兩年過去了，說好開始銷售的世界首款飛行摩托為何遲遲未發貨 |?新智造

五十年前，科幻動畫片《摩登家族》首次預言，未來的人類可以乘著航天飛車出游；十八年前，英國作家J.K.羅琳在《哈利波特與密室》中展現了魔法世界中的飛車，令許多讀者心馳神往。兩年前的夏天，一款荷蘭產的兩座三輪飛行摩托車“Pal-V One”上市了，它號稱是世界上首款飛行摩托，車身由碳纖維、鈦合金和鋁合金制成，自重680公斤；采用230馬力的四缸發動機，在地面行駛或空中飛行的最高時速可達180公里，在地面上加速至時速百公里用時大約8秒。顧客可在奢侈品零售商Hammacher Schemmler購買到此款飛行摩托車，售價39.5萬美元。

然而，在發布了開售信息后，這款飛行摩托車卻突然像人間蒸發一樣地消失在了大眾視野里。有人甚至懷疑，Pal-V公司是不是在悶聲發大財，想搞個大新聞。果然，在時隔了整整兩年后，Pal-V表示“目前已開始接受客戶訂單，該機計劃2017年飛行測試，2018年取證、服役。”兩年前已經“發售”的車，17年才開始測試，小編表示目瞪口呆。那么，是什么導致Pal-V的發售進度一再擱淺呢？小編在這里做個合理的推測。

原因一：陸空兩用車的安全要求高

在Maxim雜志近期的一次公開評選中，Pal-V被評為最有可能打造出真正的飛天機車的公司，這是繼被老牌汽車節目Top Gear點贊后，Pal-V第二次獲得外界的高度認可。對此，Pal-V的首席執行官Robert Dingemanse表示受寵若驚：“被一家擁有接近九百萬讀者的雜志賞識，我們倍感榮幸。我們的目標是打造符合現行安全制度的飛車。在未來的幾個月內，公司會開始生產升級版的Pal-V Limited Edition model。”

毫無疑問，現行安全制度的限制對Pal-V而言是致命的，不符合制度規定的技術創新都是耍流氓。而與其它飛行汽車制造商把飛車產品按照輕型運動飛機取證不同，Pal-V目前計劃讓這款飛車按照EASA適航規章CS-27部中重量低于3.175噸的小型旋翼機類型取證；在2018年申請到EASA型號合格證后，然后再取FAA認可證。由此可見，安全性是Pal-V最為強調的因素之一，畢竟符合安全行駛及飛行的要求才是廣大消費者最關心的問題，這其實也是陸空兩用摩托車發軔近百年來，學界和業界不斷探討的問題。一直以來，航空法規、空中交通通訊和陸地行駛因素像是三座大山，極大地限制了飛行機車的大規模商業化。

原因二：飛行員資質限制，打不開市場

你以為這款拉風的摩托車是高富帥必備的撩妹神器？圖樣圖森破。想上天，先考證，且駕照和飛行員執照缺一不可。對大多數人而言，考駕照已經是噩夢了，更遑論飛行員執照。退一萬步講，就算是拿了飛行員執照，沒有經過培訓，誰都不敢任性地上天，和太陽肩并肩——這可是人命關天的事情啊！

Pal-V方面曾表示他們希望這輛車可以突破任何障礙，隨時帶你飛到你想要去的地方，就像歌里唱的那樣——“跨過山和大海，也穿過人山人海”，這么一來，飛行員可以像老鷹一樣穿梭在城市上空，什么交通堵塞，都不是事兒。但是，小編只能說，理想很豐滿，現實很骨感。大多數人還在拼了命考駕照，就別惦記著讓他們考飛行員執照了。

或許在短期之內，Pal-V飛行摩托的發展還會受制于以上兩點因素，但是隨著車聯網的快速發展，空中交通管理系統的建立已經近在咫尺，新交通的美好藍圖終將展開。不過小編有一個疑問是，同樣作為飛行器，億航在發布飛行器不到半年時間即宣布已經開始準備用無人機運輸人造器官，那它有獲得這方面的資質嗎？

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