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| 本文作者： 易建成 | 2015-12-01 07:36 |
業(yè)界流傳過(guò)這么一個(gè)說(shuō)法，如果創(chuàng)業(yè)公司想做車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的產(chǎn)品，一定離不開(kāi) BAT 的支持，因?yàn)閲?guó)內(nèi)最好的地圖提供商、資質(zhì)商早已經(jīng)被他們收購(gòu)。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)對(duì)于 BAT 來(lái)說(shuō)，更像是 O2O 和 LBS（基于位置服務(wù)） 的消費(fèi)入口，這樣的機(jī)會(huì)他們肯定不會(huì)拱手相讓。如果說(shuō) 2014 年，百度、阿里巴巴、騰訊在車(chē)聯(lián)網(wǎng)的布局上還是「小打小鬧」，在今年他們又有怎樣的進(jìn)展？雷鋒網(wǎng)做了以下盤(pán)點(diǎn)。
2013 年 8 月，百度收購(gòu)了中國(guó)第三大地圖資質(zhì)商瑞圖萬(wàn)方，獲得了圖層數(shù)據(jù)。百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略布局可以追溯到 2014 年與鈦馬公司合作的 CarNet。2015 年 1 月，百度發(fā)布 CarNet 升級(jí)版： CarLife。
2015 年 9 月在百度世界大會(huì)上，百度向外界披露了其在車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面的戰(zhàn)略布局。據(jù)百度地圖事業(yè)部副總經(jīng)理顧維灝在會(huì)上的介紹，百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)包括 CarLife 、MyCar 車(chē)輛私有云、CoDriver 智能語(yǔ)音副駕駛和 CarGuard 汽車(chē)衛(wèi)士四大 OEM 解決方案。
百度官方稱 CarLife 適配 Linux、QNX、Android 系統(tǒng)。在用戶端，CarLife 支持 Android 和 iOS 系統(tǒng)，用戶只需要通過(guò)數(shù)據(jù)線或者 WiFi 將手機(jī)連接到車(chē)載系統(tǒng)上，就可在駕駛過(guò)程中使用。今年 6 月，CarLife 宣布開(kāi)放第三方 SDK，百度地圖、喜馬拉雅、百度音樂(lè)、考拉 FM、洗車(chē)、加油等應(yīng)用與服務(wù)可以集成到 CarLife 上。
MyCar 車(chē)輛私有云提供的是車(chē)輛云服務(wù)平臺(tái)，是專為汽車(chē)廠商打造的平臺(tái)。在功能上，能夠?qū)崟r(shí)查看車(chē)輛位置、定位尋車(chē)和步行導(dǎo)航功能；及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)故障、可通過(guò)手機(jī)端對(duì)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)提前預(yù)熱、關(guān)窗、開(kāi)關(guān)燈。搭載 MyCar 的比亞迪宋已經(jīng)在今年 10 月份發(fā)布。
CoDriver 智能語(yǔ)音副駕即語(yǔ)音控制。百度首席科學(xué)家吳恩達(dá)的研究領(lǐng)域正是語(yǔ)音識(shí)別領(lǐng)域。它可以讓行車(chē)場(chǎng)景優(yōu)化，車(chē)主在駕駛時(shí)通過(guò)語(yǔ)音操作，保證行車(chē)安全。目前，百度的部分語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)已用于特斯拉。
CarGuard 汽車(chē)衛(wèi)士為車(chē)企提供 OEM 汽車(chē)軟件安全服務(wù)。今年 7 月在美國(guó)進(jìn)行的汽車(chē)黑客實(shí)驗(yàn)中，網(wǎng)絡(luò)工程師 Miller 和 Valasek 利用筆記本電腦控制了一輛 JeepCherokee 汽車(chē)的聯(lián)網(wǎng)娛樂(lè)系統(tǒng)，其行駛速度、空調(diào)、雨刮器、電臺(tái)等設(shè)備都被遠(yuǎn)程控制。而在此之前克萊斯勒因?yàn)楹诳腿肭侄倩?140 萬(wàn)輛汽車(chē)，這足以見(jiàn)汽車(chē)安全是一塊很大的市場(chǎng)。
CoDriver 和 CarGuard 目前處于規(guī)劃期，未有正式產(chǎn)品落地。
百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)與奔馳、奧迪、寶馬、通用汽車(chē)等車(chē)企，華陽(yáng)、飛歌等車(chē)機(jī)廠達(dá)成合作。
