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| 本文作者： 劉芳平 | 編輯：劉志強(qiáng) | 2018-01-09 08:33 | 專題：CES 2018 國際消費(fèi)電子展 |
文 | 張偉、劉芳平、叨叨
雷鋒網(wǎng) CES 前線報(bào)道，拉斯維加斯當(dāng)?shù)貢r(shí)間 1 月 8 日下午，在當(dāng)?shù)嘏e辦的 BAIDU WORLD 發(fā)布會(huì)上，百度正式推出了旗下第二代自動(dòng)駕駛平臺(tái) Apollo 2.0，同場(chǎng)百度還分享了其最新 AI 戰(zhàn)略，以及 DuerOS 2.0 平臺(tái)的最新進(jìn)展，包括與合作伙伴推出的多款產(chǎn)品。
百度 COO 陸奇在開場(chǎng)演講中呼應(yīng)本次活動(dòng)的主題——“AI 改變世界，以中國速度”，他強(qiáng)調(diào)了中國在 AI 時(shí)代的優(yōu)勢(shì)，包括中國龐大的市場(chǎng)、用戶、數(shù)據(jù)、技術(shù)以及優(yōu)異的政策環(huán)境，而這正在快速縮小中美之間地差距。
談及對(duì)百度最好的理解，陸奇表示：它是中國的谷歌，借助在搜索領(lǐng)域的積累，在中國 AI 領(lǐng)域擁有領(lǐng)先地位，正如谷歌在美國，同時(shí)還在以“非常非常”快的速度在發(fā)展：
2013 年創(chuàng)建深度學(xué)習(xí)研究院
2014 年在硅谷創(chuàng)建 Baidu Research
2015 年發(fā)布 DuerOS 第一個(gè)版本
2016 年發(fā)布自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)和百度大腦
2017 年 發(fā)布一系列 AI 產(chǎn)品，尤其是 Apollo 自動(dòng)駕駛平臺(tái)
隨后，陸奇表示，AI 對(duì)于百度而言，“處在所有事情的核心位置”。首先，AI 改變了百度的核心業(yè)務(wù)——搜索、手機(jī)百度信息流推薦，以及愛奇藝的視頻服務(wù)；其次，打造若干新的 AI 賦能業(yè)務(wù)，尤其是用于自動(dòng)駕駛的 Apollo 和用于對(duì)話式人機(jī)交互的 DuerOS。
陸奇重點(diǎn)談到了自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)，他認(rèn)為，百度向合作伙伴開放自動(dòng)駕駛技術(shù)，對(duì)于中國市場(chǎng)至關(guān)重要，是把擁有高度分散的 200 多家整車廠的行業(yè)推向未來的催化劑。
作為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的開路先鋒，谷歌在今年 CES 上的存在感很足，會(huì)場(chǎng)里充斥著他們的身影，但是與自動(dòng)駕駛直接關(guān)聯(lián)的 Waymo 卻在這場(chǎng)大展中缺席了。而這一次，來自中國的互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度攜帶著其寄予厚望的“阿波羅計(jì)劃”（Apollo）聲勢(shì)浩大地來了，百度要在這場(chǎng)全球最大的科技秀上將其自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)推向全世界。
這一次，百度帶來的是 Apollo 2.0 開放平臺(tái)，百度方面稱，Apollo 2.0 具備最開放、最完整、最安全的自動(dòng)駕駛能力，用百度 Apollo 平臺(tái)研發(fā)負(fù)責(zé)人王京傲的話講，這是“one giant leap in to future”。支持簡(jiǎn)單城市道路的自動(dòng)駕駛，同時(shí)在高速上也能無壓力運(yùn)行。
實(shí)際上，為了這一次 Apollo 2.0 的全球亮相，百度已經(jīng)進(jìn)行了多次熱身。
去年 10 月 末，百度在其全新的美研中心舉行了一場(chǎng)小型開發(fā)者見面會(huì)（Meet Up），正式向美國的開發(fā)者和媒體推介“阿波羅計(jì)劃”，當(dāng)時(shí)，百度總裁張亞勤親自站臺(tái)。
