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| 本文作者： 張棟 | 2017-10-17 18:40 |
據(jù)外媒報道，近日滴滴出行總裁柳青在紐約接受了美國公共電視節(jié)目《查理·羅斯訪談（Charlie Rose Show）》的專訪，暢談?wù)诒豢萍几淖兊闹袊Ｋf，“我深深相信中國的創(chuàng)新力量，科技已經(jīng)極大地改變了中國。”
“人工智能和大數(shù)據(jù)利用是解決城市問題和挑戰(zhàn)的重要工具。”柳青在回答查理·羅斯提問時說。在她看來，未來的城市應(yīng)當(dāng)以人為中心，而不是圍繞停車場和汽車來建設(shè)。因此，滴滴還有很多工作要做，也需要強大的技術(shù)支持來實現(xiàn)這樣的目標(biāo)。
“人工智能聽起來是個大概念，但在現(xiàn)實生活中，它已經(jīng)在幫助人們更好地出行”，柳青說，當(dāng)下滴滴正在運用大數(shù)據(jù)和深度學(xué)習(xí)技術(shù)訓(xùn)練供需預(yù)測系統(tǒng)，能夠預(yù)測未來20分鐘內(nèi)城市每個角落的供需情況并提前調(diào)度，及時為每位乘客匹配最合適的車輛。據(jù)她介紹，當(dāng)下滴滴每天完成2500萬單，在高峰時間段，每秒完成600個訂單，每個訂單背后是數(shù)百萬次的計算，“技術(shù)確實在幫助更多的人、更快地打到車，這也是人工智能令人驚艷的一面。”
滴滴希望更好地為司機和用戶提供服務(wù)，讓所有人享受便捷的出行，拼車、代駕、順風(fēng)車、小巴（超級拼車）、共享單車等等都是獨特的創(chuàng)新和創(chuàng)造。事實上，除了不斷提升自身的效率和服務(wù)，滴滴還與中國20余座城市展開合作，攜手解決擁堵---基于滴滴的人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)，重新設(shè)計了信號燈系統(tǒng)、車道系統(tǒng)等。最終結(jié)果也讓人倍受鼓舞，以濟南為例，在短短3個月的時間，滴滴就幫助讓擁堵時間減少了20%。
雷鋒網(wǎng)消息，近日深圳交警與海康威視宣布成立聯(lián)合實驗室，雙方擬在可視化、視頻分析、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域開展深度合作，不斷挖掘?qū)崙?zhàn)需求，積極探索新型應(yīng)用場景，打造大公安背景下的“深圳版”新一代交警實戰(zhàn)應(yīng)用體系。
目前，深圳交警指揮系統(tǒng)已更新至第四代，即“4ks指揮作戰(zhàn)平臺”。
“4”代表了第四代指揮體系，“4K”既代表了其融入了4K分辨率的前端視頻和后端高分展示，也代表了4key 4項關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用：
Key1：端到端的全高清方案，全4K分辨率引領(lǐng)交通指揮系統(tǒng)發(fā)展方向；Key2：基于實景視頻地圖的作戰(zhàn)方案，顛覆現(xiàn)有的GIS菜單式平臺架構(gòu)與指揮調(diào)度模式；Key3：基于深度學(xué)習(xí)的前后端一體化深度智能應(yīng)用；Key4：基于AR/VR的全新的警務(wù)工作創(chuàng)新應(yīng)用與創(chuàng)新體驗。
“s”代表深圳，有“深眸采集、深腦運算、深智效果”之意。深眸是基于天眼、停車場、油站、移動卡口等車牌識別功能的全方位立體感知;深腦是基于深度學(xué)習(xí)的后端圖像、視頻結(jié)構(gòu)化、二次識別、以圖搜圖等的運算體系;深智是基于視頻深腦運算得出的AI深度智能信息，用于支撐各項交通管控實戰(zhàn)應(yīng)用。
與傳統(tǒng)指揮系統(tǒng)顯示的靜態(tài)二維地圖相比，4ks指揮作戰(zhàn)平臺最大的特點是將二維地圖視頻實景化，系統(tǒng)畫面呈現(xiàn)出來的是基于路面實景的視頻圖像，在這個圖像的基礎(chǔ)上，進一步疊加卡口、電警、停車場、誘導(dǎo)屏、道路視頻、建筑物信息6項內(nèi)容，未來還將進一步疊加路況、紅綠燈等18項內(nèi)容。4ks指揮作戰(zhàn)平臺將構(gòu)建起一個全天候、立體化、精確化的視頻實景地圖指揮作戰(zhàn)體系，將在指揮調(diào)度、情報研判、交通分析等方面開展深度應(yīng)用。系統(tǒng)清晰度可達4k,即1080p的4倍!在這一分辨率下，配合球機的3D定位，甚至可以看清300米之外車輛的車牌號!
