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上海MWC現(xiàn)場(chǎng)，一位華為工作人員遠(yuǎn)程操控著位于河南的挖掘機(jī)，透過現(xiàn)場(chǎng)四塊屏幕的多個(gè)視角，幾乎感覺不到任何延遲，挖土裝車一氣呵成，參觀群眾圍聚在這個(gè)“不存在”的挖掘機(jī)旁邊：5G還能干這個(gè)？
在上海MWC展館暴走，不難發(fā)現(xiàn)這屆大會(huì)主要展示的就是5G應(yīng)用，其次才是各家的硬實(shí)力，對(duì)運(yùn)營(yíng)商、設(shè)備商和測(cè)試廠商等5G產(chǎn)業(yè)鏈的奠基廠商來說，5G是必選項(xiàng)，而且是越快上馬越好，而對(duì)垂直行業(yè)的應(yīng)用廠商來說，5G要經(jīng)歷從試點(diǎn)到尋找前景應(yīng)用的過程，嘗鮮可以，決定大規(guī)模上5G需要勇氣。
用華為副董事長(zhǎng)、輪值董事長(zhǎng)胡厚崑的話說，這屆上海MWC有兩大變化，一是人多，二是非電信行業(yè)之外的公司越來越多。雷鋒網(wǎng)不止一次參加上海MWC，著實(shí)感覺這屆參展人數(shù)和參展廠商都多了不少，而且不只是原來的通信行業(yè)廠商獨(dú)秀，各種5G用例都有垂直行業(yè)廠商的參與。
今年6月6日5G牌照正式發(fā)放，宣告中國(guó)進(jìn)入了5G商用時(shí)代。運(yùn)營(yíng)商是5G時(shí)代的根基，在鋪設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)上也是不遺余力。
中國(guó)電信董事長(zhǎng)柯瑞文提到，中國(guó)電信規(guī)劃在40多個(gè)城市建設(shè)NSA/SA混合組網(wǎng)的精品網(wǎng)絡(luò)，逐步實(shí)現(xiàn)華為與中興等SA異廠家互通，實(shí)現(xiàn)愛立信、諾基亞等全球主流廠家的SA測(cè)試驗(yàn)證，力爭(zhēng)在2020年率先啟動(dòng)面向SA的網(wǎng)絡(luò)升級(jí)，對(duì)外開放基于SA的邊緣計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)切片等5G差異化網(wǎng)絡(luò)能力。
他還表示，5G時(shí)代是云的時(shí)代，也是云和網(wǎng)相互融合的時(shí)代，5G加速了云網(wǎng)融合。中國(guó)電信將利用邊緣計(jì)算技術(shù)，借助光傳輸優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)和天翼云的深度融合，為智慧警務(wù)、智慧城市、媒體直播等各行各業(yè)提供端到端、可定制的信息化服務(wù)。
比如，通過統(tǒng)一編排，將5G、NB-IoT、光網(wǎng)、云資源池等封裝為統(tǒng)一的切片，疊加物聯(lián)網(wǎng)能力開放平臺(tái)、大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)、行業(yè)應(yīng)用平臺(tái)等能力，為合作伙伴和客戶提供一站購(gòu)齊、一點(diǎn)交付、一點(diǎn)服務(wù)、端到端保障的全新5G服務(wù)模式。
中國(guó)移動(dòng)董事長(zhǎng)楊杰表態(tài)，2019年中國(guó)移動(dòng)在全國(guó)建設(shè)超過5萬個(gè)基站，在超過50個(gè)城市實(shí)現(xiàn)5G商用服務(wù)，2020年，將進(jìn)一步擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，在全國(guó)所有地級(jí)以上城市提供5G商用服務(wù)。
中國(guó)移動(dòng)還聯(lián)合31家合作伙伴發(fā)布了42款最新5G商用終端及解決方案，本次發(fā)布的5G終端最早將于7月底上市，滿足5G商用初期消費(fèi)及垂直行業(yè)需求。
同時(shí)，中國(guó)移動(dòng)將推動(dòng)5G芯片和終端價(jià)格快速下探，到2020年底推出1000-2000元檔5G手機(jī)，方便用戶換機(jī)。
中國(guó)聯(lián)通總經(jīng)理李國(guó)華指出，5G時(shí)代對(duì)電信行業(yè)提出了全新的需求，運(yùn)營(yíng)商需要從運(yùn)營(yíng)、業(yè)務(wù)、生態(tài)等方面進(jìn)行重構(gòu)與轉(zhuǎn)型，為用戶提供極致的智能體驗(yàn)。
由傳統(tǒng)的通信思維轉(zhuǎn)向互聯(lián)網(wǎng)思維，從而構(gòu)建靈活、高效、智能的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)及運(yùn)營(yíng)支撐體系；
