華為智慧城市，可期？

華為近些年聞名遐邇的除了市場份額穩(wěn)步上升的手機終端業(yè)務(wù)，還包括“智慧城市”的快速落地。

對于此前全球范圍內(nèi)的智慧城市建設(shè)，部分人認為“干貨不足、概念偏多”。在他們看來，智慧城市所談藍圖與自身的日常生活還有些距離。

殊不知，在經(jīng)過幾十年的技術(shù)演進后，如今智慧城市已經(jīng)環(huán)繞在人們四周，像空氣一樣形影不離地存在著。

昨天，在德國杜伊斯堡市政府代表團在深圳對華為進行訪問期間。包括雷鋒網(wǎng)在內(nèi)的幾家媒體采訪到了杜伊斯堡S?ren Link市長以及華為企業(yè)BG行業(yè)MKT與解決方案總裁喻東，就華為在歐洲第一個包含云、物聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)等方案的智慧城市項目到底是怎么做的以及解決了什么問題進行了詳細了解。

歐洲模板，華為助力杜伊斯堡智慧城市建設(shè) 

華為總裁任正非曾提到，世間管理千千萬萬，更為復(fù)雜困難的是工業(yè)管理，工業(yè)有別于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)律，它技術(shù)更替、產(chǎn)業(yè)變化較為迅速，用于工業(yè)的生產(chǎn)原料是取之不盡、用之不竭的軟件代碼、數(shù)字邏輯。

正是由于這一規(guī)律，使得遵循摩爾定律的工業(yè)市場相比傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)競爭更為激烈，一不小心就會被對手甩在身后。

與此同時，不同于美國華爾街們較為青睞的小車庫加幾把椅子的軟件開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)模式，傳統(tǒng)工業(yè)模式成本連年上升、價格連年下降、前期投入高、回報周期長。

重資本強壓下，多數(shù)工業(yè)企業(yè)包括以工業(yè)為主的城市都被壓得難以喘過氣來。

對此，喻東感受較為深刻，“互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的第一次革命對象是基于對大眾消費類行業(yè)的改變，而未來它能夠?qū)鹘y(tǒng)工業(yè)產(chǎn)生質(zhì)的影響。它通過將移動通信等技術(shù)不斷融入到工業(yè)生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，大幅提高制造效率、改善產(chǎn)品質(zhì)量、降低產(chǎn)品成本和資源消耗。 

他篤信，未來的數(shù)字化轉(zhuǎn)型趨勢一定會從個人轉(zhuǎn)向企業(yè)，尤其是在工業(yè)領(lǐng)域有著深厚積淀的企業(yè)或者城市。 

恰好，杜伊斯堡就是一座這樣的城市。

杜伊斯堡是德國的工業(yè)心臟，它擁有世界上最大的內(nèi)陸港口，是連通中歐的商業(yè)與物流中心，因此也被稱作為歐洲的十字路口。

一直以來，杜伊斯堡經(jīng)濟增長主要依靠包括鋼鐵、煤炭等傳統(tǒng)工業(yè)。S?ren Link市長介紹說，“未來，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是杜伊斯堡市的關(guān)鍵戰(zhàn)略，而與華為之間的合作也正是由于這個契機而產(chǎn)生的?！?/p>

在項目合作之前，S?ren Link市長對于杜伊斯堡的智慧城市建設(shè)提出了三點需求： 

1. 杜伊斯堡智慧城市建設(shè)的核心訴求是通過各種方式提升居民的生活質(zhì)量；

2. 通過智慧城市建設(shè)，將杜伊斯堡市打造成歐洲政務(wù)云先鋒，讓在線政務(wù)變得更加簡便、高效； 

3. 杜伊斯堡市希望打造以云為基礎(chǔ)的智慧城市平臺，讓城市不同領(lǐng)域能夠互聯(lián)互通。同時在平臺上承載IoT、UC、WiFi等服務(wù)于公眾和企業(yè)的業(yè)務(wù)，拉動杜伊斯堡市的經(jīng)濟增長，提升城市綜合競爭力。

