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3月28日消息，華為進入移動支付領域的消息得到證實。天眼查顯示，近日，深圳市訊聯智付網絡有限公司發生工商變更，上海沃芮歐信息科技有限公司從股東中退出，新增華為技術有限公司為股東，持股比例100%
央行官網信息顯示，2014年7月，深圳市訊聯智付網絡有限公司獲得支付牌照，業務類型為互聯網支付、移動電話支付、數字電視支付，覆蓋范圍為全國。
實際上，華為早已在移動支付領域有所布局。據報道，2016 年 8 月，中國銀聯聯合華為與中國工商銀行、中國銀行、中國建設銀行、交通銀行等20余家商業銀行舉行合作發布會，宣布銀聯 “ 云閃付 ” 全面支持 Huawei Pay ，銀聯云閃付涵蓋了 NFC 等各類支付創新技術應用。
截止目前，阿里、騰訊、網易、蘇寧、京東、百度、新浪、美團、拼多多互聯網巨頭均已具有第三方支付牌照。去年，字節跳動創始人張一鳴旗下公司也通過收購拿下了支付牌照。中信建投認為，從監管的角度，支付產業數字化發展雖然具有融合性、智能化等特征，但必須堅守安全底線。
3月27日中午12點，預熱一周的辛巴復出直播首秀在快手上線，幾分鐘后，直播間觀看人次突破了500萬。44分鐘后，辛巴直播間銷售額突破1億；4個小時后，突破10億；凌晨1點，辛巴直播下半場結束，銷售額高達20.42億。
在這場長達12個小時42分鐘的直播里，辛巴共帶貨91件商品，總銷量高達1625.7萬，客單價達到125.6元，其中有3款商品，實現了單品GMV（商品交易總額）破億，又一次刷新了快手平臺的單場直播銷售額記錄。
美東時間3月26日，中國最大的問答式在線社區知乎正式在紐約證券交易所掛牌上市，證券代碼為“ZH”。
知乎以每股ADS（美國存托證券）9.5美元的發行價，發行5500萬股ADS（行使超額配售權前），并同步進行2.5億美元的私募配售（CPP）。通過IPO和私募配售，知乎此次募資共計8.5億美元（全額行使超額配售權后）。
知乎成立于2010年，以問答為主的業務模式和產品形態，在十余年的發展里聚集了中文互聯網最活躍的用戶創作者、最優質的內容和良好社區氛圍。截至2020年12月31日，知乎累計擁有4310萬內容創作者，已貢獻3.53億條內容，其中包括3.15億個問答
據路透社報道，上周中國在美上市公司百度和騰訊音樂娛樂集團大跌，一度較周二收盤位分別下跌33.5%和48.5%。它們起初是隨科技及科技相關股票周三普跌而下挫，當日納斯達克指數跌逾2%。周四二者續跌，因為美國證券交易委員會（SEC）采取措施，會將不遵守美國審計標準的外國公司從美國證券交易所退市。百度周五收高1.97%，騰訊音樂娛樂跌1.28%。（鈦媒體）
汽車芯片等零部件供應鏈緊張對中國電動車市場供給的影響正在逐步顯現。上周五，蔚來汽車表示其位于合肥的工廠將停產5個工作日，并下調其第一季度的交付預期；而就在前一天，特斯拉中國也官方宣布將旗下Model Y電動汽車價格上調8000元。從芯片短缺導致汽車工廠停工數周，到運輸延誤和成本飆升，汽車行業已成為全球供應鏈危機的焦點。（第一財經）
3月27日上午，FaradayFuture創始人、合伙人、首席產品及用戶生態官賈躍亭在社交平臺上發聲，FF 91交付進入倒計時。法拉第未來官網顯示，未來主義者版FF 91已經開始接受預定，預定金為5萬元。