在做好連接支撐的基礎(chǔ)上，需進(jìn)一步關(guān)注教育、醫(yī)療、環(huán)境、實(shí)體經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化等問題，以達(dá)到全面服務(wù)社會(huì)，擴(kuò)展業(yè)務(wù)邊界，賦能垂直行業(yè)，在更高層次構(gòu)造增長(zhǎng)引擎的目標(biāo)；
要告別過去同質(zhì)化、低水平競(jìng)爭(zhēng)，向著“生態(tài)協(xié)同、開放共贏”的方向努力。運(yùn)營(yíng)商之間要協(xié)同發(fā)展，共同做大行業(yè)價(jià)值，此外還要加大與垂直行業(yè)融合創(chuàng)新力度，共同培育新的商業(yè)模式
中國(guó)聯(lián)通宣布了“7+33+n”5G部署計(jì)劃，在國(guó)內(nèi)40個(gè)城市開通5G試驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)，在n個(gè)城市定制5G網(wǎng)中專網(wǎng)，搭建各種行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景。
雷鋒網(wǎng)認(rèn)為，擺在運(yùn)營(yíng)商面前的一面是“錢”，一面是“沒錢”。5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)所需要的投資是歷代最高，目前5G基站價(jià)格是4G的2倍，功耗是2.5倍，價(jià)格還需要進(jìn)一步降低，這是“沒錢”的部分；倘若不主動(dòng)擁抱5G，就有可能錯(cuò)失擺在眼前的營(yíng)收增長(zhǎng)點(diǎn)，甚至掉隊(duì)，3G到4G時(shí)代運(yùn)營(yíng)商的格局就發(fā)生了變化，聯(lián)通勢(shì)弱，移動(dòng)成為中國(guó)第一大運(yùn)營(yíng)商，誰能擔(dān)保5G時(shí)代不會(huì)上演同樣戲碼。
對(duì)于設(shè)備商來說，在這場(chǎng)5G盛宴中，“設(shè)備”反倒不是最重要的了，每個(gè)設(shè)備商的展臺(tái)上都在竭盡全力展示5G更多的可能性，有已知的還有未知的，恰如3G時(shí)代，視頻應(yīng)用普遍被預(yù)測(cè)會(huì)爆發(fā)，但到4G時(shí)代才迎接了一波讓人措手不及的高峰，持續(xù)到現(xiàn)在。
5G展示應(yīng)用的類目繁多，恰恰對(duì)應(yīng)了“殺手級(jí)應(yīng)用”的不明確，有可能殺手級(jí)應(yīng)用還沒有完全成型，更有可能5G將塑造多個(gè)“殺手級(jí)應(yīng)用”，不再是一款應(yīng)用非常突出，而是多個(gè)應(yīng)用并舉。
華為除了展示遠(yuǎn)程操控工程車的5G用例，還現(xiàn)場(chǎng)搭建了5G+8K的視頻直播場(chǎng)景，第一視角體驗(yàn)極速滑雪等等應(yīng)用。
雷鋒網(wǎng)在現(xiàn)場(chǎng)觀察，中興的仿生機(jī)器人與遠(yuǎn)程控制器受到不少關(guān)注，通過中興5G室外CPE接入5G網(wǎng)絡(luò)，對(duì)機(jī)器人進(jìn)行遠(yuǎn)程精準(zhǔn)控制，同時(shí)機(jī)器人還可以自行跟隨行走；5G云游戲，通過5G技術(shù)帶來的高速網(wǎng)絡(luò)，再借助云端的強(qiáng)大性能處理和渲染，可同時(shí)將用戶操作上傳云端，并將游戲畫面回傳終端，在未來暢享高配置大型游戲?qū)o需等待下載和安裝。
愛立信展臺(tái)進(jìn)行了5G救護(hù)車演示。這一演示基于5G網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)通信架構(gòu)，充分利用5G的超低時(shí)延及超寬帶寬以及無縫的無線覆蓋。實(shí)現(xiàn)救護(hù)車在高速移動(dòng)狀態(tài)下，與遠(yuǎn)程醫(yī)院進(jìn)行會(huì)診，并且這種會(huì)診是連續(xù)不間斷的。可以保證在第一時(shí)間對(duì)患者的病 情做出準(zhǔn)確的判斷，從而引導(dǎo)高速移動(dòng)中的急救車輛，駛向最合適的醫(yī)院。
諾基亞貝爾展示了5G水冷基站、低成本室分方案、智慧園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)等技術(shù)，以及針中國(guó)移動(dòng)5G頻段推出的AirScale mMIMO自適應(yīng)天線，應(yīng)用層面本次諾基亞貝爾主要展示了智慧醫(yī)療、5G NR無人機(jī)助力港口自動(dòng)化、數(shù)字化交通體驗(yàn)。
