智能代步工具百家爭(zhēng)鳴 究竟誰(shuí)執(zhí)牛耳？

一直以來(lái)，智能代步工具都在“汽車+步行”這看似無(wú)懈可擊的組合下蟄伏著，他需要一個(gè)時(shí)機(jī)！沒(méi)錯(cuò)，他看到了“汽車+步行”先天的劣勢(shì)：1.道路堵塞——連交通部自己都承認(rèn)了；2.停車難——停車位和媳婦究竟哪個(gè)更難找？ 3.外出游玩——漫長(zhǎng)的步行嚴(yán)重影響游玩樂(lè)趣。

尋求一種更加高效率短途代步工具顯得日益重要且緊迫。目前地個(gè)人短途代步方案絕大多數(shù)還處在自行車或者步行的方式。但隨著科技地發(fā)展，更多的別具一格的的代步工具和一些改頭換面的新產(chǎn)品逐漸出現(xiàn)在消費(fèi)者眼前。

 

智能代步工具百家爭(zhēng)鳴 硝煙四起

面對(duì)日益復(fù)雜的交通環(huán)境，對(duì)新型代步、智能交通工具的需求也與日俱增。這些體積小，騎行靈活的代步工具越來(lái)越被大家接受和喜愛(ài)。扭扭車、西瓜車、蘿卜車、小牛電動(dòng)、700bike等各種各樣打著各種名頭的代步工具不斷地刷新著民眾的眼眸。

可問(wèn)題卻是：能被實(shí)際應(yīng)用到生活中的概念技術(shù)彌足珍貴，經(jīng)受市場(chǎng)洗禮的過(guò)程更是冗長(zhǎng)枯燥。那么，真正又有多少正在享受炒作鎂光燈禮遇的“新寵”能夠?qū)嵵撩麣w呢？事實(shí)上，智能代步工具領(lǐng)域，目前來(lái)說(shuō)，已知的，有四種——智能平衡車、智能自行車、智能電動(dòng)滑板車、便攜式電動(dòng)車。沒(méi)錯(cuò)，小牛電動(dòng)同學(xué)，就憑你那170斤的體重，出門左拐不送。

筆者認(rèn)為對(duì)于“代步”的定位就是解決“最后一公里”的問(wèn)題，所以在無(wú)論車的外型如何異次元，都需迎合一個(gè)訴求，那就是易攜帶。任何超過(guò)30公斤的代步工具都是耍流氓！

環(huán)顧現(xiàn)在主流代步車市場(chǎng)，電動(dòng)平衡車可能是以上所有產(chǎn)品中，技術(shù)最為成熟、最親民以及最為常見(jiàn)的代步工具了。從早期的賽格威到現(xiàn)在的百花齊放，平衡車品類完成了從單一的軍用（警用）巡邏車到日常生活代步工具的蛻變。平衡車不再是笨重單調(diào)，而是變得便攜與智能。綜合上述所有產(chǎn)品來(lái)看，平衡車仍然是目前最為高效且合理的代步工具。

以i-ROBOT旗下SC系列為例，15kg自重，322mm＊484mm＊536mm的體積，折疊后甚至可以更加迷你，15km／h的速度加上20km的續(xù)航里程，并且有著原地轉(zhuǎn)彎和藍(lán)牙音響等高科技功能。這就是i-ROBOT-SC，平衡車市場(chǎng)上最緊湊的一款產(chǎn)品。不可否認(rèn)，大輪徑相對(duì)來(lái)說(shuō)有著越野性與通過(guò)性等優(yōu)勢(shì)，然而SC的厲害之處在于，雖然身材袖珍，卻不是通過(guò)剝削性能來(lái)成就體型。身材迷你的i-ROBOT-SC仍然有著高通過(guò)性與較長(zhǎng)的續(xù)航能力。快速的收納折疊設(shè)計(jì)讓它很容易鉆進(jìn)汽車后備箱，毫無(wú)疑問(wèn)，這些對(duì)用戶無(wú)比人性化的貼心的設(shè)計(jì)對(duì)個(gè)人市場(chǎng)拓展大有裨益。