百度在車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面還有更高的「追求」：無(wú)人駕駛汽車(chē)計(jì)劃。百度方面表示，該汽車(chē)可自動(dòng)識(shí)別交通指示牌和行車(chē)信息，具備雷達(dá)、相機(jī)、全球衛(wèi)星導(dǎo)航等電子設(shè)施。車(chē)主只要向?qū)Ш较到y(tǒng)輸入目的地，汽車(chē)即可自動(dòng)行駛，前往目的地。
2014 年 4 月份，百度與寶馬宣布開(kāi)始無(wú)人駕駛汽車(chē)的合作，寶馬表示希望在北京和上海兩座城市研發(fā)出無(wú)人駕駛原型車(chē)。
2014 年 2 月，阿里收購(gòu)高德地圖。2014 年 7 月，阿里與上汽簽署了「互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)」戰(zhàn)略合作協(xié)議，在「互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)」和相關(guān)應(yīng)用服務(wù)領(lǐng)域開(kāi)展合作。
2015 年 3 月，阿里宣布與上汽設(shè)立 10 億元「互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)基金」，組建合資公司。阿里負(fù)責(zé)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)技術(shù)研發(fā)，為「上汽版」互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)提供技術(shù)支持。
2015 年 4 月阿里成立汽車(chē)事業(yè)部。汽車(chē)事業(yè)部與近 50 個(gè)汽車(chē)品牌以及中國(guó)境內(nèi) 1 萬(wàn)家汽車(chē)經(jīng)銷商建立合作關(guān)系，通過(guò)天貓汽車(chē)業(yè)務(wù)為 6 千萬(wàn)個(gè)車(chē)主提供服務(wù)。去年天貓平臺(tái)已經(jīng)出售整車(chē) 12 萬(wàn)輛。
上汽和阿里巴巴不會(huì)單獨(dú)開(kāi)發(fā)新車(chē)型，而是在上汽現(xiàn)有及未來(lái)產(chǎn)品基礎(chǔ)上合作開(kāi)發(fā)。阿里巴巴負(fù)責(zé)核心車(chē)聯(lián)系統(tǒng)的軟硬件開(kāi)發(fā)，上汽則負(fù)責(zé)車(chē)身、內(nèi)飾及機(jī)械部分的適配工作。
上汽自主品牌新產(chǎn)品將集成阿里巴巴的 YunOS for Car 操作系統(tǒng)，并整合大數(shù)據(jù)、阿里通信、高德導(dǎo)航、阿里云計(jì)算、蝦米音樂(lè)等資源和上汽集團(tuán)的整車(chē)與零部件開(kāi)發(fā)、汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易等資源。首款互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)產(chǎn)品有望 2016 年上市。
有趣的是，阿里汽車(chē)事業(yè)部的工作人員告訴雷鋒網(wǎng)，在阿里內(nèi)部大家并不提「車(chē)聯(lián)網(wǎng)」這個(gè)名詞。YunOS 因?yàn)榕浜仙掀瘓F(tuán)聯(lián)合造車(chē)，所以成立「YunOS 事業(yè)群」；淘寶汽車(chē)和天貓汽車(chē)以及汽配 O2O 部門(mén)合并，服務(wù)車(chē)主車(chē)生活閉環(huán)（選車(chē)、買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、置換車(chē)）；高德從圖商轉(zhuǎn)型專注做「出行」。
阿里通過(guò) YunOS for Car 瞄準(zhǔn)后裝市場(chǎng)，與紐曼、華陽(yáng)、路暢、飛歌、捷渡等后裝車(chē)機(jī)企業(yè)合作，相繼推出了 YunOS 車(chē)機(jī)產(chǎn)品。不過(guò)搭載 YunOS 的車(chē)機(jī)帶有鮮明的阿里特色：用戶可以通過(guò)支付寶賬號(hào)登錄車(chē)機(jī)：個(gè)人信息可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)、車(chē)機(jī)和 PC 端同步共享。
在功能上，用戶可以在 APP 應(yīng)用市場(chǎng)上下載所需軟件；在操控方式上，YunOS 使用的是科大訊飛提供的語(yǔ)音識(shí)別操控技術(shù)（可根據(jù)自己的需要選擇其他合作伙伴）；地圖使用的是高德地圖。
2014 年 5 月，騰訊發(fā)布車(chē)聯(lián)網(wǎng)硬件產(chǎn)品路寶盒子，插入汽車(chē) OBD 接口，配合騰訊路寶 APP，通過(guò)手機(jī)把車(chē)輛信息如車(chē)輛診斷、油耗分析等服務(wù)反饋給用戶。同月，騰訊以 11.73 億元投資四維圖新，成為四維圖新第二大股東。
