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| 本文作者： nebula | 2025-01-10 08:48 |
1.哪吒汽車仍未走出困境：訴訟纏身、屢傳裁員，創始人被限消，或調整渠道體系自救
2.黃光裕遭國美員工和供應商在線追債，回歸后國美市值縮水99%
3.何小鵬：公司招了很多60歲以上員工，從事管理培訓等，制造業需要有足夠經驗的人
4.靈犀互娛硬剛渠道？《三國志·戰略版》宣布停用vivo渠道
5.B站15年來首次拿下央視春晚轉播權，網友：彈幕春晚可比春晚有意思多了
6.前SAP大中華區總裁黃陳宏“空降”用友，擔任總裁一職，已過花甲之年
7.必應偽裝成Google搜索，谷歌高管罕見公開炮轟微軟：太低級了！
8.黃仁勛言論導致量子計算股票暴跌，遭量子妖股D-Wave CEO聲討：他大錯特錯，我們有大量付費客戶
哪吒汽車仍未走出困境：訴訟纏身、屢傳裁員，創始人被限消，或調整渠道體系自救
開年以來，訴訟纏身、官網異常、股權遭凍結的哪吒汽車，置身于“懸崖之上”。1月7日，哪吒汽車背后的合眾新能源汽車股份有限公司新增兩條開庭公告，案由為買賣合同糾紛和公司決議糾紛。除了官司纏身，哪吒汽車還遭遇股權凍結。1月3日，合眾新能源汽車股份有限公司全資子公司哪吒新能源汽車制造有限公司2700萬股權被凍結，截至目前該公司股權凍結記錄26條。
近日哪吒汽車還出現官網“癱瘓”。有網友爆料稱，1月6日凌晨，哪吒汽車官網出現異常，打開后的頁面顯示“系統維護中，請稍后再試”。直至1月6日中午，其官網恢復正常。此外，據公開資料顯示，哪吒汽車創始人方運舟被限制高消費。具體涉及2024年12月11日立案執行的勞動爭議一案，企業未按執行通知書指定的期間履行生效法律文書確定的給付義務。再加上近期該品牌深陷停工、裁員、CEO離職等負面消息不斷。
而據最新消息，哪吒汽車近期正在調整渠道體系，將陸續關閉直營店，保留經銷商門店。哪吒汽車方面回應稱，直營店處于調整階段，部分門店關閉，部分正常運營。近期，多地哪吒汽車用戶表示，收到了當地直營門店關店的消息。比如蘇州、重慶等地，據當地直營服務負責人發布的通知顯示，因公司經營策略導致當地直營門店關店，由此給大家帶來不便深表歉意。團隊企業微信將自動關閉，不能再服務用戶。
據哪吒汽車直營門店離職員工表示，哪吒汽車針對渠道體系進行了大調整，全國直營門店將陸續關閉，僅保留經銷商門店，以降低渠道經營成本。針對此事，哪吒汽車客服表示，該消息屬實，哪吒汽車確實調整了經營模式。針對車主的售后服務問題，客服表示，直營門店關閉不會影響車主服務，授權的哪吒汽車門店都可以進行維修保養。哪吒汽車官方則回應稱，直營店處于調整階段，部分門店關閉，部分正常運營。（新浪科技 、界面新聞、鴻途FLY ）
黃光裕遭國美員工和供應商在線追債，回歸后國美市值縮水99%
近日，國美又宣布推出國美車市進軍汽車零售業，黃光裕再次喊出了“18個月讓國美車市盈利”的口號。黃光裕表示，假如這18個月掙的錢不能把前面的投入覆蓋，要么是做得時機太差，要么就是模式不對。
值得注意的是，在國美車市的宣傳視頻中，不少國美前員工和供應商在評論區留言表示“不看好”。有很多國美前員工在線討薪，稱“欠我的工資還我”“你先把工資給員工結了”。有供應商則表示，“還我貨款100萬”。據悉，2023年間，國美電器門店大量關閉，部分被競爭對手接盤；廣告投放縮水、員工銳減，集團的營銷、管理費用大幅下降。2023年底，集團雇員數量為2196名，上年同期為12431名，減少近萬人。