預訂頁面顯示，在預訂的車輛生產之前，客戶可以對車型進行個性化定制及選配，并在簽署車輛銷售合同前，可隨時取消預訂，訂金將全額返還。
此前，法拉第未來官方宣布，已籌集到近1億美元的債權融資，該筆新融資將全面加速FF 完備的產品戰略的執行。據悉，FF 91計劃在與PSAC合并結束后約12個月交付。
3月28日新華社發布消息稱，當前新能源汽車行業中，“產品指標注水還甩鍋客戶”等問題逐漸凸顯，“虛假宣傳”“虛火過旺”已成為制約行業進一步健康發展的隱憂。對續航里程“注水”等問題，
深圳市消委會副秘書長靳麗娟表示，下一步將組織新能源車主流品牌車型的續航里程“殘酷測試”，確保續航里程數據準確真實。近期，工信部、市場監管總局等部門表示，將采取技術、管理等多類措施，加強新能源汽車質量監管。（中國基金報）
3月28日消息，2021年3月25日凌晨5點，天儀研究院、中國電科38所研制的“海絲一號”商業SAR衛星，成功捕捉到橫卡在蘇伊士運河已經幾日的“長賜”號。通過拍攝的雷達衛星影像，可清楚看到該集裝箱船是船頭東岸擱淺，目前有逾100艘船只等在紅海和地中海海面上，等待運河疏通恢復通航。
當地時間27日，蘇伊士運河擱淺貨輪“長賜號”開始移動，船只已經向北移動了17米，商業SAR衛星捕捉到的圖像有積極的跡象表明，由于當天的漲潮，船只將很快重新漂浮。
據悉，2020年12月22日中午12時37分，天儀研究院聯合中國電科38所研制的海絲一號衛星搭載長征八號運載火箭發射成功。這是國內首個商用化SAR衛星。
最近，共享充電寶因漲價而頻頻登上熱搜，商圈和醫院等場所每小時充個電要3-4元，酒吧夜店等則高達10元/小時！有的用戶因未及時歸還，一天花掉99元，等同于買了個充電寶。
面對消費者的質疑，企業則以“缺錢”來回應：一來搶占市場花的巨額補貼需回本，二來疫情影響、進場費漲價增加運營成本。但看看新聞Knews記者調查后發現，共享充電寶的運營企業不僅不虧，反而一本萬利，而企業上市在即則是此輪漲價的重要推手。經過第一輪跑馬圈地后，相關運營企業下一階段要通過提升價格來獲取更好收益和回報。（新浪科技）
3月27日消息，中國裁判文書網于3月23日發布北京麒麟童文化傳播有限責任公司與武漢斗魚網絡科技有限公司侵害錄音錄像制作者權糾紛一審民事判決書。北京互聯網法院作出判決，被告武漢斗魚網絡科技有限公司立即停止涉案侵權行為；賠償原告北京麒麟童文化傳播有限責任公司經濟損失1000元。（鈦媒體）
近日，江蘇昆山警方在蘇州市公安局的指導下，在 2020 年偵破特大游戲外掛案的基礎上持續深挖，抓獲全球最大游戲外掛組織核心成員，打斷 “ 世界級 ” 游戲外掛黑色產業鏈。
2021 年 1 月 12 日，昆山警方在初步掌握王某某的行蹤后前往湖南長沙，在其住處將其抓獲，同時查獲的，還有他名下勞斯萊斯、法拉利、蘭博基尼等 9 輛豪車，總價約 3000 萬元。其中，一輛庫里南價值七八百萬元。
值得一提的是，在何某某被抓獲的時候，他仍住著相對簡陋的公寓，依舊在一個小公司內上著班，拿著每月三千元的工資，與高調闊綽的下家王某某的生活狀態截然不同，根本看不出是一位游戲外掛屆的 “ 大鱷 ” 。
據外媒報道，一名用戶在拆解 RTX 3090 創始人版顯卡時，發現了 GPU 核心被激光雕刻的核心代號此前為 GA102-250-KD-A1，被劃掉后重新刻上了 GA102-300-A1 字樣。根據 GPU-Z 信息顯示，這顆核心確實為 RTX 3090 正式版，流處理器的數量也為 10496 個，具備 24GB 顯存。
