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雷峰網獲悉，近日，吉利控股集團（以下簡稱吉利控股）將正式推出高端智能汽車機器人品牌“極越”。這是吉利控股、百度自2021年“汽車機器人戰略合作項目” 以來的重大進展。
吉利成為極越的生產制造方，該品牌首款車型被命名為極越01，或將快速進入量產節奏。
從戰略上看，極越和集度是“汽車機器人戰略合作項目”不同階段的戰略體現。集度屬于汽車機器人的第一步，重點在于打磨、輸出智能化產品的解決方案，為后續落地的車型產品賦能。隨著汽車機器人產品的成熟，開始進入商業化，吉利旗下的高端智能汽車品牌極越也就應運而生了。
據雷峰網了解，極越將全面統籌汽車機器人的品牌經營、市場布局等工作，延續汽車機器人的理念、產品、服務，產品品質、安全標準和服務體驗保持不變。
2021年3月，百度和吉利強強聯手，啟動了“汽車機器人戰略合作項目”，集度公司率先成立。集度背后的兩大股東，一個是自動駕駛的“黃埔軍校”，一個是國內擁有成熟整車生產體系和銷量的頭部車企。
一位業內人士在數月前曾向雷峰網(公眾號：雷峰網)表示，“吉利和百度的戰略合作是希望通過打造一款顛覆式的產品來實現突破式的發展，不是像主流廠商一樣漸進式的發展。所以兩年前，雙方攜手成立了集度，專攻AI智能科技創新解決方案的研發，這些技術基礎，很有可能會帶動整個智能化汽車行業向前邁一大步。”
在新能源汽車的算力“軍備競賽”中，極越01是國內首款采用第4代驍龍汽車數字座艙平臺—8295的量產車型。高通8295芯片的AI算力為30TOPS，是目前市場上主流的8155芯片算力的8倍，CPU、GPU等主要計算單元的計算能力較8155提升50%以上，可以說是目前最強車規級芯片，是屬于“下一個時代”的產品。
從產品理念來看，極越01以高階智能駕駛能力和高度智能交互能力定義智能汽車研發的全新理念——自由移動、自然交流、自我成長。
本質上，實現這三大產品理念依賴的都是AI能力，AI是推動極越汽車機器人向前的內核。汽車機器人需要具備多模融合的人機交互能力，與用戶做雙向的自然交流，而語音交互則是其中最直接、最自然的方式。
科技公司跨界賦能智能汽車產業 ，成為當下的一大趨勢。其中，較為成功的是華為的智選車模式，采用聯合研發模式，提供整車智能化解決方案的賦能，深度參與產品定義、造型設計、營銷、用戶體驗等等環節。
華為與賽力斯的合作是智選模式的一大標桿。以2022年AITO問界的銷量為例，在非完整交付年的2022年，AITO問界兩款車型的交付量就超過了7萬輛，2022年10月份，AITO問界創下最高交付記錄12018輛，創造了智能電動汽車賽道新品牌成長最快記錄。
與華為智選模式非常類似 ，不過集度尤其強調高階智能技術賦能，對整車的參與環節和深度有所取舍。集度基于現成的吉利領先SEA浩瀚架構，更多是將百度全面開放的AI能力進行產品化和工程化，比如打造了全域融通的智能化架構JET、“多域融通”高階智能駕駛、毫秒級全域全離線語音、率先做到AI算法全量本地化等多項技術創新。
集度依然繼續聚焦智能汽車產品定義與AI智能科技創新，打造汽車高階智能化完整解決方案。
在這次新的戰略調整下，“汽車機器人戰略合作項目”中的吉利、百度、極越、集度各方可以最大化的發揮各自的資源優勢，更好的推動汽車機器人的大規模市場化普及。
如今，高端智能汽車機器人品牌“極越”誕生，預示著汽車機器人已經迎來了上市交付的臨門一腳，最終量產車的價格成為極越01的一個懸念。
定價問題至關重要。以蔚來為例，5月11日，蔚來遲遲未公布定價，最終在其官方APP上推送了“全新ES6價格意見征集”的消息，向用戶求助。等到極越01上市時，最終的謎底就將揭曉。
總體來說，極越品牌以及極越01車型的推出，是邁向順利量產、交付的重大時刻。吉利與百度的汽車機器人戰略合作，已充滿更多的確定性。
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