此后的幾個(gè)月，百度自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)加速研發(fā)節(jié)奏，將主要精力放在了 Apollo 2.0 的更新上。另一方面，也和目前“阿波羅生態(tài)圈”的合作伙伴們密切合作，不斷迭代自動(dòng)駕駛原型車。這其中就包括百度聯(lián)合英偉達(dá)、AutonomouStuff 共同打造的搭載了 Apollo 2.0 系統(tǒng)的 L4 級(jí)別林肯 MKZ 自動(dòng)駕駛原型車以及百度與采埃孚、盼達(dá)用車聯(lián)手推出的首款搭載了采埃孚自動(dòng)駕駛控制平臺(tái) ProAI 的 L3 級(jí)別自動(dòng)駕駛共享車型。
這兩款車型，在 CES 2018 之前，都對(duì)外進(jìn)行了亮相。兩天前，包括雷鋒網(wǎng)新智駕在內(nèi)的諸多媒體試乘了這兩款百度全新的自動(dòng)駕駛車型。
而這一切的準(zhǔn)備，都是為了即將在 CES 2018 上亮相的 Apollo 2.0 平臺(tái)而做。雷鋒網(wǎng)新智駕也在拉斯維加斯的現(xiàn)場(chǎng)見證了這一時(shí)刻的到來。
去年 4 月，在陸奇的帶領(lǐng)下，百度宣布對(duì)外開放自家的自動(dòng)駕駛能力，Apollo 平臺(tái)就此誕生。
3 個(gè)月后，在百度 AI 開發(fā)者大會(huì)上，陸奇再次站臺(tái)，對(duì)外公布了 Apollo 1.0 的具體細(xì)節(jié)，1.0 主要發(fā)布的是完整的封閉場(chǎng)地循跡自動(dòng)駕駛。具體開放能力集中在數(shù)據(jù)平臺(tái) 1.0、3D 障礙物標(biāo)注數(shù)據(jù)、Road Hackers 數(shù)據(jù)、高精地圖數(shù)據(jù)等方面。
循著“每周更新，兩個(gè)月左右進(jìn)行一次新版本和總體能力的提升”的節(jié)奏，去年 9 月，Apollo 1.5 對(duì)外發(fā)布，據(jù)當(dāng)時(shí)雷鋒網(wǎng)新智駕的報(bào)道，整個(gè)系統(tǒng)新增了 65000 行代碼，重點(diǎn)開放了 5 種能力：障礙物感知、決策規(guī)劃、云端仿真、高精地圖服務(wù)、端到端的深度學(xué)習(xí)，其中前四種能力均為首次開放。而且，1.5 支持晝夜定車道自動(dòng)駕駛，可實(shí)現(xiàn)夜間環(huán)境下的障礙物識(shí)別，以及非典型交通場(chǎng)景下的異性障礙物識(shí)別。
距離 Apollo 1.5 發(fā)布，3 個(gè)多月的時(shí)間過去了，我們迎來了 Apollo 2.0。
Apollo 平臺(tái)研發(fā)負(fù)責(zé)人王京傲在演講中介紹，Apollo 2.0 主要有四大方面的更新：整體架構(gòu)的完善、安全能力的提升、感知能力的增強(qiáng)以及模擬器方面的優(yōu)化。
首先看一下 Apollo 平臺(tái)整體架構(gòu)的完善，這使得搭載了百度 Apollo 2.0 系統(tǒng)的自動(dòng)駕駛汽車擁有簡(jiǎn)單城市道路的自動(dòng)駕駛能力。
而在安全層面，Apollo 2.0 系統(tǒng)引入了 OTA 升級(jí)安全防護(hù)，硬件級(jí)安全能力黑匣子功能，讓系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)攻擊下可以實(shí)現(xiàn)更高的強(qiáng)度。
在感知能力上，Apollo 2.0 系統(tǒng)集成了Radar、Camera、傳感器融合，紅綠燈檢測(cè)功能及障礙物類型識(shí)別，同時(shí)采用厘米級(jí)點(diǎn)云定位，即使在 GPS 信號(hào)不好時(shí)也可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位。
此外，Apollo 2.0 系統(tǒng)在換道、路口、避讓功能方面，新增了 MPC 控制，速度和體感大幅度提升。
