本周鋒評：任正非忙著建實(shí)驗(yàn)室，老羅天天忙著辟謠

本文作者：老王

2016-09-25 11:21

導(dǎo)語：小米、錘子、新美大、攜程、百度糯米均被卷入這周的傳言風(fēng)波中。

歡迎來到本周鋒評，這周可謂是小道消息滿天飛啊：各種傳言、各種猜測、各種 YY。當(dāng)然，無風(fēng)不起浪，有傳言的地方就有江湖，這里面多多少少有著很多不可描述的事情。

這不，最近有消息稱小米要收購錘子。哎呀，腦補(bǔ)了下畫面簡直不敢想象：小米＋步槍、錘子 + 鐮刀，共產(chǎn)主義接班人形象照耀整個(gè)機(jī)界。

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且慢，錘子不是已經(jīng)將部分股份賣給阿里了嗎？為何要投身小米。有人稱，阿里持有錘子科技債權(quán)，主要是為布局阿里云，而與手機(jī)業(yè)務(wù)無關(guān)。

而在上個(gè)月也有消息稱錘子被樂視收購，被老羅否認(rèn)。那么這次到底有沒有和小米發(fā)生交易，錘子科技對此回應(yīng)稱：“子虛烏有的事”。

趙何娟：等待錘子 T3 出鍋那一刻吧，尊重有夢想認(rèn)真做事的每一個(gè)人。

丁丁愛搞機(jī)：收購不收購，最主要的還是看老羅的意思，現(xiàn)在看老羅還想繼續(xù)掌控公司，只有和阿里合作，阿里只投資和負(fù)責(zé)營銷策劃，軟硬還是老羅自己說了算，這才是老羅和羅粉希望看到的，讓小米和樂視收了錘子，要么把錘子雪藏，要么把老羅從管理層踢走。

傳言歸傳言，錘子的現(xiàn)狀確實(shí)令人擔(dān)憂，錘子手機(jī)在 2015 年的凈虧損為 4.62 億元。

相比于錘子，三星的狀況似乎更慘，麻煩仍舊不斷，產(chǎn)品故障最終演化為全民的娛樂消息，各種段子鋪天蓋地，人人兼知。而華為在上周成功上演幫人擋住子彈的大戲后，美譽(yù)度劇增。而最近呢，華為再補(bǔ)一刀，宣布與徠卡進(jìn)行深入合作，共同建立實(shí)驗(yàn)室，而且任正非親自出馬，最主要的是，這次合作不僅僅是為了攝像頭。

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魚--子謙：華為 P9 作為目前華為最高端手機(jī)之一才，發(fā)布這么久才賣 600 萬部，蘋果三星一款機(jī)子賣千萬部，看來華為在全球的認(rèn)可度還是有差距的。

除了錘子的傳言之外，有消息稱百度糯米、外賣并入美團(tuán)，同時(shí)攜程 30% 股份出售給美團(tuán)，合并的消息將在 10 月 9 日公布。新美大酒店旅游事業(yè)群住宿事業(yè)部總經(jīng)理郭慶提到，新美大住宿業(yè)務(wù)合并傳聞是對手造謠。

咕咕嚕嚕咕璐璐：之前滴滴優(yōu)步不就是辟謠，后來還是。

當(dāng)然，本周引發(fā)最大海嘯的無疑是微信公眾平臺小程序，也就是之前傳言的應(yīng)用號。

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賴信亮：新的生態(tài)，Webapp，未來大趨勢，W3C 數(shù)年來推行的 HTML5 所致力要達(dá)到的目標(biāo)，騰訊在 W3C 會員方面 H5 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域做了很多工作和布局

黃韋：如果應(yīng)用號提供的 SDK 能給小應(yīng)用帶來近乎原生的用戶體驗(yàn)，還是很看好的，怕就怕微信內(nèi)置的瀏覽器（wex5）各種兼容性問題，號稱移動端的 IE6