在后期建設(shè)過程中，華為分為“兩步走”戰(zhàn)略，為杜伊斯堡市打造全新的智慧城市： 

在云計算基礎(chǔ)設(shè)施層面，華為為杜伊斯堡提供“萊茵云”基礎(chǔ)平臺，萊茵云推動了電子政務(wù)、交通、物聯(lián)網(wǎng)、統(tǒng)一通信等領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新及落地，實現(xiàn)以“智慧基礎(chǔ)”搭建為主的“智慧杜伊斯堡1.0”建設(shè)。

在物聯(lián)網(wǎng)層面，杜伊斯堡市將會使用華為5G、WIFI、WLAN等聯(lián)接技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)平臺，實現(xiàn)城市部件實時感知，構(gòu)建交通、物流、工業(yè)制造等基礎(chǔ)設(shè)施的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，進入以“智慧體驗”為基礎(chǔ)的“智慧杜伊斯堡2.0”階段。

據(jù)悉，目前杜伊斯堡已經(jīng)成為華為在歐洲步伐最快、合作最深、規(guī)模最大的智慧城市項目，合作項目有包括Rhine Cloud、Cloud Campus、Cloud Telephony、DWDM等。

從華為為杜伊斯堡打造的歐洲智慧城市案例可以管中窺豹大致看出，華為智慧城市的建設(shè)便是利用各類技術(shù)從多個方面宏觀地去了解城市的綜合情況，然后對整個城市所產(chǎn)生的“實時數(shù)據(jù)”進行全局“實時分析”，從而自動調(diào)配公共資源，修正城市運行中的Bug，提升整個城市的運行效率。

城市是一個數(shù)據(jù)海洋，它在無時無刻地產(chǎn)生包括視頻、圖片、GPS等各種信號。以往，多元海量數(shù)據(jù)一直被塵封海底，而華為的出現(xiàn)，則是要用技術(shù)之劍，刺破中間介質(zhì)層，挖掘數(shù)據(jù)背后的深遠價值，讓諾大的城市能夠做到互聯(lián)互通，相互感知。

談之可期，憑何說智慧城市落地大潮來臨

行業(yè)需要變革，城市固然也是。

183年前，一艘載有500名裝備槍械、木棍和戰(zhàn)斧的毛利人的英國海船在查塔姆群島登陸。隨之，他們制造了針對島上莫里奧里人的大屠殺，并將幸存者作為奴隸驅(qū)使。

要知道，時間倒數(shù)千年，莫里奧里人也是強大的波利尼西亞雄鷹，而這一次相比來勢洶洶的毛利人，他們顯然嚴重衰退。 

歷來，城市興衰與自我革新之間都存有眾多共性，雖然如今城市已沒有被取代的風(fēng)險，但作為城市擁有者，無論從哪方面著手，都需要時刻保持革新、升級。

毫不夸張地說，現(xiàn)代城市的“聰明”與否直接關(guān)系到城市居民的生活體驗、外來游客的城市印象、城市投資的多寡好壞，從而潛移默化地改變著城市的綜合競爭力。

從這來看，城市發(fā)展隨著技術(shù)革新、升級之重要性顯而易見。與此同時，又會出現(xiàn)兩大命題終極審問：

1、為什么智慧城市提了這么多年，直到如今才能大規(guī)模落地？（有實際數(shù)據(jù)支撐的落地有效性）

2、為什么在智慧城市落地階段，華為能夠保持強大競爭力？

回答這兩個問題之前，首先要弄清楚智慧城市落地的必備四要素：強大計算力、精確的算法、海量多元數(shù)據(jù)、足夠大且安全的存儲，缺一不可。

一個諾大的城市機器如果想要遵行人們提前設(shè)計好的軌道去精確運行，其復(fù)雜程度不亞于人體的構(gòu)造。

類比來說，可以將城市系統(tǒng)與人體結(jié)構(gòu)做相似對應(yīng)，城市云計算可以類比于人的心臟，城市AI算法可以類比于人的大腦，多元數(shù)據(jù)可以類比于人的血液。 