回歸國美之初，黃光裕就喊出了“18個月讓國美恢復市場地位”的豪言。如今已回歸近四年，國美業績持續下滑，股價和市值大跌，依舊未能起死回生。而實際上，此前他就想盡了種種辦法拯救國美，比如將國美App改名真快樂App，國美門店全面轉型直播，進軍互聯網家裝市場、做即時零售等等，但均以失敗告終。自他回歸后，國美已經累計虧損了388.47億元。（新浪科技）
何小鵬：公司招了很多60歲以上員工，從事管理、培訓等，制造業需要有足夠經驗的人
近日，小鵬汽車何小鵬在談及“35歲現象”表示，今年小鵬汽車招進來很多60歲以上員工。他們做培訓、管理、組織，靠他們的經驗可以來放大。例如在制造行業，需要有足夠經驗的人，歲數越大經歷的挫折也就越多。何小鵬稱現在的人60歲可以退休，那么以后是不是可以做到有的人如果他想的話可以做到70歲或者更大時候退休。
此外，何小鵬還在2025新年內部信中表示，小鵬汽車在2024年下半年體驗到了連續4次打破歷史紀錄的高光時刻。何小鵬稱，希望曾經因為各種原因離開小鵬的員工重新加入小鵬；小鵬明年將進一步擴大招聘規模，招聘員工將超過6000人。（三言科技）
小米為大量新車做準備！申請注冊RU、FU、MU等商標
據公開資料顯示，近日，小米科技有限責任公司申請注冊“XIAOMI FU”“XIAOMI WU”“XIAOMI OU”“XIAOMI MU”“XIAOMI GU”“XIAOMI RU”商標，國際分類為運輸工具，當前商標狀態均為等待實質審查。
值得注意的是，目前小米已經上市和公布的兩款車型分別是SU7、YU7。不過，雖然都是U系列，但目前SU7和YU7讀法卻并不一樣，SU7當時公布后，官方解釋為SU，Speed Ultra（超級速度）縮寫，讀音為“蘇七”。當時雷軍還表示，這樣就像叫一個朋友名字一樣比較親切。而YU7公布后，雷軍還專門發布了一條微博稱，直接讀：Y-U-7。
根據小米的規劃，YU7將沖刺6-7月份量產上市，發布會可能會定在3月份前后。另外，小米第三款車型目前已經被曝光出來了將是一款中大型增程SUV，更加偏向家庭用戶。（快科技）
比亞迪App疑似崩潰，官方客服回應：已恢復正常
1月9日一早，浙江杭州多位比亞迪車主出門打開手機，發現比亞迪App始終無法連接，在App上遠程解鎖功能失靈，導致無法正常開啟車門，整個出行計劃全部被打亂，有車主不得不步行上班。有比亞迪車主吐槽稱：“誰能告訴我，我現在該怎么辦？鑰匙也沒帶，我坐車里也不能開車。”據了解，因為用手機App開關車門非常方便，很多比亞迪車主養成了不隨身攜帶車鑰匙的習慣。
9日上午，比亞迪客服證實比亞迪App后臺出現崩潰，公司正在加急處理。比亞迪方面回應稱，今早有部分車輛受到影響，持續半個小時左右，期間僅云服務控車受影響，手機NFC車鑰匙、手機UWB車鑰匙、藍牙鑰匙不受影響。相關問題，云服務商已經解決，已恢復正常使用。
客服表示并非只發生在杭州，“全國各地都有，商用車是沒有出現問題。目前有部分車主已經恢復了，它只是短暫性的，應該會很快處理好的。據了解，以前沒有過這種情況，公司目前正在處理，技術部門會加急處理，確保車主能正常使用App。”（紅星新聞）