短途代步市場(chǎng)處于一個(gè)百花齊放的階段，得益于電機(jī)技術(shù)以及自動(dòng)平衡技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多輕量化、智能化的個(gè)人代步工具出現(xiàn)在市場(chǎng)上供消費(fèi)者選擇。取代汽車在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都是一個(gè)難以實(shí)現(xiàn)的命題，但是作為汽車（公共交通）補(bǔ)充品，作為汽車“最后一公里”的搭配，以平衡車為代表的短途代步工具顯得格外的閃耀。智能化、科技化再加上輕量化是一個(gè)必然的發(fā)展趨勢(shì)，如何做到以上幾點(diǎn)將是諸多廠商要面臨的首要難題。綜合目前，平衡車在整個(gè)市場(chǎng)大環(huán)境下，仍然是客戶的首選代步工具，專業(yè)品質(zhì)、技術(shù)創(chuàng)新、人性化設(shè)計(jì)將成為搶占個(gè)人代步方案市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

 

智能手機(jī)才是主角 智能交通入口之爭(zhēng)

 

隨著社會(huì)發(fā)展的日新月異，人們的生活開(kāi)始步入網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，數(shù)字化浪潮席卷了各行各業(yè)，傳統(tǒng)的代步產(chǎn)品也逐漸朝著數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化和智能交通工具的方向發(fā)展，它不再只扮演一個(gè)“行走”的角色，而是成為和人們生活息息相關(guān)的，能夠提供對(duì)講、安全報(bào)警、手機(jī)控制、信息獲取和多媒體影音娛樂(lè)等為一體的智能代步平臺(tái)。而這一切都指向了智能交通的入口——移動(dòng)APP。

‘動(dòng)動(dòng)手指’就能建立人與人、人與機(jī)器之間的互聯(lián)，而今，這一理念已完全實(shí)現(xiàn)：通過(guò)智能App，車主就能通過(guò)手機(jī)獲知平衡車的行駛速度、電量、里程等運(yùn)行狀態(tài)，并記錄車的故障狀態(tài)，就像了解一位老朋友的健康和喜怒哀樂(lè)一樣，你可以到了解你愛(ài)車的一切。此外，它通過(guò)智能App服務(wù)建立網(wǎng)絡(luò)和社交結(jié)合的方式，為你打造一個(gè)車友們的溝通、社交的平臺(tái)，讓每一臺(tái)平衡車和它的主人都能找到對(duì)味的車友。——只是通過(guò)一個(gè)小小的App而已。”這是國(guó)內(nèi)知名平衡車廠商i-ROBOT平衡車的人機(jī)互動(dòng)理念。

在（智能）交通領(lǐng)域，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)改變了人們的交通習(xí)慣，也讓城市智能交通建設(shè)悄悄發(fā)生了改變。隨著智能手機(jī)的普及、網(wǎng)絡(luò)覆蓋面越來(lái)越廣，手機(jī)用戶真實(shí)感受到智能交通系統(tǒng)帶來(lái)的便利：人們通過(guò)手機(jī)終端，可以得到各式各樣的交通信息，并管理自己的出行計(jì)劃；同時(shí)，政府部門也能夠更好地規(guī)劃城市交通設(shè)施建設(shè)——通過(guò)對(duì)公共交通設(shè)施使用頻率的信息統(tǒng)計(jì)，政府部門可以加大對(duì)薄弱環(huán)節(jié)的改進(jìn)。

以智能終端為服務(wù)窗口、以云計(jì)算和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)為支撐的智能交通信息服務(wù)正在逐步成為主流。專家表示，為了滿足公眾出行多樣化、個(gè)性化、動(dòng)態(tài)化的交通服務(wù)需求以及交通應(yīng)急救援、跨行業(yè)綜合交通服務(wù)需求，還需要應(yīng)用新一代移動(dòng)通信、智能終端以及大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新技術(shù)來(lái)大力推進(jìn)個(gè)性化的移動(dòng)服務(wù)發(fā)展，讓民眾“隨時(shí)隨地”享受到智能交通帶來(lái)的便利。

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見(jiàn)轉(zhuǎn)載須知。