人類在進行某一項具體行為時，需要時刻通過云計算（心臟）保持供血、數(shù)據(jù)（血液）維持生命，算法（大腦）進行思考。 

也就是說，智慧城市建設(shè)想要真正落地，必須要求云計算、AI以及IoT（多元數(shù)據(jù)）等技術(shù)的加碼。

行文至此，可能會有人提出疑問，如果說智慧城市運行的AI大腦的確被需要，AI技術(shù)自1956年被提出，已經(jīng)發(fā)展五十多年并取得長足進步。可即便如此，之前也并沒有見到具體的智慧城市著名案例出現(xiàn)。 

在這其中，最主要的問題在于此前城市間億萬節(jié)點的多元數(shù)據(jù)收集、分析比較困難。也就是說很難通過AI大腦對城市所產(chǎn)生的海量“實時數(shù)據(jù)”進行全局“實時分析”。

以城市為單位，每一秒鐘產(chǎn)生的數(shù)據(jù)大到驚人，如果每一比特數(shù)據(jù)都必須傳輸?shù)匠鞘蠥I大腦后臺去處理：

1. 對帶寬要求太大；

2. 城市很多細分領(lǐng)域?qū)τ跀?shù)據(jù)的實時性要求極強，一來一回后，由大腦做出指令傳回執(zhí)行時，已經(jīng)無所功用。

兩方面原因也就造成了以往智慧城市建設(shè)不智慧的根本原因所在。

而這就要求，城市中的億萬節(jié)點必須全面“智慧化”，能夠自我計算、分析、處理，減輕后臺壓力的同時還能有效提升運算效力。

但前端節(jié)點的“智慧化”之路困難重重，技術(shù)難度不亞于任何細分領(lǐng)域的賦能。它此前一直受礙于“傳輸速度”和“端算力”的制約。 

淺黑科技創(chuàng)始人史中告訴雷鋒網(wǎng)，如果把計算力分散到終端，就必然會造成大面積的信息傳遞。全世界頂尖企業(yè)都在覬覦物聯(lián)網(wǎng)這個巨大的蛋糕。但前提是他們要研發(fā)出無線傳輸?shù)臉藴手剖健Ｄ壳氨容^流行的有 NB-IoT、LoRa 以及即將在2020年實現(xiàn)商用的5G網(wǎng)絡(luò)等等。 

再看端算力，對于大多數(shù)手機里搭載的芯片來說，放到城市IoT 設(shè)備中，功耗都非常之大，另外由于基數(shù)眾多，價格也非常之貴。

在這種情況下， 可以通過“邊緣計算”來輔助解決。它就是端只負責(zé)收集數(shù)據(jù)，而在很多端設(shè)備的附近，架設(shè)一個本地供電的計算節(jié)點，把數(shù)據(jù)統(tǒng)一處理，然后進行調(diào)度。

從這，再聯(lián)想到近期華為安防的黑馬出世便可以很好理解。 

從去年下半年開始，安防在華為內(nèi)部就被上升至戰(zhàn)略業(yè)務(wù)。其核心在于做城市級的智能感知，需要安裝大量的智能攝像頭，它們能無時無刻地去感知城市當(dāng)中每天在發(fā)生著什么。 

之前由于技術(shù)受限，IPC前端算法不夠精準、算力不夠飽和，就算攝像頭鋪滿了整個中華大地，其也是一個個冰冷冷地鐵盒子般的存在，毫無靈魂。 

今天，當(dāng)前端IPC有了智能之后，它就像一條“生命”，能夠聯(lián)合后臺AI大腦做實時、穩(wěn)定的連接與反饋。

作為全局背后的總設(shè)計師，華為就可將這些網(wǎng)絡(luò)節(jié)點綜合起來，做城市級數(shù)據(jù)的全分析，讓城市變得真正智慧。 

而之所以會選擇安防口突破（基于視頻監(jiān)控的細分產(chǎn)業(yè)，包括交通等等）其實這也比較好理解。目前來看，IoT落地場景較少，安防應(yīng)該算是相對成熟的領(lǐng)域之一。

可以預(yù)見的是，在未來很長一段時間內(nèi)，安防將是IoT玩家的必爭之地。

如果說由于包括云計算、AI、IoT技術(shù)的快速演進使得智慧城市發(fā)展談之可期。那么第二個問題又接踵而至，為何這件事唯有包括華為在內(nèi)的少數(shù)玩家能夠做好呢？