靈犀互娛硬剛渠道？《三國志·戰略版》宣布停用vivo渠道
近日，阿里靈犀互娛旗下的SLG手游《三國志·戰略版》在官網發布公告稱，因與vivo渠道合作已經結束，將停止與vivo渠道的合作，并將于2025年3月7日下架vivo應用商店的包體并停止該渠道的賬號登錄。
據悉，《三國志·戰略版》在安卓除了vivo渠道服，還上架了華為和小米兩個渠道。七麥數據顯示，在下載總量上，vivo、華為、小米三個渠道分別占比39.3%、36.02%、24.68%。如今《三國志·戰略版》宣布下架vivo渠道，從某種程度上看，也是游戲廠商對渠道重新的審視。
游戲廠商下架安卓渠道并不是新鮮事，去年6月，騰訊旗下手游《地下城與勇士：起源》因合約到期，6月20日起，DNF手游將不再上架華為、vivo、OPPO等國內主流安卓渠道的應用商店。
不少業內人士認為，游戲廠商下架渠道，主要原因可能還是因為安卓稅太高和渠道服的過激行為。游戲產業分析師張書樂表示，渠道服收的“過路稅”太高，更甚于”蘋果稅“，哪怕是游戲大廠如騰訊、網易，也苦硬核聯盟久矣。（財經網科技）
B站15年來首次拿下央視春晚轉播權，網友：彈幕春晚可比春晚有意思多了
1月9日消息，嗶哩嗶哩宣布與中央廣播電視總臺《2025年春節聯歡晚會》達成重要合作。除夕夜，B站將全程同步直播央視春晚，并成為央視蛇年春晚的獨家彈幕視頻平臺。這將是B站成立15年以來，首次直播央視春晚。據了解，B站方面將為春晚直播定制全新的互動、觀看功能。春晚官方也將入駐B站，為用戶帶來歷屆春晚中的精彩內容。有網友表示：“彈幕春晚可比春晚有意思多了。”
此前央視春晚的轉播與不少互聯網平臺都有過合作。2023年，抖音、快手獲得春晚轉播權，微信視頻號獲得春晚豎屏轉播權。2024年，騰訊視頻、優酷視頻也成為央視春晚的直播平臺。（新浪科技）
重磅！拼多多宣布成立“商家權益保護委員會”， 聯席CEO趙佳臻親自掛帥
1月8日，拼多多宣布成立“商家權益保護委員會”，由拼多多集團執行董事、聯席CEO趙佳臻擔任委員會主任，統籌平臺治理、招商、客服、技術、產品等團隊，全面研究商家需求，收集商家反饋意見，優化商家經營體驗，完善商家服務機制，持續提升商家滿意度，推動平臺高質量發展戰略進一步升級。
趙佳臻表示，“2025年，拼多多將對高質量發展戰略進行全方位升級，商家及產業的健康發展將成為下階段的工作重心，我們將積極履行平臺主體責任，在持續維護消費權益的同時，不斷加強商家權益保護，全力構建商家、消費者以及社會多方共贏的電商生態，持續推動平臺及產業高質量發展。”
值得一提的是，為了營造良好的競爭環境，拼多多還針對價格競爭上線了“低價風險預警”功能，對商家提交的商品價格過低情況，結合商家歷史價格數據發出彈窗提醒，避免商品價格設置過低，做好價格風險管控。（快科技）
小紅書私信導流新規：禁止出現聯系微信及聯系電話
據報道，小紅書近日開始執行私信導流新規。今年1月7日起，小紅書專業號后臺自動回復組件及歡迎語話術里禁止出現聯系微信及聯系電話，只能使用社媒名片的方式導流。這一規定發生的背景是，小紅書正在推廣官方的“私信獲客工具”，讓其成為全行業商家在小紅書和用戶交換聯系方式的指定路徑。