而在模擬器優(yōu)化方面，Apollo Simulation 也完成了在微軟 Azure 云上的部署以及全新的 Github 一鍵 Debug 功能，這對(duì)其國際化有非常大的幫助。王京傲表示，在 Apollo 1.5 模擬系統(tǒng)上要花 30 分鐘進(jìn)行的測(cè)試任務(wù)，在優(yōu)化后的模擬系統(tǒng)上測(cè)試只需要 30 秒。
百度方面稱，Apollo 2.0 的誕生，是 3900 多次持續(xù)迭代的結(jié)果，目前已經(jīng)得到了全球 8000 多位開發(fā)者的認(rèn)同。
同時(shí)，Apollo 2.0 是迄今為止最復(fù)雜的 Apollo 版本，短短兩月增改近 8 萬行代碼，穩(wěn)定路測(cè)并準(zhǔn)備好 CES 展示。
Apollo 2.0 開源代碼已經(jīng)發(fā)布到 Github 上（https://github.com/ApolloAuto/apollo/blob/master/RELEASE.md）同步帶來國際化仿真平臺(tái)（Azure.Apollo.Auto.）
去年 7 月份，百度 AI 開發(fā)者大會(huì)上，Apollo 1.0 發(fā)布時(shí)，已經(jīng)聚集了 53 家合作伙伴，其中包括：
15 個(gè)汽車廠商（13 家國內(nèi)自動(dòng)品牌和 2 家海外品牌）；博世、大陸、德爾福等 10 家一流 Tier1 供應(yīng)商；包括英特爾、英偉達(dá)在內(nèi)的一流芯片廠商；地圖公司如Tomtom；Velodyne、速騰、禾賽等激光雷達(dá)公司；地平線、智行者等創(chuàng)業(yè)公司；首汽約車、Grab、神州優(yōu)車等出行服務(wù)公司；清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等高校研究機(jī)構(gòu)。
陸奇當(dāng)時(shí)評(píng)價(jià)稱“這是最強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛生態(tài)，也是具備整個(gè)工業(yè)最強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛布局。”
如今，隨著 Apollo 2.0 的推出，百度“阿波羅生態(tài)圈”的玩家又增加了不少，整體數(shù)量來到 90 家以上，同時(shí)有 50 個(gè)以上相關(guān)項(xiàng)目正在進(jìn)行。
在一些比較具體的合作上，Apollo 平臺(tái)也有諸多的進(jìn)展。
首先，Apollo 宣布將在 2018 年全面支持包括 NVIDIA、Intel、NXP、Renesas 在內(nèi)的四大主流計(jì)算平臺(tái)，陸續(xù)還會(huì)有更多合作伙伴加入。
同時(shí)，百度正式推出 Apollo Pilot，加速與車企及出行服務(wù)商的合作。
王京傲展示了 Apollo Pilot 與奇瑞、金龍以及面向殘障人群的出行服務(wù)商 Access LA 等合作伙的落地應(yīng)用成果，涵蓋了乘用車、公共巴士和共享交通服務(wù)等多種場(chǎng)景。百度將與奇瑞在 2020 年量產(chǎn) L3 級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車，與金龍客車在 2018 年量產(chǎn)無人駕駛微循環(huán)巴士，并與 Access LA 在 2018 年底在洛杉磯為當(dāng)?shù)貧堈先耸客瞥鲎詣?dòng)駕駛共享出行的試點(diǎn)服務(wù)。
百度還宣布與 Udacity 聯(lián)合推出面向全球的 Apollo 自動(dòng)駕駛在線課程，以人才驅(qū)動(dòng)行業(yè)發(fā)展。Google無人車之父、Udacity 創(chuàng)始人 Sebastian Thrun 也到場(chǎng)為百度站臺(tái)。
Apollo 2.0 整體更新介紹完畢后，陸奇再次上臺(tái)，有些激動(dòng)。
他現(xiàn)場(chǎng)宣布，2018 年，百度與金龍客車合作的“阿波龍”迷你巴士將開始量產(chǎn)，而在 2019-2020 年期間，百度與江淮、北汽和奇瑞合作的自動(dòng)駕駛汽車也將進(jìn)行量產(chǎn)，尋求商業(yè)化落地。