上文提到，智慧城市的全面落地需要四種能力，目前來看，基于華為在大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、視頻技術(shù)以及統(tǒng)一通信技術(shù)的基礎(chǔ)能力，它能夠讓智慧城市建設(shè)更為順利以及穩(wěn)定。

再者，類似人體構(gòu)造的智慧城市是個非常繁雜的系統(tǒng)，在這個過程中，沒有哪一家公司能夠做好全部的工作。華為有著非常強大的生態(tài)能力，針對各個細分行業(yè)，選擇最為強大的合作伙伴，基于華為提供的基礎(chǔ)設(shè)施可以促進智慧城市更好發(fā)展。

最為重要的是，未來絕大多數(shù) IoT 市場都是 ToB 或者ToG的。凡是涉及到 IoT 技術(shù)，就必然涉及到組網(wǎng)和多設(shè)備聯(lián)動。與此同時，這些需要 IoT 能力的 ToB 或者ToG的企業(yè)或機構(gòu)，本身也是云計算的需求者。

而這，也就恰好構(gòu)成了華為完整的商業(yè)閉環(huán)。 

聚沙成塔，華為智慧城市建設(shè)遍地開花 

智慧城市將城市空間中的每一個節(jié)點都以網(wǎng)絡(luò)為介質(zhì)連接起來，從而做最大了解及最優(yōu)調(diào)度，為人們提供更加高效、完善的服務(wù)。

在傳統(tǒng)城市作業(yè)模式大行其道數(shù)百年之后，一種期待已久的城市智慧解決方案的橫空出世無疑會引爆全球。 

除了杜伊斯堡案例，如今作為華為智慧城市解決方案的率先使用者之一，深圳開始利用華為人工智能技術(shù)對城市進行實時分析，調(diào)配公共資源，修正城市運行中的缺陷。

在深圳，華為正式上線全面云化、全網(wǎng)智能的視頻云方案，實現(xiàn)視頻大共享，讓視頻從“看”到“用”。 

而深圳交警采用了華為大數(shù)據(jù)平臺，包括數(shù)據(jù)資源池和深度學(xué)習(xí)系統(tǒng)，形成城市“交通大腦”， 實現(xiàn)全城交通流量感知，自適應(yīng)控制交通信號燈。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在2017年與深圳交警合作之后，作為全國車輛密度最高的地方之一，深圳平均車速提升了15%，深圳逐步退出“堵城”之列，今年一季度全國城市擁堵排名第46，在一線城市中排名最低。

 “簡單一句話就是：過去是車看燈，讀秒數(shù)通行，現(xiàn)在是燈看車，讀車數(shù)放行?！庇鳀|說道。

“在這其中，華為提供了很多先進的技術(shù)，例如可同時抓拍4車道車輛、200張人臉的人工智能攝像機；專門用于智能分析，每天可處理上億張圖片的Atlas 人工智能服務(wù)器；上百種基于交通場景的人工智能算法等等。”

除此之外，過去幾年中，我們看到，在北上廣深等120多個城市以及全球四十多個國家，華為智慧城市解決方案像花兒一般綻放，在政府、教育、交通、醫(yī)療和基礎(chǔ)能源等多行業(yè)得到應(yīng)用。

在不長的時間里，華為已經(jīng)成為“智慧城市”的消費主力品牌，無論是國內(nèi)城市還是國外城市。在雷鋒網(wǎng)看來，廣受認可的背后是他們對于城市建設(shè)的敏感以及對于技術(shù)的理解。

對于包括筆者在內(nèi)的普通市民來說，如果我們生活的城市能夠更加聰明一點，比如城市紅綠燈隨車流長度定秒、比如政務(wù)辦理能夠省去排隊困擾、比如路燈隨天氣變化開關(guān)、比如垃圾桶隨盛量多少報收等等。

以上小事的無限累加，對于每天在城市中生活、工作的人們來說，也許能在這座原本呆板、龐大的城市機器中感受到一絲絲慰藉。

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