為打開(kāi)印度電動(dòng)車市場(chǎng)，馬斯克稱考慮在印度建設(shè)生產(chǎn)工廠

雷鋒網(wǎng)消息，7月25日，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克宣布，如果能夠降低印度電動(dòng)汽車進(jìn)口關(guān)稅，將考慮在印度建設(shè)生產(chǎn)工廠。

此次馬斯克指出的關(guān)稅是指，印度當(dāng)前的電動(dòng)汽車特別進(jìn)口稅政策：價(jià)格低于4萬(wàn)美元的汽車，稅率為60%；價(jià)格高于4萬(wàn)美元的汽車，稅率為100%。

據(jù)特斯拉美國(guó)網(wǎng)站顯示，該公司目前只有一款車型——Model 3 Standard Range Plus的售價(jià)低于4萬(wàn)美元。

印度該電動(dòng)汽車稅法的背景，是為了促進(jìn)當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)的發(fā)展和印度制造工業(yè)化戰(zhàn)略——印度制造（MakeinIndia），而開(kāi)始在多個(gè)產(chǎn)業(yè)提高進(jìn)口稅的國(guó)策。

馬斯克在推特上表示：“到目前為止，印度進(jìn)口關(guān)稅是世界上所有大國(guó)中最高的。此外，清潔能源汽車被與柴油或汽油車同等對(duì)待，這似乎與印度制定的氣候目標(biāo)并不完全一致。特斯拉希望印度能提供至少暫時(shí)性的電動(dòng)汽車關(guān)稅減免，如果可能就會(huì)考慮在印度建廠。”

目前，特斯拉主要有四座生產(chǎn)工廠，包括位于美國(guó)本土的內(nèi)達(dá)華州和紐約州的兩座超級(jí)工廠，于2019年初正式投產(chǎn)上海工廠和正在建設(shè)中德國(guó)的柏林超級(jí)工廠。

據(jù)知情人士透露，特斯拉已致函印度交通部和工業(yè)部，尋求將電動(dòng)汽車的進(jìn)口關(guān)稅從目前的60%至100%降至40%。

而據(jù)了解，馬斯克此番考慮印度建廠的發(fā)言，主要是為了使特斯拉盡快打開(kāi)印度市場(chǎng)，在今年2月份，特斯拉還在印度班加羅爾注冊(cè)了一家分公司。

早在2017年，印度就超過(guò)德國(guó)，登上了全球第四大汽車市場(chǎng)的寶座。

今年3月，印度乘用車市場(chǎng)銷量超過(guò)15.6萬(wàn)輛，較2020年同期大增了94.5%。就整個(gè)一季度而言，印度的汽車銷量突破84.8萬(wàn)輛，創(chuàng)下了超過(guò)36%的增量，是全球增速最高的汽車市場(chǎng)。

目前，印度海外汽車品牌市場(chǎng)主要被日本、韓國(guó)的汽車品牌所占據(jù)。其中，僅日本品牌鈴木一家，在2020年就分走了印度整個(gè)汽車市場(chǎng)將近一半的蛋糕，一年的銷量突破121萬(wàn)輛；韓國(guó)現(xiàn)代汽車以17%的份額排名第二位。

而且，目前印度的電動(dòng)車市場(chǎng)也存在較大空白，電動(dòng)汽車在印度新乘用車和兩輪車銷量中所占比例不到1%，而在中國(guó)這個(gè)比例約為5%。

對(duì)于特斯拉的要求，印度交通運(yùn)輸部長(zhǎng)尼廷?加德卡里 （Nitin Gadkari)）也做出了熱情的回應(yīng)，稱當(dāng)前該國(guó)正卯足了勁推動(dòng)電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展，特斯拉來(lái)的正是時(shí)候。這名代表人士指出，特斯拉雖然還沒(méi)有來(lái)印度建廠，但是已經(jīng)著手安排在印度的汽車零部件采購(gòu)，這將有利于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)業(yè)績(jī)的提升。雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng)

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