世界首臺消費級四旋翼飛行摩托發(fā)布，京東將推“載重數(shù)噸、續(xù)航300公里”無人機 | 新智造周刊

今年似乎多旋翼飛行器很受歡迎，除了Urban Aeronautics、PAL-V等初創(chuàng)企業(yè)在測試甚至開始預(yù)定其飛行器，而就在上周，俄羅斯無人機廠商 Hoversurf，也發(fā)布了他們的四旋翼飛行摩托“天蝎座-3”原型機。而在無人機方面，英特爾無人機正式在官網(wǎng)上架銷售；京東無人機物流陜西落地，將推“載重數(shù)噸、續(xù)航300公里”無人機；聯(lián)邦包裹速遞服務(wù)公司（UPS）在本周二開始測試一個最新項目，在佛羅里達的農(nóng)村地區(qū)測試一套在卡車上起飛的無人機送貨系統(tǒng)。

英特爾無人機售價超7500，最大控制距離300米

如今，英特爾無人機正式在官網(wǎng)上架銷售了。英特爾的“Aero Ready to Fly Drone”售價為1099美元，包括飛行控制器、遙控接收器以及發(fā)射器，不過配件中并不包括電池，需要用戶自己購買。不包括電池的無人機重量為865克，最大能承受15節(jié)風(fēng)速（約7.72m/s），最大飛行速度為15m/s，最大飛行高度為122米，最大控制距離為300米，工作溫度為0~45度。

英特爾推薦4000+mAh，以及XT60插頭的高容量4S鋰聚合物電池。據(jù)英特爾介紹，使用英特爾推薦的電池，可以在沒有負重的狀態(tài)下飛行20分鐘左右。

英特爾的無人機有自動飛行、GPS自主導(dǎo)航、自動識別以及避障功能，并配備了英特爾自己的3D RealSense深度攝像頭，可以用于識別目標，并進行粗略測量。機身采用碳纖維材質(zhì)，并配備了電子速度控制器，電機以及螺旋槳，而且還搭載了大量的傳感器，比如高度計和磁力計。

世界首臺消費級四旋翼飛行摩托發(fā)布

俄羅斯無人機廠商 Hoversurf，于上周發(fā)布了他們的“天蝎座-3”原型機。

這東西其實用不著過多解釋，光看外觀就能明白個大致——這是無人機和摩托的結(jié)合，是一個單座、電動四旋翼飛行器。Hoversurf 表示，他們的目標是為業(yè)余愛好者和職業(yè)駕駛員創(chuàng)造一個“極限運動設(shè)備”。據(jù)稱，這是世界首臺經(jīng)真人測試、面向消費級市場的四旋翼飛行摩托。

Hoversurf 表示，天蝎座-3 利用定制軟件來控制飛行速度和距離，來加強安全，該飛行摩托的設(shè)計靈感源自于“重機車的車架”，并“簡單地通過改變飛行方向和高度”來進行控制。據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，受到無人機浪潮的影響，近年來有層出不窮的飛行摩托設(shè)計概念，有些個人愛好者甚至弄出了能飛起來的簡易原型。但是，它們都有一個共同特點：在相當時間內(nèi)，無法（不會）在消費者市場推出。

京東無人機物流陜西落地，將推“載重數(shù)噸、續(xù)航300公里”無人機

雷鋒網(wǎng)消息，2月21日，京東又爆出無人機物流大動作。京東集團與陜西省政府在西安正式簽署了關(guān)于構(gòu)建智慧物流體系的戰(zhàn)略合作協(xié)議，協(xié)議宣布：

將與陜西省政府開展基于智慧物流體系、無人機通航物流體系、農(nóng)村電商、跨境電商、互聯(lián)網(wǎng)金融、傳統(tǒng)物流體系升級等方面的全面戰(zhàn)略合作。

就在這次合作中，京東集團對外透露了一個大型的無人機項目：可載重數(shù)噸、飛行半徑可達300公里，這可算是一個無人機中的”龐然大物“了，京東集團表示，將用該無人機打造一個低空無人機通用航空物流網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)陜西省全域覆蓋。

UPS測試無人機快遞系統(tǒng)，投入使用后每年可節(jié)省5000萬美元

雷鋒網(wǎng)消息，聯(lián)邦包裹速遞服務(wù)公司（UPS）在本周二開始測試一個最新項目，在佛羅里達的農(nóng)村地區(qū)測試一套在卡車上起飛的無人機送貨系統(tǒng)。

據(jù)了解，該系統(tǒng)的主體是一輛用來運貨的柴油卡車，卡車上裝有一定數(shù)量的無人機，當卡車將貨物拉倒指定區(qū)域之后，工作人員即可將包裹放到無人機的載貨架上，然后無人機即可起飛運送包裹。

這個系統(tǒng)是在2014年由辛辛那提大學(xué)與Workhorse集團合作開發(fā)的，該集團是一家位于俄亥俄州的公司，負責(zé)制造電動運輸卡車。UPS的無人機采用了八軸的設(shè)計，重量不到10磅，可以載重飛行30分鐘的時間，這個時間對于最后一公里的距離已經(jīng)足夠，飛行過后無人機需要回到卡車上充電。

無人機在執(zhí)行運送任務(wù)時會全程自動運行，不需要人為操作，最重要的一點是，當工作人員將無人機放飛之后，無需等待無人機返航，只需接著去下一個運送地點即可，無人機送完貨之后，會自行尋找卡車位置返航。

UPS全球工程和可持續(xù)發(fā)展高級副總裁Mark Wallace表示，這種卡車是專門為農(nóng)村道路而設(shè)計的，此前，UPS向農(nóng)村送件，通常會行駛好幾公里就為送一個包裹，有了無人機之后，會節(jié)省這個環(huán)節(jié)，將效率和成本大大提升。據(jù)UPS公司官方介紹，該公司目前覆蓋了66,000條路線，如果這個無人機系統(tǒng)可以每天為每位司機減少一英里的路程，那么該公司每年可以節(jié)省5000萬美元。

美國海軍研發(fā)水下拆彈機器人，能擰氣球玩具、用鑰匙開鎖

雷鋒網(wǎng)消息，近日，美國海軍為了加大遠程機械臂的應(yīng)用范圍，研發(fā)了一款遠程可操作的機械臂，這款機械臂可用于水下爆炸裝置的拆除和處理。

該機器人被稱為機器人手臂稱為水下雙機械手系統(tǒng)（Underwater Dual Manipulator system），由RE2 Robotics公司研發(fā)，與常規(guī)拆彈機器人不同的是，這款機器人手臂將專門用來拆除被固定在船只、橋梁或碼頭等其他水下結(jié)構(gòu)的簡易爆炸裝置。

據(jù)介紹，這款機器人由兩條靈活的多軸機械臂組成，機械臂最前端有兩只機械手，機械手雖然只采用了二指的設(shè)計，但是應(yīng)用起來及其靈活，已經(jīng)能夠滿足大部分的拆除工作需求。

從測試視頻中我們可以看出，機器人在活動中，能夠很容易的進行開鎖、抓取物品、打開瓶蓋等動作，這些都與之前我們所見到的拆彈機器人幾乎無異，但是這款機器人值得稱道的地方是，機械手對于物品處理的力道掌握和對細微任務(wù)的處理精度都十分精準，甚至可以說是十分驚人。

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