去年年末，小紅書在商業大會上推出“以咨詢服務為核心”的系統性商業解決方案，其中之一就是私信通工具——從原來只能由各矩陣賬號分別使用私信通接收私信，到可以同時通過總部客服團隊承接所有矩陣賬號私信。這并不是小紅書第一次在“導流”上做出限制。不久前，#小紅書封號#話題登上微博熱搜榜第一，原因也和治理軟廣導流有關。
這意味著，想要在小紅書更流暢地發送聯系方式、將用戶引導到私域，專業號賬號需要付出更多的廣告成本。據了解，此前專業號設置自動回復功能已有一定門檻，新規則對自動回復的內容做出更多限制。一位小紅書運營服務商表示，商家需要在近期全部設置完畢并刪除自動回復中的微信號，否則會被禁言。（界面新聞）
長城汽車新設超豪車品牌，魏建軍親自擔任董事長
1月9日消息，據報道，長城汽車新設 “長城品牌超豪車 BG ”，長城汽車董事長魏建軍同時擔任新品牌的董事長，長城汽車原技術副總裁宋東先為 CEO，張曉波任 CTO。長城對這一新品牌表現出特別重視：這是打破長城內部任命傳統、第一個設立董事長職位的內部組織，且由魏建軍擔任。
知情人士透露，魏建軍會參與超豪車品牌的車型定義和工程開發，在某些細節的對標與攻關過程中也有較高的參與度。新品牌目前處在攻堅階段，主做混動等新能源產品，車型規劃中可能包括超跑、轎車等，定位高于長城目前已有的哈弗、WEY、坦克、歐拉、長城皮卡五個品牌，但車型、售價范圍還未完全確定。
在超豪車品牌中，魏建軍要求以 “高品質、小批量” 方式運營，在產品定義、開發、制造、銷售等環節，與量產車區別較大，使用更多創新材料和高科技材料，仿真、生產的精度要求更高。（晚點Auto）
美國發布《假冒和盜版惡名市場清單》，騰訊微信首次從名單中移除
美國當地時間1月8日，美國貿易代表辦公室（USTR）發布所謂《2024假冒和盜版惡名市場清單》。騰訊微信首次從名單中移除。美方稱，該清單旨在曝光據稱助長大規模盜版及商標假冒行為的線上和實體市場行為體。
騰訊微信曾在2022年和2023年兩次被列入名單，但今年首次被移除。騰訊曾強烈反對被列入該名單，并向美國貿易代表辦公室強調，騰訊長期以來支持健全知識產權體系的全球領軍者，在知識產權方面投入巨大，并且在全球范圍內開展合作以推動知識產權保護。
此前美國國防部將騰訊列入“限制采購清單”（CMC清單），可見美國政府各部門行動不一。不同于CMC清單僅限制被列企業與國防部及其供應商開展采購交易，“惡名市場名單”系美國總統辦公室簽發，更具綜合性的貿易針對性。（新京報）
前SAP大中華區總裁黃陳宏“空降”用友，擔任總裁一職，已過花甲之年
近日，一則關于高層變動的公告再次將用友網絡置于聚光燈下。用友網絡宣布，公司董事兼總裁陳強兵因工作調整而辭職，將繼續擔任下屬子公司新道科技董事長并兼任總裁，前SAP全球執行副總裁、大中華區總裁黃陳宏將接任總裁職位。
此次人事變動頗具戲劇性，因為這距離陳強兵第二次擔任用友網絡總裁僅過去一年。2024年1月，用友網絡創始人王文京繼續擔任董事長并兼任CEO，辭去了總裁職務，由陳強兵接任。而在四年前的2021年1月，王文京正是從陳強兵手中接過了總裁職務，當時陳強兵擔任用友網絡總裁僅兩年時間。
公開資料顯示，黃陳宏已過花甲之年。2014年，黃陳宏加盟戴爾，擔任戴爾大中華區總裁。2021年7月，黃陳宏離開戴爾，次月加入SAP，擔任SAP大中華區業務負責人。SAP長期在中國ERP軟件高端市場占據主導地位，與用友網絡、金蝶國際等國產ERP軟件競爭激烈。