中國(guó)信科重點(diǎn)展示了其在5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面的最新應(yīng)用及進(jìn)展，中國(guó)信科提出車內(nèi)、車際、車云三網(wǎng)融合的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)解決方案，可提供豐富的車輛智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)：超視距防碰撞，實(shí)時(shí)車路協(xié)同，智能車速策略，安全精準(zhǔn)停靠，智慧遠(yuǎn)程駕駛，高效編隊(duì)行駛等。目前中國(guó)信科已經(jīng)在廈門、重慶、鄭州、天津、南京等地開展了5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用。
5G不僅是通信行業(yè)的一次升級(jí)換代，當(dāng)時(shí)延低從秒級(jí)下降到毫米級(jí)，無線連接數(shù)從幾個(gè)到上百個(gè)，業(yè)務(wù)模式被顛覆，業(yè)務(wù)價(jià)值被重新審視。
今年上半年三大運(yùn)營(yíng)商都觸到了增長(zhǎng)天花板，甚至是負(fù)增長(zhǎng)，“我們也不怕揭丑，整個(gè)我們行業(yè)今年一季度包括今年前五個(gè)月，收入增長(zhǎng)基本上處于停滯，甚至中移動(dòng)這五個(gè)月都出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)”，楊杰在本屆上海MWC直截了當(dāng)?shù)谋硎尽?/p>
這是一個(gè)客觀的現(xiàn)實(shí)，難的是楊杰毫無忌諱，也從側(cè)面?zhèn)鬟_(dá)出中國(guó)移動(dòng)的態(tài)度，要全力抓住5G帶來的機(jī)遇。
不只是運(yùn)營(yíng)商，設(shè)備商希望5G設(shè)備拉升營(yíng)收，終端廠商寄望于5G成為新賣點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)鏈其他廠商也都看上了通信升級(jí)換代的這波行業(yè)機(jī)會(huì)。
這也是為何全球?qū)?G都如此上心，縱然比不上電力和蒸汽的從無到有，將科技帶入下一個(gè)時(shí)代，也是下一代數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的根基。退一萬步講，5G開啟的是一個(gè)新經(jīng)濟(jì)周期。
胡厚崑認(rèn)為，5G已經(jīng)超越通信，成為數(shù)字經(jīng)濟(jì)底座。“5G的發(fā)展正好處在了中國(guó)各行各業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期。中國(guó)工業(yè)化發(fā)展走到今天，正在從過去的機(jī)械化、電力化，走向自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化。可以說，5G技術(shù)到來恰逢其時(shí)。”
一方面，5G可以在傳統(tǒng)的連接基礎(chǔ)上提供大帶寬、低時(shí)延。為不同應(yīng)用提供切片，這一全新功能，使其可以適配各種復(fù)雜的行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景。毫無疑問，5G技術(shù)真正為智能化社會(huì)提供了一個(gè)強(qiáng)大的連接底座。
同時(shí)，在各行各業(yè)智能化的過程中，需要大量使用到云、人工智能、大數(shù)據(jù)分析，以及邊緣計(jì)算這樣一些新的技術(shù)。這些新的技術(shù)手段，正是因?yàn)橛辛?G的支撐，應(yīng)用場(chǎng)景將大幅度地增加，應(yīng)用效率也會(huì)大幅度提升。5G與這些關(guān)鍵技術(shù)相融合，將極大加快各行各業(yè)的數(shù)字化和智能化進(jìn)程。據(jù)GSMA發(fā)布的《移動(dòng)經(jīng)濟(jì)》 (Mobile Economy) 系列亞太版報(bào)告數(shù)據(jù)，亞洲運(yùn)營(yíng)商計(jì)劃在2018至2025年間投入3700億美元構(gòu)建新的5G網(wǎng)絡(luò)。預(yù)計(jì)到2025年，亞太地區(qū)的24個(gè)市場(chǎng)都將推出5G。未來15年，5G將為亞太地區(qū)的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)近9000億美元。
從關(guān)注度和參觀人數(shù)角度，今年的上海MWC是自開辦以來最成功的一屆，5G商用牌照的發(fā)放，華為被美國(guó)加入實(shí)體名單等等因素都推動(dòng)5G成為焦點(diǎn)。但總體來說，本屆上海MWC也是一場(chǎng)差強(qiáng)人意的5G大秀，因?yàn)閳?chǎng)館內(nèi)所展示的新產(chǎn)品、新體驗(yàn)和新場(chǎng)景并不多，驚喜在場(chǎng)館之外的廣闊天地，有待進(jìn)一步發(fā)掘。
知道5G能干什么不重要，不知道5G未來能干什么才重要，未來永遠(yuǎn)比現(xiàn)實(shí)充滿想象力。
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