百度與蔚來資本領投的首汽約車 繞過滴滴專攻智能出行

首汽約車CEO魏東

11月20日，首汽約車系統(tǒng)展示其B輪、B+輪融資情況，同時透露2018年首汽約車的戰(zhàn)略布局。此次融資最大亮點在于領投方百度與蔚來資本的入局。

首汽約車CEO魏東于現(xiàn)場透露，整個B輪融資由漢能投資擔任財務顧問，總融資額達到人民幣13億。其中，6億資金的B輪融資已到位，由百度、蔚來資本，絲路華創(chuàng)作為投資人的7億資金B(yǎng)+輪也正在履行后續(xù)法律程序，與此同時，C輪融資正式啟動。

首汽約車在網約車行業(yè)一片低調的背景中，選擇通過集中公布融資情況的方式，側面展示其運營情況與戰(zhàn)略布局。

 

“資本＋智能汽車＋AI＋品質出行平臺”的新出行生態(tài)

發(fā)布會伊始，魏東不吝辭藻地表達了對李斌和李震宇的感謝。

這兩個人，一個是蔚來集團創(chuàng)始人、董事長，蔚來資本管理合伙人，規(guī)劃“云計算+電動汽車+無人駕駛”的行業(yè)領軍人物；一個是百度智能駕駛事業(yè)群組總經理，上個月雙方剛剛達成戰(zhàn)略合作，預期2018年可體驗由百度Apollo支持的自動駕駛網約車。

可以看出，蔚來與百度智能駕駛，代表的在目前國內智慧出行領域的技術前沿，他們的入局，透露的是首汽約車在智慧出行領域的布局。

這兩個領投方還有另一個相同點—— 最開始并不看好首汽約車。

李斌表示，最初他并不常用首約，李震宇也稱，當時百度內部一個反對的聲音是，在出行領域幾乎被滴滴壟斷的情況下，首約還有機會嗎？

2017年1月，陸奇受李彥宏之邀，加入百度，擔任百度集團總裁兼首席運營官、百度董事及董事會副主席，將AI與Apollo設為百度發(fā)展戰(zhàn)略的重中之重，作為人工智能技術的重要落地出口，首汽約車被再次擺在百度資本的談判桌上，并給予厚望。

就魏東而言，顯然也是希望通過資本的入駐、資源的帶入，增加戰(zhàn)略層面的價值增量。例如本次領投的百度與蔚來資本，帶來百度DuerOS與Apollo平臺，蔚來旗下的電動汽車及生態(tài)資源等，背后的價值遠遠大于表面的資本意義。

 

魏東對雷鋒網表示，首汽約車是希望通過此次融資，初步構建出“資本＋智能汽車＋AI＋品質出行平臺”的新出行生態(tài)，用這個生態(tài)去引領和滿足未來智能出行 。

• 一方面，首約會引入IT人員，進行智能升級，使后臺系統(tǒng)更加聰明，在車輛有限的情況下，提供車輛調度效率。基于此，10月26日，首約宣布與百度全方位的合作，

• 其次，首約會在駕駛車內引入百度輔助駕駛技術，幫助駕駛員降低駕駛疲勞度其次，2018年，首約會與百度聯(lián)合在多個城市推出無人駕駛具體落地體驗運行，為未來的商業(yè)化做儲備。

• 最后，首約會與百度DuerOS系統(tǒng)聯(lián)合打造智能車聯(lián)網系統(tǒng)，為消費者提供移動的空間，讓車成為第三書房、第三客廳、第三臥室。

概括來講，在首汽約車的戰(zhàn)略規(guī)劃中，基于百度與蔚來在前沿科技的資源與技術，將打造基于AI的連接，基于智能汽車的連接，打造智能生態(tài)的出行體驗。

 

滴滴不在競爭范疇內 重點橫向跨界合作

既然身處網約車行業(yè)，除了縱深方向的戰(zhàn)略規(guī)劃，免不了在橫向上被與同行比較。

魏東在回顧首汽約車一直以來的發(fā)展狀況時，附上第三方評論機構的研究數(shù)據(jù)，今年二季度，首約整個的用戶量活躍度實現(xiàn)了在整個大行業(yè)保持下降的情況下，首約的活躍度在保持高速增長。

但同時，首約與最左側滴滴的市場份額與數(shù)據(jù)之間還有很大差距，魏東表示，這是挑戰(zhàn)也是機會。據(jù)雷鋒網了解，目前滴滴日訂單量超過2500萬單，首汽約車日訂單量約為60萬單。

面對整個市場上滴滴的壟斷情況，百度智能駕駛事業(yè)群組總監(jiān)尚國斌對雷鋒網表示，出行市場還有很大的空間沒有滿足，現(xiàn)在以出行量來衡量市場沒有意義。

他表示，網約車市場隨著市場需求的變化，總是會出現(xiàn)新的商業(yè)模式，現(xiàn)如今，人工智能、無人駕駛是當下的重點，從這個點往下看，2025年、2030年，商業(yè)模式與運營模式上都會發(fā)生很大變動。出行領域最大的競爭對手不是競品，而是行業(yè)變數(shù)的存在。

魏東向雷鋒網補充稱，目前的出行市場是分散的，交通是欠缺智能化的，這就是百度大腦在做的事情。首約也要借此連接所有公共出行，將運力、資源效益最大化。

就目前的首汽約車而言，戰(zhàn)略重點一方面在人工智能領域的布局，另一方面在多領域跨界聯(lián)合。

9月26日，首約與摩拜單車宣布戰(zhàn)略合作，目前已在18個城市開始試運行，魏東表示，合作的目的在于，讓每個首約用戶可以隨時選擇自己需要的出行產品。

“首約未來的跨界不局限在摩拜，2018年將會公布更多合伙方，”魏東稱。

李斌則用“中國最大的合規(guī)網約車平臺”來形容目前首汽約車的定位，之所以這樣強調，是因為在李斌看來，未來的競爭是品質服務的競爭。

蔚來資本合伙人張君毅對雷鋒網表示，蔚來與首約之間的合作有很多方面：

• 第一在新能源出行方面，蔚來是智能汽車的企業(yè)，幫助首汽約車做自動駕駛、智能出行的安排。

• 第二蔚來資本有很多互聯(lián)網生態(tài)圈的合作伙伴，包括摩拜、京東、58等企業(yè)，蔚來正在探索這些企業(yè)互相之間的交融和合作機會。

張君毅透露，首約與摩拜之間的合作，背后也是由擔任摩拜董事長的李斌牽線搭橋達成的。

李斌透露，蔚來資本計劃與首汽約車共同發(fā)起募集一個50億人民幣的專項基金，專門用來扶持蔚來與首汽約車及其生態(tài)圈伙伴之間的工作。

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