2023年，用友網絡出現了上市22年來的首次年度虧損，歸母凈利潤虧損9.67億元。2024年前三季度，其歸屬于母公司的凈虧損進一步擴大至14.55億元，毛利率也降至48.8%，為2017年以來的最低水平。如此看來，此番接替陳強兵擔任總裁之職的黃陳宏無疑是臨危受命。（金融界）
騰訊連續減持微盟集團和優必選套現16.7億港元，微盟集團回應
1月9日消息，港交所文件顯示，騰訊控股在微盟集團的持股比例從8.39%降至2.94%；在優必選的持股比例從8.05%減少至2.08%。值得注意的是，騰訊控股此次連續減持微盟集團和優必選，共套現16.7億港元。
據悉，2025年1月3日，騰訊減持微盟6210萬股，每股均價為3.49港元，套現2.17億港元。減持后，騰訊持股降至6.55%。2025年1月6日，騰訊繼續減持微盟1.22億股，減持均價為3.4港元，套現4.15億港元。減持前，騰訊持股6.55%，減持后，騰訊持股降至2.94%。
9日晚間，微盟集團發布公告稱，公司和騰訊將繼續保持互惠共贏的商業合作關系。公司將繼續作為微信小店、小程序和騰訊廣告的服務商，為商家在騰訊生態內提供高質量的SaaS產品和精準營銷服務，促進商家業務增長。（鞭牛士）
西藏地震小孩被埋是AI圖！原作者發聲：作品被盜用，已下架
1月9日消息，日前，西藏定日縣發生6.8級地震，網上流傳的一張“小孩被埋圖”讓許多網友揪心不已。這張圖片在某短視頻平臺，被多個賬戶轉發，卻配文都與西藏日喀則地震關聯，有賬戶因此獲得上萬轉發和評贊。
不過，有網友發現，上述圖片是由AI工具創作，原始作者在其視頻賬號中曾發布許多AI生成視頻。本次廣為傳播的“小孩被埋圖”的原作者發布于2024年11月18日，標注了由AI生成。據媒體報道，該圖片原作者表示，這個小男孩的形象是他去年創作的，“我今天才知道這張圖片被盜用了，還被人說是日喀則地震的場景，作品也被平臺下架隱藏了，對此我也很生氣，還有些擔心。”
央視新聞提醒稱，此次地震中還有此類造假圖片、視頻大量傳播，畫面中大多顯示建筑物倒塌、兒童無家可歸，廢墟中媽媽用身體為孩子頂住壓力等，相關部門已經辟謠，這些都來自AI生成、舊圖片或視頻拼接，請勿輕信傳播。另外，應從多個權威渠道獲取信息進行對比，在確定信息真實可靠之前，不要隨意轉發。（長城網）
蔚來、小米、吉利等車企今年銷量目標出爐，多家新勢力力爭翻倍
1月9日消息，新年伊始，多家車企宣布了2025年的銷量目標，多家新勢力目標年銷量翻倍。蔚來汽車2025年的銷量目標是較2024年翻倍，約為44.4萬輛。小米汽車2025年全年交付目標為30萬輛，預計較2024年增長122%。
吉利旗下極氪汽車的目標較為保守，其官方宣布在2025年將挑戰32萬輛的銷量目標，同比增長44%。阿維塔方面公布的2025年銷量目標為22萬輛，同比增長約199%。（鈦媒體）
騰訊游戲寒假限玩15小時，升級 “炸彈鎖”措施打擊租號黑產
1月9日，騰訊發布2025年寒假暨春節假期前后未成年人游戲限玩通知，32天內僅15小時游戲時間。此外，針對租號代練等黑產，騰訊游戲升級人臉識別“炸彈鎖”，新增風險賬號庫，鎖定高度疑似租賃賬號定向打擊，風險賬號用戶必須在3分鐘內、當前設備、當前游戲完成驗證，否則賬號將受限制。據悉，該功能自2024年暑期上線以來已打擊疑似租借黑產賬號累計800萬次。（界面新聞）
張雪峰：我做公司從來不設KPI，但是我自己內心期待是有的