同時(shí)，在北京、保定、雄安等地，Apollo 已經(jīng)與當(dāng)?shù)卣归_了自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試以及后續(xù)商業(yè)化落地方面嘗試。
陸奇稱，無論是量產(chǎn)還是落地，這都是名副其實(shí)的“中國速度”。
發(fā)布會(huì)的最后環(huán)節(jié)，百度總裁張亞勤上臺(tái)介紹了 Apollo 平臺(tái)的部分合作伙伴，同時(shí)宣布建立 2 億美元的Apollo 東南亞基金，扶持自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室、孵化器的建立，同時(shí)推動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)化以及智慧交通的構(gòu)建。
在 CES 結(jié)束的 4 天后，也就是 1 月 16 日，雷鋒網(wǎng)將在灣區(qū)舉辦 GAIR 硅谷智能駕駛峰會(huì)，我們邀請(qǐng)了數(shù)十家中美兩地頂尖的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)在峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)演講分享，這絕對(duì)是 2018 年最值得參與的智能駕駛峰會(huì)。目前特惠票依然開放預(yù)訂中，點(diǎn)擊 https://gair.leiphone.com/gair/gairsv2018 直達(dá)峰會(huì)報(bào)名地址，獲得與行業(yè)頂尖大腦們進(jìn)行思維碰撞的通行證。
2017 年 7 月 5 日，百度發(fā)布 DuerOS 開放平臺(tái)，11 月 16 日，百度發(fā)布 DuerOS 2.0 版本，百度度秘事業(yè)部總經(jīng)理景琨對(duì)雷鋒網(wǎng)表示，這四個(gè)月的時(shí)間，可以用“突飛猛進(jìn)”來形容。目前，DuerOS 已經(jīng)擁有一個(gè)小 200 人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
這次百度在 CES 上公布了 DuerOS 的最新進(jìn)展，景琨表示，DuerOS 現(xiàn)在每個(gè)月發(fā)布 5 款產(chǎn)品，擁有 130 多家合作伙伴，20 個(gè)不同的解決方案。
其中，合作廠商包括：
1、智能硬件廠商 ：電視（TCL、創(chuàng)維）、手機(jī)（小米、華為、vivo）、白電（海爾、美的）、音箱（哈曼、Sonos）；
2、汽車：東風(fēng)、德賽、哈曼；
3、產(chǎn)業(yè)上游布局：ARM、高通；
4、方案商 20 多家；
5、內(nèi)容合作廠商
6、開發(fā)社區(qū)
繼2個(gè)月前百度世界大會(huì)上，渡鴉推出百度第一款智能音箱 raven H后，此次 CES 發(fā)布會(huì)，百度聯(lián)合多家廠商推出了由 DuerOS 賦能的產(chǎn)品，其中包括與小魚在家深度合作的智能視頻音箱小魚在家 VS1。
小魚在家 VS1 簡(jiǎn)單來說就是一款帶有屏幕的智能音箱，據(jù) CES 宋晨楓介紹，VS1 相比之前的產(chǎn)品，從 2個(gè)麥克風(fēng)升級(jí)到 6 個(gè)麥克風(fēng)，采用了自家設(shè)計(jì)的 Fish UI 4.0，并整合了 DuerOS 2.0 的能力。
通過語音交互+屏幕交互，這款產(chǎn)品可以用屏幕顯示的指引來教育引導(dǎo)用戶。在 2018 年 3 月份國內(nèi)發(fā)布時(shí)，它將會(huì)有 30 到 40 個(gè)圍繞家庭場(chǎng)景的技能，之后每周發(fā)布一個(gè)新技能，同時(shí)聯(lián)合開發(fā)者推出更多的新技能。
除了大熱的智能音箱，DuerOS 也在汽車、智能家居、手機(jī)等多個(gè)領(lǐng)域的終端開展合作。
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