摩根大通數(shù)據(jù)告訴你：越是依賴Uber賺錢的司機(jī)，越是窮

Uber喜歡說(shuō): 咱Uber是司機(jī)朋友“重要的收入來(lái)源”！

這話其實(shí)有道理。2015年1月，Uber的一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示24%的司機(jī)表示Uber是他們的唯一收入來(lái)源；6%表示Uber是他們最重要的，但不是唯一的收入來(lái)源；38%表示Uber只是他們收入來(lái)源的一小部分。

而另一項(xiàng)數(shù)據(jù)卻顯示：越是依賴Uber的司機(jī)，越是貧窮。

這是摩根大通集團(tuán)智囊團(tuán)摩根大通研究所的數(shù)據(jù)。該研究所收集了19.6萬(wàn)顧客的數(shù)據(jù)，這些顧客在2014年10月到2015年9月的收入或多或少都有來(lái)自全球30個(gè)“分享”或“兼職”經(jīng)濟(jì)公司（如Uber和Airbnb）。該研究所將這些公司分成兩大類: ”勞務(wù)”平臺(tái)，即需要投入時(shí)間和精力的平臺(tái)（如Uber）；”資本”平臺(tái)，即出租自己的某一資產(chǎn)的平臺(tái)（如Airbnb）。

根據(jù)摩根大通集團(tuán)數(shù)據(jù):通過(guò)“勞務(wù)“平臺(tái)賺錢的人群中，收入處于最低范圍的人（年收入少于3萬(wàn)美元）會(huì)通過(guò)此途徑賺取將近30%收入；而收入處于最高范圍的人（8.39萬(wàn)美元+）會(huì)通過(guò)此途經(jīng)賺取將近20%收入。

“勞務(wù)”平臺(tái)收入數(shù)據(jù)

而在通過(guò)“資本”平臺(tái)賺錢的人群中，通過(guò)此途經(jīng)賺的的錢只占其總收入的10%到11%。

“資本”平臺(tái)收入數(shù)據(jù)

在收入較低的人群中，通過(guò)“勞務(wù)“平臺(tái)賺錢的人比通過(guò)”資本“平臺(tái)賺錢的人多。

而收入較高的人群則反之。

摩根大通公司最初的研究結(jié)果顯示：通過(guò)”勞工”平臺(tái)賺錢的人通過(guò)此平臺(tái)來(lái)彌補(bǔ)收入的不足。而通過(guò)“資本“平臺(tái)賺錢的人，通常會(huì)出租自己的房子或車來(lái)賺取額外的收入。

另一方面，如果大部分人通過(guò)Uber和TaskRabbit這些“勞務(wù)“平臺(tái)賺錢的人將此收入作為他們每月收入的核心，那么將會(huì)進(jìn)入一個(gè)收入惡性循環(huán): 越窮，越依賴此收入途徑；越依賴此收入途徑，就會(huì)越窮。

現(xiàn)在，讓我們好好思考一下“咱Uber是司機(jī)朋友重要的收入來(lái)源”這句話。

Via:Quartz

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