近日，有所屬MCN為峰學未來的賬號發布視頻顯示，張雪峰談到了公司管理設立KPI績效考核的問題。在視頻中，張雪峰談到，我這個人做公司的風格，大家都知道，從來不設KPI，也從來不給員工設定所謂的績效目標，但是我自己內心的期待是有的。此外，他還談到，希望峰學未來公司員工在新的一年，能夠繼續服務好家長，服務好學員。此番言論一出，引起了廣大網友熱議。不得不說，張雪峰是了解廣大網友心理的，他是懂得抓住潑天流量密碼的。（快科技）
曝谷歌正招兵買馬組建世界模型團隊
科技媒體The Verge1月7日發布博文，稱谷歌DeepMind正計劃組建一支專業團隊，全力打造能夠模擬真實物理環境的「世界模型」。該項目由前OpenAI Sora項目聯合負責人Tim Brooks領銜，他于今年10月加入DeepMind，負責谷歌的視頻生成和世界模擬器工作，此舉被視為谷歌在通用人工智能領域與競爭對手展開角逐的重要一步。
世界模型是AI中一個新興的發展方向，擁有巨大的應用潛力。該項目通過預訓練擴展視頻和多模態數據，并集成多模態語言模型，可用于為視頻游戲和電影創建實時交互式媒體環境，以及為機器人和其他AI系統創建逼真的訓練場景等諸多場景，是通往通用人工智能的關鍵路徑。（IT之家）
必應偽裝成Google搜索，谷歌高管罕見公開炮轟微軟：太低級了！
近日，微軟的必應搜索引擎被指控在用戶搜索“Google”時，其結果頁面模仿谷歌的首頁設計，這一行為引發了廣泛爭議。當用戶在Edge或Chrome瀏覽器中使用必應搜索“Google”時，頁面會呈現出類似谷歌的界面，讓人誤以為自己正在使用谷歌搜索。
這一做法甚至引起了谷歌高管的關注，谷歌Chrome副總裁Parisa Tabriz罕見地公開指責微軟，稱其欺騙用戶，非常Low。他表示：“模仿是最真誠的恭維，但微軟模仿谷歌主頁是其長期欺騙用戶和限制選擇的歷史中的又一策略。新的一年、微軟新低（New year；new low）”并在最后直接@了微軟。
分析人士指出，盡管Bing在搜索“Google”時的頁面設計確實與谷歌主頁高度相似，且Bing的品牌標識在頁面加載時被部分遮擋，但目前尚無證據表明這是微軟故意欺騙用戶的行為。此外，谷歌自身在搜索引擎和瀏覽器市場的主導地位也曾被批評為通過不公平手段限制用戶選擇，因此谷歌在指責微軟時也需避免被指責為“雙標”。（快科技）
拜登卸任前最后一搏：擬進一步收緊AI芯片對華出口
1月9日消息，據彭博社報道，美國總統拜登政府計劃在離任前幾天對英偉達（Nvidia）、AMD等公司的人工智能（AI）芯片出口進行新一輪限制，這是他努力阻止先進技術進入中國大陸的最后努力。
據知情人士透露，美國希望在國家和公司的基礎上遏制用于數據中心的AI芯片的銷售，目的是將AI的發展集中在美國及其盟友國家，并使世界各地的企業與美國標準保持一致。這樣持續升級限制AI芯片出口的結果是——在需求飆升的時候試圖控制AI技術的傳播。知情人士表示，這些規定最早可能在本周五發布，將制定三級芯片貿易限制。知情人士要求不透露姓名，因為討論是私下的。
其中，“Tier 1”將包括加拿大、英國、法國、德國、荷蘭、比利時、意大利、瑞典、挪威、芬蘭、日本、韓國、中國臺灣地區等少數美國盟友，他們將基本上不受阻礙地獲得美國的芯片。與此同時，中國大陸、俄羅斯等少數國家則屬于“Tier 3”，將被阻止進口美國先進的半導體。剩下的世界上絕大多數國家和地區屬于“Tier 2”，將面臨一個國家/地區可以獲得的總計算能力的限制。（芯智訊）
