遇到了無法回答的問題，它就會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)接給自己的人類同事并對(duì)通話全程進(jìn)行學(xué)習(xí)，這樣一來它就能在未來解決類似的問題了。

Amelia 們今年年末就將全面上崗，與雇傭人類相比，它能省下議會(huì)60%的資金，在英國政府財(cái)政緊縮的當(dāng)下是一劑良藥。不過，議會(huì)也很人性化，它們并不會(huì)解雇上了年紀(jì)的老員工們。

新加坡政府也有類似計(jì)劃，它們準(zhǔn)備攜手微軟在多個(gè)領(lǐng)域推出智能聊天機(jī)器人，這些機(jī)器人可以回答問題并協(xié)助市民完成一些基本的任務(wù)。 Robinson 認(rèn)為，人工智能聊天機(jī)器人在公共服務(wù)領(lǐng)域有自己得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。“此前，我們高看了人與人之間交流的價(jià)值，畢竟人們的生活經(jīng)驗(yàn)不同，在交談中很容易產(chǎn)生隔閡，而現(xiàn)下機(jī)器人則不存在這一問題。”

不過，如果機(jī)器人占據(jù)了大量所謂的簡(jiǎn)單工作，到底有多少人能勝任剩下的“老司機(jī)”崗位就需要我們仔細(xì)考慮了。 2013 年的就業(yè)白皮書就認(rèn)為，未來 20 年內(nèi)美國 47% 的職位都處于高危狀態(tài)，它們很有可能被機(jī)器人替代。在另一份德勤的報(bào)告中，我們則發(fā)現(xiàn)， 29% 的管理和服務(wù)崗位、 72% 的運(yùn)輸和倉儲(chǔ)崗位，都會(huì)被自動(dòng)化大潮逼入死角。

不過也有人持較為積極的態(tài)度， Robinson 表示：“隨著技術(shù)的發(fā)展，某些任務(wù)全面倒向自動(dòng)化不可避免，但‘任務(wù)’不同于‘工作’，機(jī)器人在工作崗位上并不一定比人類出色。”

在許多方面，只有達(dá)到最佳的人機(jī)合作才能高效的完成任務(wù)，在公共服務(wù)領(lǐng)域這一真理同樣使用。因此，擺在政府面前的最重要問題不是通過技術(shù)讓誰失業(yè)，而是如何通過人與自動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)合來提升城市生活的品質(zhì)。否則，一刀切式的發(fā)展模式必然會(huì)導(dǎo)致許多社會(huì)問題的出現(xiàn)。

via guardian 頭圖 via dreamstime