由于目前 RTX 3080 的核心代號確認為 GA102-200，因此被劃掉的 GA102-250 預計為此前 RTX 3080 Ti 的代號。目前尚不清楚 “GA102-250”刻上然后又被劃掉的原因，外媒報道稱，這顆芯片可能原本是英偉達次旗艦 RTX 3080 Ti ，因為一些原因（比如芯片產能緊張）將其重新調整為頂級的 RTX 3090 進行出售。（IT之家）
據悉，偉達目前的旗艦游戲顯卡 RTX 3090 于 2020 年 9 月發布，功率 350W，而 RTX 3080 功率為 320W。目前英偉達官方未透露新顯卡的信息，考慮到現有的產品線已經嚴重供貨不足，因此 RTX 3080 Ti 的發布日期仍不可預測。
據外媒報道，福特汽車宣布與HP和其他三家公司一同，將用剩的3D列印粉末和部件，用于注塑成型的塑膠零件中。據悉，首個利用此新技術的部件是F-250卡車當中用來固定油管的扣具，福特稱這些扣具比傳統的制造方式要節省10%的成本、更加抗化學物質與濕氣的侵蝕、并且一樣耐用。
此外，福特表示在確認了回收再利用部件的可靠性后，未來將在至少10款車款中引入類似的零件。
3月27日消息，外媒近日曝光了蘋果折疊屏手機的最新渲染圖，折疊方式類似于三星Flip的翻蓋設計，手機背面還有一塊小屏幕。此外，蘋果還設計了隱藏式鉸鏈，大大減少折疊痕跡。該手機上市時間或將在2023年。
Facebook 發言人上周六表示，Facebook 凍結了委內瑞拉總統尼古拉斯·馬杜羅的個人頁面，原因是他違反了禁止傳播有關 COVID-19 虛假信息的政策。馬杜羅在自己的主頁上推廣了一些沒有切實證據可以治愈新冠的補救措施。
馬杜羅今年 1 月聲稱，從百里香中提取的口服溶液卡瓦替韋（Carvativir）是一種“神奇”的藥物，可以中和新冠病毒，且沒有副作用。然而專業醫生曾表示，這種說法并沒有科學依據。
Facebook 撤下了馬杜羅宣傳這種藥物的一段視頻，因為它違反了一項針對“某種東西可以保證預防罹患 COVID-19，且可以幫助恢復健康”的虛假聲明的政策。
3 月 28 日消息，此前英特爾處理器被指發現兩個新漏洞，即未被制造商記錄的功能可以截取對設備的控制。處理器可以在特殊模式下被接入，在多數情況下，只有英特爾工程師才能使用這種模式。不過，在某些情況下，黑客也可以激活它。
存在這種漏洞的處理器主要用于筆記本電腦、平板電腦和收銀機。信息安全專家推測，這種選項可能存在于當前所有英特爾處理器中，構成巨大的潛在威脅。
英特爾方面回應稱該問題并不意味著對客戶的安全風險，英特爾并不依賴對 red unlock 背后的信息的模糊化處理作為安全措施。在 INTEL-SA-00086 緩解措施之外，遵循了英特爾制造指南的原始設備制造商（OEM）已經緩解了該研究所需的 OEM 特定解鎖功能。（IT之家）
3月29日消息，美國航天局現在希望讓私營公司開發和建造新的空間站，并向多達四家公司提供了高達4億美元的資金。這些資金將在商業低軌道目的地（CLD）項目下提供。據NASA估計，商業載人計劃為其節省了200億至300億美元的費用。從2021年第四季度開始，CLD項目下將為私營公司提供資金支持，讓他們開始開發自己的空間站。（cnBeta）
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