黃仁勛言論導致量子計算股票暴跌，遭量子妖股D-Wave CEO聲討：他大錯特錯，我們有大量付費客戶
1月8日，量子妖股D-Wave Quantum的CEO Alan Baratz表示，黃仁勛對量子計算的看法“完全錯誤”，D-Wave的量子計算機今天已經商業化了。Baratz還補充道，D-Wave的系統能夠解決英偉達GPU所無法解決的問題。
Baratz表示：“包括Mastercard和日本的NTT Docomo在內的公司正在使用我們的量子計算機為其業務運營提供實際效益。”Baratz強調道：“不是30年后，不是20年后，也不是15年后，而是今天，現在！”“我隨時隨地都很樂意與黃仁勛會面，幫助他彌補這些認知差距。”
此前CES展會上，黃仁勛表示，量子計算至少在未來十五年內不會成為主流技術；英偉達可以制造與量子計算芯片配套使用的傳統芯片，但這樣的計算機需要的量子處理單元數量將是當前的100萬倍。黃仁勛的言論導致了量子計算相關股票的暴跌，D-Wave也并未幸免，昨日股價跌超36%。（全天候科技）
法拉第未來FX首款原型車諜照曝光，網友：魏牌高山換了個模具？
1月9日消息，法拉第未來在CES 2025展會上正式揭曉了其第二品牌Faraday X（FX）的首批原型車，FX品牌以兩款小型貨車原型車亮相，新車的諜照也隨之曝光。
據外媒報道，FX品牌的小型貨車涉及從中國采購零部件，并在美國進行大批量主流汽車的生產。法拉第未來表示，他們計劃將價值30萬美元汽車的技術、功能和性能融入到售價僅為3萬至4萬美元的汽車中，以此提升整體用戶體驗。FX品牌的首款旗艦產品被命名為“Super One”，這是一款集人工智能與MPV特性于一身的小型貨車。
不過，有網友表示，法拉第未來的新車外形酷似魏牌高山MPV，有網友調侃道：“我發現這是個好生意。把中國的車進口到美國，再改裝一下，顏色、關鍵特征模具、銘牌。最關鍵是換一個車標，就成美國本士生產的車了。”（鞭牛士）
斥資3.2億進軍太空領域！豐田章男：未來出行不應局限于汽車
1月9日消息，豐田汽車通過其子公司Woven by Toyota對日本太空航天公司Interstellar Technologies進行了70億日元（約合4400萬美元）的投資，并獲得了該公司執行董事會的一個席位。據悉，Interstellar公司專注于商業航空領域，大規模生產輕型火箭。豐田汽車公司的這一投資行為標志著其正式進入太空領域，展現了其在交通運輸領域的創新嘗試。
豐田汽車公司董事長豐田章男在2025年國際消費電子展（CES）上發表演講時提到，豐田對火箭業務的布局是公司在交通運輸領域的部分創新型嘗試，并暗示希望未來能與SpaceX競爭。他強調，未來的移動出行不應僅限于汽車，也不應只有一家汽車公司布局航天業務。（快科技）
CRM系統提供商Salesforce停止招聘工程師，AI提高了30%的生產力
全球知名的客戶關系管理系統 (CRM) 提供商賽富時 (Salesforce) 首席執行官馬克?貝尼奧夫 (Marc Benioff) 日前在接受采訪時透露，該公司不會在 2025 年全年招聘任何新的軟件工程師，因為 AI 提高了 30% 的生產力。
