大眾為“尾氣門”買單150億美元，一部分將用于電動(dòng)汽車發(fā)展

大眾做了一件非常不好的事，現(xiàn)在它要付出代價(jià)了。

6月28日，德國(guó)大眾汽車集團(tuán)將向美國(guó)地方法院提交“排放門”和解協(xié)議，大眾共將支付約150億美元，用于回購美國(guó)市場(chǎng)涉及丑聞的近48萬輛2.0升排量柴油車、賠償車主，以及設(shè)立環(huán)境補(bǔ)償基金等。

就目前來看，其中100億美元將用來補(bǔ)償2009年到2015年之間購買大眾柴油汽車的用戶，另外27億美元將用來采取措施彌補(bǔ)已經(jīng)造成的污染，而剩下的20億美元將會(huì)用來發(fā)展電動(dòng)汽車。

在過去的10年中，大眾一直”支持零排放汽車科技”，而美國(guó)環(huán)境保護(hù)局和加州空氣資源局也支持大眾的此計(jì)劃。

美國(guó)環(huán)保組織塞拉俱樂部負(fù)責(zé)人Kathryn Phillips表示：“這將加快我們走向零汽車排放世界的腳步。”

不過就現(xiàn)在而言，電動(dòng)汽車的普及其實(shí)并不樂觀。你有很多原因不買電動(dòng)汽車：太貴了、續(xù)航不夠、沒地方充電、不會(huì)操作，或者，你根本不知道有電動(dòng)汽車的存在。

頭兩個(gè)問題其實(shí)很容易解決。首先，價(jià)錢并不是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的問題。調(diào)查公司Bloomberg New Energy Finance表示：到2022年，電動(dòng)汽車的平均價(jià)格將比燃油汽車低。

另外，電動(dòng)汽車的續(xù)航技術(shù)正在大幅度提升。科學(xué)家關(guān)注聯(lián)盟發(fā)起的“清潔汽車計(jì)劃”工程師David Reichmuth表示：聯(lián)邦政府正斥資百萬美元，用來研究自動(dòng)駕駛汽車的電池。

而現(xiàn)在，阻礙電動(dòng)汽車發(fā)展的首要因素，便是大眾缺乏對(duì)于電動(dòng)汽車的教育和認(rèn)知。最近的一項(xiàng)權(quán)威調(diào)查顯示：加州只有24%的司機(jī)知道州政府鼓勵(lì)用戶購買電動(dòng)汽車，三分之一司機(jī)甚至不知道某些主要汽車制造商正在研究電動(dòng)汽車。 Reichmuth表示：群眾普遍缺乏對(duì)于電動(dòng)汽車的常識(shí)。

主要的汽車制造商并沒有大肆宣傳其電動(dòng)汽車計(jì)劃，也沒為廣告大斥資金，這是因?yàn)殡妱?dòng)汽車就目前看來并不那么有利可圖。這也是為什么就目前而言，百姓對(duì)于電動(dòng)汽車的接受程度其實(shí)不高。大眾也并不會(huì)為電動(dòng)汽車購買廣告，但是它也許會(huì)設(shè)計(jì)一個(gè)項(xiàng)目組來專門研究此項(xiàng)科技。

不過，各國(guó)可以采取一些措施來提高百姓對(duì)于電動(dòng)汽車的接受程度。英國(guó)人已經(jīng)提供了一個(gè)很好的例子：從2014年起，英國(guó)發(fā)起Go Ultra Low計(jì)劃，設(shè)立了廣告基金會(huì)，并舉行一些公開活動(dòng)，來教授電動(dòng)汽車知識(shí)，讓司機(jī)體驗(yàn)到電動(dòng)汽車的好處。清潔交通工具國(guó)際委員會(huì)負(fù)責(zé)人Nic Lutsey表示：“這是一個(gè)很棒的項(xiàng)目，現(xiàn)在已經(jīng)取得一些成績(jī)了，它讓接受電動(dòng)汽車的英國(guó)人民數(shù)量增多了一倍。”

據(jù)《每日電訊報(bào)》報(bào)道：現(xiàn)在，英國(guó)政府和一些汽車制造商已經(jīng)在該項(xiàng)目上投資了7億美元。

為群眾普及電動(dòng)汽車知識(shí)只是其中一個(gè)問題，另一個(gè)問題是：如何給電動(dòng)汽車充電。現(xiàn)在，美國(guó)共有1.4萬個(gè)電動(dòng)汽車公共充電站，另外一些家庭也會(huì)安裝私人的電動(dòng)汽車充電器。不過，他們需要更多充電站。對(duì)于一些居住在公寓的電動(dòng)汽車用戶來說，充電站更是供不應(yīng)求。

田納西大學(xué)公共交通教授David Greene表示：“對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施來說，20億美元是一筆巨款。”四月，加州政府出資900萬美元，在全州修建61個(gè)電動(dòng)汽車快速充電站。有著大眾的這筆“意外之財(cái)”，美國(guó)可以修建更多的充電站。

同時(shí)，氫動(dòng)力可以以用于電動(dòng)汽車。很多汽車公司制造氫動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的引擎，但是大部分老百姓沒法為接觸氫動(dòng)力站。迄今為止，美國(guó)加州一共只有20個(gè)氫動(dòng)力站，這在全美各州之中還算高水平。不過現(xiàn)在，建立更多氫動(dòng)力站已經(jīng)提上了美國(guó)政府的日程。

Reichmuth表示：“大眾的‘尾氣門’為其蒙上了污點(diǎn)，但是它的“買單費(fèi)”對(duì)于美國(guó)來說是一筆意外之財(cái)，因?yàn)榇耸拢绹?guó)可以加快轉(zhuǎn)變，人們終將拋棄引擎嚎叫的傳統(tǒng)汽車，向電動(dòng)汽車的懷抱飛奔過去。”

Via:Wired

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。