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當地時間 2020 年 9 月 17 日，據彭博社報道，Uber 擬出售持有的部分滴滴股權。據悉，Uber 持有的滴滴股權總價值 63 億美元，目前 Uber CEO Dara Khosrowshahi 正與滴滴、軟銀就此事進行討論。
知情人士稱：
Uber 決定脫手其他公司持股，旨在提振股價、募集資金、鞏固業務。
2016 年 8 月 1 日，滴滴正式對外宣布與 Uber 全球達成戰略協議——滴滴將收購 Uber 中國的品牌、業務、數據等全部資產。
同時，據雙方戰略協議，滴滴和 Uber 全球將相互持股，成為對方的少數股權股東：Uber 全球將持有滴滴的 5.89% 股權，也就是約 17.7% 的經濟權益，Uber 中國的其余中國股東將獲 2.3% 的經濟權益。
據悉，作為兩家公司的主要股東之一，在出售滴滴股權的討論中，軟銀提出的一個方案是與其他投資者合作，獲得 Uber 持有的股權。而滴滴本身不太可能購買自己的股權。
彭博社稱，Uber 和滴滴目前均拒絕置評。
實際上，Uber 不是只有出售滴滴股權的打算。就在不久前，Uber 同意出售了其歐洲貨運業務及其持有的部分 Yandex 公司（俄羅斯重要網絡服務門戶之一）股權。當前，Uber 還處于出售東南亞網約式共享出行公司 Grab 部分股權的討論中。
Uber 出售股權，離不開一組數字。
Uber 上月發布的 2020 財年 Q2 財報顯示，其訂單總額為 102.24 億美元，同比下降 35%；月度活躍用戶 5500 萬人，同比下降 44%；總出行次數 7.37 億次，同比下降 56%。總體來看，出行業務營收下降 67%。
而回顧 Uber 2019 財年 Q1 財報，也就是 Uber 上市以來的第一份財報——訂單總額 146.49 億美元，月度活躍用戶 9300 萬人；總出行次數 15.5 億次。
可見，Uber 在盈利方面有著不小的問題。
就股價而言，當地時間周四，Uber 股價下跌約 3%，至 36.41 美元，遠低于 2019 年 5 月 10 日上市時每股 45 美元的股價。
反觀滴滴，雖然股價受到疫情影響，其估值在共享出行熱潮下已達到 560 億美元。
此外，Uber 在疫情之下也開始裁員——今年 5月，Uber 宣布將全球裁員。
不久后，Uber 印度宣布裁掉 600 名員工，占當地員工數量的 25%。
Uber 印度與南亞業務總裁 Pradeep Parameswaran 通過發言人透露：
被裁的 600 名員工包括了司機、騎手客服與其他職能部門崗位。
不僅如此，Uber 逐步關閉人工智能實驗室的決定還流失了不少 AI 人才，比如 9 月 1 日，Uber 首席科學家 Zoubin Ghahramani 在 Twitter 發文表示，已經從 Uber 離職。
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