CEO 稱 AI 技術讓工程團隊的速度大幅度提升，后續要考慮的是招聘更多銷售人員向客戶解釋該公司 AI 技術實現的確切價值。為此賽富時計劃在短期內再招聘 1000~2000 名銷售人員。
據悉，2023~2024 年賽富時已經進行過兩次裁員。在 2023 年 1 月賽富時裁員 7,000 人，占公司總員工數的 10%；在 2024 年 1 月賽富時裁員 700 人，占公司員工總數的 1%，目前賽富時在全球仍然還有 70,000 名員工。當時賽富時給出的裁員理由是之前招募太多員工，也就是大流行期間企業需求量大幅度增加，而在大流行結束后需求減少賽富時也只能跟著裁員應對。（新浪新聞）
馬斯克旗下Grok將推出無拘束模式，類似“一位仍在學習技藝的業余單口喜劇演員的表現”
去年 4 月，億萬富翁埃隆?馬斯克（Elon Musk）曾預告其旗下社交平臺 X 的人工智能聊天機器人 Grok 將推出一種神秘的“無拘束模式”（Unhinged Mode）。近一年后，Grok 背后的開發公司 xAI 在其官方網站更新了常見問題解答（FAQ）頁面，進一步解釋了這一新模式的功能。
根據 FAQ 頁面的描述，Grok 在“無拘束模式”下將提供“可能令人反感、不恰當甚至冒犯性”的回答，類似于“一位仍在學習技藝的業余單口喜劇演員的表現”。目前，這一模式似乎尚未正式上線。
“無拘束模式”可能是馬斯克為實現 Grok 最初愿景而采取的最新舉措。大約兩年前，馬斯克在宣布推出 Grok 時，將其定位為一款“尖銳、無過濾且反‘覺醒文化’”（anti-woke）的聊天機器人，聲稱其愿意回答其他 AI 系統回避的爭議性問題。馬斯克的部分承諾已經得到兌現，例如，當被要求使用粗俗語言時，Grok 會欣然照辦，輸出一些用戶無法在 ChatGPT 中聽到的臟話和不文雅的表達。（IT之家）
特斯拉董事薪酬過高案達成和解，退還7.36億美元
據報道，1月9日，特斯拉董事會成員因薪酬過高問題達成的一項總額為9.19億美元的和解協議獲得法院批準。該協議最初于 2023 年 7 月達成，當時金額為 7.35 億美元。
根據協議，特斯拉董事需集體退還 2.77 億美元現金及 4.59 億美元的股票期權。此外，董事會成員還需放棄 2021 年至 2023 年間價值 1.84 億美元的股票期權。和解協議未披露每位董事需退還的具體金額，僅公布了集體退還的總金額。（三言科技）
馬斯克直播間在線“畫餅”：機器人產量每年翻10倍、自動駕駛勝過人類
馬斯克在最新連線采訪中表示，如果一切進展順利，2026年我們的人形機器人產量將增加10倍，因此我們的目標是明年生產50000到100000個人形機器人，然后在第二年再增加10倍。馬斯克近日在一次游戲直播時曾稱，未來幾周內，可能會更新Optimus，其進展順利，團隊表現出色。此外，馬斯克還表示，大約到2025年第二季度，FSD將比人類駕駛員更安全。（新浪財經）
消息稱谷歌前CEO施密特注資3D打印火箭公司
據知情人士透露， 谷歌前CEO埃里克·施密特對3D打印火箭制造商Relativity Space進行了大筆投資，具體數額不詳。Relativity Space成立于2015年，總部位于加州長灘，其目標是制造幾乎完全3D打印的火箭。（證券時報）
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