小程序一出，各種傳言不斷，人們也存在這些疑問：

App 和服務(wù)號會不會消失；是否會顛覆 App Store；安卓、iOS 工程師要面臨下崗？
蘋果為何不讓叫“應(yīng)用號”；小程序如何盈利；小公司是否能享受到流量紅利？
什么樣的產(chǎn)品適合接入小程序；HTML 5 的小程序體驗(yàn)不如原生 App？

為此，小編翻遍“微信小程序”的所有知乎問答，整理出開發(fā)者們最關(guān)注的這些問題

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Color丶程：如果從手機(jī)行業(yè)來看，微信做小程序雖然會讓微信更吃內(nèi)存之類的，但是能間接提高用戶換手機(jī)頻率。特別是那些千元機(jī)還有 3G 以下內(nèi)存的安卓機(jī)就要說 88 了。文章說了 3 波紅利，第 4 波紅利應(yīng)該就是手機(jī)相關(guān)的硬件廠商了

寓陶：顛覆？？？50 到 100 年。理由：硬件：研發(fā)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制造水平；軟件：代碼編程人員的知識水平，責(zé)任，理念。這六個(gè)的制約來自地域制度。制度又被這六個(gè)束縛。解決這關(guān)系只有時(shí)間換空間逐步整合、崛起、創(chuàng)新?！僬?lì)嵏病?/span>

微信推出小程序后，外界又把百度售賣 91 無線 iOS 業(yè)務(wù)的事情拿出來對比。在這件事上，不必高估微信小程序，也不必低看百度賣 91。

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其實(shí)在百度收購 91 無線時(shí)，91 的 iOS 業(yè)務(wù)已經(jīng)面臨盜版問題的困擾。另一方面對越獄的需求在消費(fèi)者層面越來越少，iOS 業(yè)務(wù)的增長性成大問題。可以說，百度從收購 91 無線伊始，其 iOS 業(yè)務(wù)就是雞肋，如今既然有人愿意買，自然賣掉劃算。

而對于小程序，廣大創(chuàng)業(yè)者最值得思考的，可能還不在于小程序本身，而是當(dāng)小程序拓展出一個(gè)新的市場之后，在其中還有什么次平臺的機(jī)會。對于已經(jīng)觀察了微信六年還哭著喊著微信要變現(xiàn)，盼著微信出“競價(jià)排名”的評論者，請每天默念著“不雞賊”抄寫張小龍“用完即走”語錄十遍。

總而言之，百度賣 91 的 iOS，不代表移動分發(fā)時(shí)代的結(jié)束——那個(gè)時(shí)代早就結(jié)束了；而微信推出小程序，也不代表新型的移動互聯(lián)網(wǎng)流量分配時(shí)代到來——微信根本無意與此。

亞度尼斯·丹：騰訊前幾年提連接一切，現(xiàn)在林子大了，外部環(huán)境變革，內(nèi)外促使之下，現(xiàn)在要重生態(tài)建設(shè)，這不是一家能做的。所以，以前是我給你，你自己做，現(xiàn)在是我給你更多，我們一起來做。

國外的消息也說了不少，我們再來看看國外。近日，谷歌無人駕駛汽車也遭遇嚴(yán)重車禍，在山景城與一輛貨車相撞。

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這是谷歌汽車遭遇的最嚴(yán)重的一次車禍，當(dāng)時(shí)谷歌無人駕駛汽車正處在自動駕駛模式。汽車在進(jìn)入十字路口時(shí)被道路上的另外一輛商務(wù)貨車撞到，其右側(cè)車門嚴(yán)重下凹，汽車安全氣囊已全部彈出，所幸無人員傷亡。谷歌官方認(rèn)為，這起事故由于貨車司機(jī)闖了紅綠燈導(dǎo)致，與谷歌自動駕駛沒有關(guān)系，其是被動受害者。好在是被撞，如果是主動撞車，無疑對谷歌無人駕駛是一次致命的打擊。