2015 年 9 月，騰訊發(fā)布車(chē)聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略：騰訊車(chē)聯(lián)開(kāi)放平臺(tái)，包括 MyCar 服務(wù)、車(chē)聯(lián) APP 和車(chē)聯(lián) ROM。
Mycar 側(cè)重在微信和手機(jī) QQ 上實(shí)現(xiàn)人車(chē)交互，車(chē)主可以在微信端或者 QQ 端掃描車(chē)內(nèi)二維碼添加自己的汽車(chē)為「好友」，就能與汽車(chē)進(jìn)行「溝通」，如發(fā)送目的地到車(chē)機(jī)上就能進(jìn)行一鍵導(dǎo)航；或在手機(jī)上查詢車(chē)輛狀況、油耗等信息。MyCar 走前裝路線，奔馳是其首批合作伙伴。
車(chē)聯(lián) APP 類似于蘋(píng)果 Carplay、百度 CarLife ，將手機(jī)連接到車(chē)機(jī)，手機(jī)上的內(nèi)容映射在車(chē)機(jī)上。它主要針對(duì)尚未聯(lián)網(wǎng)的車(chē)機(jī)，用戶下載手機(jī)端的 APP 后，通過(guò) USB 或者 WiFi 將手機(jī)和車(chē)機(jī)進(jìn)行互聯(lián)。地圖、信息和社交內(nèi)容可以通過(guò)第三方通道顯示到車(chē)載屏幕上，用戶可以在車(chē)機(jī)或者手機(jī)端進(jìn)行操作。博世、東軟、福特、億連是騰訊車(chē)聯(lián) APP 的首批合作伙伴。
車(chē)聯(lián) ROM 基于安卓系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，集成了騰訊音樂(lè)以及社交應(yīng)用。根據(jù)官方說(shuō)法，車(chē)聯(lián) ROM 可以提供實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)的導(dǎo)航、信息、娛樂(lè)和安全服務(wù)。華陽(yáng)和路暢是其首批合作伙伴。
對(duì)于賬號(hào)+社交的模式，一位騰訊車(chē)聯(lián)團(tuán)隊(duì)成員表示，基于微信和 QQ 的龐大用戶群，社交可以通過(guò)消息的傳遞來(lái)完成。到達(dá)的消息統(tǒng)一用聽(tīng)覺(jué)接收以保證行車(chē)安全。
在內(nèi)容方面，騰訊有騰訊新聞、騰訊視頻、QQ 音樂(lè)、騰訊體育、企鵝 FM 等等。擺在他們面前的問(wèn)題就是：什么內(nèi)容真正適合車(chē)內(nèi)環(huán)境以及以怎樣的形態(tài)來(lái)呈現(xiàn)。
今年 3 月，騰訊宣布牽手富士康及和諧汽車(chē)共同簽訂「關(guān)于 『互聯(lián)網(wǎng) + 智能電動(dòng)車(chē)』 的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議」。
根據(jù)協(xié)議，富士康將負(fù)責(zé)電動(dòng)車(chē)的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)制造。目前特斯拉有 106 個(gè)零部件來(lái)自富士康，富士康在汽車(chē)模具、線束、電池等領(lǐng)域有自己的積累；和諧汽車(chē)負(fù)責(zé)汽車(chē)營(yíng)銷及服務(wù)，它與特斯拉中國(guó)有售后維修、充電等方面的合作；騰訊負(fù)責(zé)提供互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)放平臺(tái)。
業(yè)內(nèi)曾將國(guó)內(nèi)的「車(chē)聯(lián)網(wǎng)」分為三極：TSP 服務(wù)商（Telematics Service Provider）：如九五智駕、元征、博泰、鈦馬、飛馳鎂物；車(chē)機(jī)硬件廠商：如京華、飛歌、路暢；互聯(lián)網(wǎng)巨頭：百度、阿里以及騰訊。實(shí)際上，無(wú)論是汽車(chē)的前裝還是后裝市場(chǎng)，都離不開(kāi)這三極的參與和配合。
汽車(chē)數(shù)據(jù)分析、人車(chē)語(yǔ)音交互、汽車(chē)軟件系統(tǒng)安全等產(chǎn)品突顯了百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)布局上的技術(shù)思維；電商屬性的阿里巴巴試圖將 O2O 過(guò)度到車(chē)機(jī)端，打通車(chē)載系統(tǒng)和電子商務(wù)；偏重娛樂(lè)和社交的騰訊，想將其內(nèi)容在車(chē)內(nèi)呈現(xiàn)。
BAT 在「排兵布陣」上依照自身特點(diǎn)、各有側(cè)重。但最終目的是一致的，那就是搶下車(chē)聯(lián)網(wǎng)的入口。
雷鋒網(wǎng)注：部分圖片來(lái)自《騰訊在汽車(chē)上鼓搗什么？坐了 3 輛車(chē)才搞懂》
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