深圳交警和海康威視在共同籌劃建設(shè)一個全新的系統(tǒng)，要把現(xiàn)實交通世界虛擬化。把交通場景中各類復(fù)雜、關(guān)鍵的信息以及數(shù)據(jù)提取出來，和車輛的運行相結(jié)合，剖析每一輛車的位置、速度、方向、特征，識別深圳的交通基因，最終實現(xiàn)交通態(tài)勢、行為的預(yù)測，服務(wù)交通出行需求，事件、事故分析，實現(xiàn)安全隱患預(yù)警，并能夠更智慧、更靈活地調(diào)控紅綠燈信號，保障我們的順利出行。
近日，英偉達（NVIDIA）發(fā)布了全球首臺為完全自動駕駛出租車而設(shè)計的AI計算機。
英偉達表示，代號為Pegasus的全新系統(tǒng)擴展了NVIDIA? DRIVE? PX AI計算平臺，可以處理L5無人駕駛汽車。NVIDIA DRIVE PX Pegasus的每秒操作超過320萬億次，比其前身的性能超出10倍以上。該系統(tǒng)由四個高性能AI處理器提供動力，將通過一個車牌大小的計算機，為完全自動駕駛汽車提供強大的計算能力，大幅降低能耗和成本。
據(jù)悉，在利用NVIDIA DRIVE PX平臺進行開發(fā)的225個合作伙伴中，有超過25家正利用NVIDIA CUDA GPU開發(fā)完全自動駕駛出租車。而Pegasus將于2018年下半年正式向英偉達汽車合作伙伴提供。
雷鋒網(wǎng)消息，近日“聽聲識我，開口即播”的長虹CHiQ電視Q5K品鑒會在成都321文化產(chǎn)業(yè)園區(qū)舉行。作為全球首款聲紋識別人工智能電視，Q5K的正式面市將人工智能電視帶入3.0時代，它能夠識別家庭里每位成員的聲音，讓每個人都擁有自己的專屬個性推薦。
同時，在品鑒會現(xiàn)場，全球首個人工智能電視技術(shù)系統(tǒng)浮出水面，該系統(tǒng)使電視進一步實現(xiàn)強交互、可成長、可思考、可廣泛協(xié)同其他智能設(shè)備，為用戶提供越來越聰明、越來越便捷的個性化產(chǎn)品與服務(wù)。
長虹應(yīng)用國際前沿的I-vector技術(shù)為聲紋建模，同時借助云計算平臺，建立起每個家庭成員獨一無二的聲紋數(shù)據(jù)庫，能夠在家庭應(yīng)用環(huán)境中快速精準(zhǔn)地實現(xiàn)家庭成員的身份識別。它能夠通過聲音識別誰是主人、誰是客人，面對不同人的指令做出正確的回應(yīng)來,識別率超過了90%。
“聲紋識別技術(shù)在電視上的運用，將重新定義電視與家庭、用戶之間的交互關(guān)系和場景體驗，激發(fā)家庭和用戶對于電視更大的興趣。” 清華大學(xué)經(jīng)管虛擬現(xiàn)實及人工智能產(chǎn)業(yè)研究院主任研究員文鈞雷表示，通過聲紋識別技術(shù)將推動人機交互更加便捷、更加安全的保障家庭用戶信息，這也賦予了人工智能電視在物聯(lián)網(wǎng)時代的新定位。
自我學(xué)習(xí)是人工智能的一大特質(zhì)，隨著數(shù)據(jù)的積累，聲紋識別模型將會自動更新，因此，隨著用戶的使用時間增加，識別率會越來越高，電視也會越來越懂你。通過聲紋識別技術(shù)與內(nèi)容檢索系統(tǒng)的結(jié)合，CHiQ電視得以實現(xiàn)“千人千面”的個性化視頻內(nèi)容推薦。雷鋒網(wǎng)
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