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| 本文作者： nebula | 2025-03-11 08:24 |
1.字節去年曾想收購Manus團隊，因出價太低被婉拒，后一輪融資因創始人不愿搬離武漢而告吹
2.零跑汽車2024年第四季度實現凈利潤轉正，朱江明談零跑被稱為“半價理想”：對我們是種認可
3.被網友獲取運行代碼后，Manus披露基座模型是美國Claude和阿里Qwen
4.上汽大眾總經理：我們的汽車標準比國產車高，在國內降本機會多的是
5.宇樹機器人加速全球市場擴張：入駐阿里跨境平臺速賣通，還有百億補貼
6.傳國產ERP軟件巨頭用友裁員進行中，至少2000+人受影響
7.法拉利F1大牛被曝加盟小米汽車，擔任首席空氣動力學工程師
8.經典落幕，福特福克斯與馬自達6雙雙宣告停產
字節去年曾想收購Manus團隊，因出價太低被婉拒，新一輪融資因創始人不愿搬離武漢而告吹
據AI 科技評論獲悉，開發出自稱全球首款通用Agent產品Manus的中國創業公司——Monica，在2024年年初曾經與字節進行過一輪收購談判。當時字節出價3000萬美金，但因為遠遠達不到創始人肖弘的心理價位，這次談判最終不歡而散。
一位曾參與到Monica與字節談判的投資人，與AI科技評論討論過當時的內情。他認為，字節并沒有真正看懂Monica在插件端的價值。這是全球第一大的AI插件，Chrome插件是個小眾市場，并不意味著Monica是個小眾產品。接近Monica內部的從業者表示，字節收購的邏輯是以3000萬美金的價格收購團隊，將其團隊和產品整合到豆包體系中，但是Monica進入字節后就會跟字節大模型戰略綁定，就喪失了Monica產品上的獨特優勢。這也是肖弘及其團隊不看好這場收購的主要原因。
與字節的收購談判結束之后，Monica又開啟了一輪新的融資。這輪融資歷程也非常坎坷。有一線的風投基金曾經告訴AI科技評論，他們認為Monica是一家很不錯的公司，肖弘和季逸超都是非常優秀的創業者，適合干應用，做的事情也很對。但是他們最終拒絕給Monica一份TS。原因是Monica是一個面向海外市場的瀏覽器插件，肖弘卻不愿意搬離武漢。
2024年年底Monica完成最新一輪融資，估值接近一億美元。（更多相關內容可點擊字節去年曾想收購 Manus 團隊，因出價太低被婉拒，也可添加作者微信nanjieyu進一步溝通）
零跑汽車2024年第四季度實現凈利潤轉正，朱江明談零跑被稱為“半價理想”：對我們是種認可
零跑汽車3月10日發布2024年度業績公告。2024年第四季度公司實現了凈利潤轉正，為人民幣8000萬元，提前一年實現單季度凈利潤轉正的目標，成為造車新勢力中第二家實現盈利的企業。此外，3月10日晚間預售的零跑B10僅1小時訂單就突破了15010輛。在預售發布會結束后，零跑創始人朱江明及一眾高管，接受了媒體群訪。在談到零跑被網友稱為“半價理想”時，朱江明表示，（這代表）大家對零跑汽車產品力的認可，設計、舒適性可以“和理想媲美”，是對產品的加分項。不過，零跑汽車還有“更多的創新”，很多方面和理想汽車完全不一樣。
對于零跑卷價格的話題，零跑高管表示，大家對于卷價格這件事的理解不太一樣，我們今天的卷價格，至少在我們零跑內部是有一個經營思考的，我們所有車型的平臺化率、零部件的成本管理在這些方面，都要達到最優的成本控制。
車企盲目卷價格會有內傷，但如果你從底層去把成本攤平，那其實卷價格就變成了戰術攻擊武器。朱江明表示，零跑汽車是希望做成這個行業里的價值參考，買車選零跑價格有參考。（快科技、界面新聞）
何小鵬：L3級人形機器人明年量產，未來兩三年可能會涌現出「七十劍客」
3月8日，據報道，全國人大代表、小鵬汽車董事長何小鵬現身代表通道，他透露小鵬IRON人形機器人已在廣州工廠投入使用，并計劃于2026年實現L3初階能力的量產。同時何小鵬建議，借鑒新能源汽車推廣經驗，通過政策扶持，推動L3級機器人的市場化應用，加速規模化發展。
此外，據報道，全國兩會期間，中國記協舉行十四屆全國人大代表與境外媒體記者對話活動上，何小鵬還表示，廣東的機器人產業是全國最好的機器人產業，并預測不只是機器人「七劍客」，未來兩三年可能會涌現出「七十劍客」。（據了解，上述「七劍客」分別為庫卡、優必選、匯川技術、越疆機器人、拓斯達、華數機器人以及巨輪智能。）
何小鵬分析，目前機器人發展的程度可能像2011年至2012年左右的電動汽車，還屬于早期階段。但廣東具有良好工業基礎，在未來的兩三年里，廣東的機器人產業可能會涌現出數百家創業公司，再經過10年甚至15年的發展，最終會有幾家巨頭公司在廣東出現。何小鵬還透露，今年8月份，小鵬汽車將在廣州啟動新的總部，有近40萬平方米，屆時飛行汽車、機器人業務都會入駐。（更多人形機器人行業內幕歡迎添加anna042023來聊）（極目新聞、南方日報）
被網友獲取運行代碼后，Manus披露基座模型是美國Claude和阿里Qwen
3月10日，通過查找/opt/.manus/下的文件，網友@jianxliao成功獲取Manus沙盒運行代碼，并據此發現Manus的基座模型。對于此次“被動”披露，Manus 聯合創始人季逸超發文回應稱：沙盒代碼的“泄露”并非意外或漏洞，而是Manus設計的一部分。每個對話都有獨立的沙盒環境，與其他會話完全隔離。用戶可以通過Manus界面直接進入沙盒。沙盒中的代碼僅用于接收來自Agent（智能體）的命令，Multi-Agent（多代理模式）實現是Manus的關鍵特性之一。
此前Manus處于“神秘”狀態，外界主要通過產品體驗與復刻產品，倒推猜測其底座模型。此次Manus終于揭開謎底，季逸超在社交平臺評論區回復網友稱：Manus目前使用的是Claude與阿里旗下不同的Qwen微調模型。團隊早期只能使用Claude 3.5 Sonnet v1，因此需要大量輔助模型。季逸超表示，目前來看Claude 3.7非常有潛力，正在內部測試。
此前Manus處于“神秘”狀態，外界主要通過產品體驗與復刻產品，倒推猜測其底座模型。此次Manus終于揭開謎底，季逸超在社交平臺評論區回復網友稱：Manus目前使用的是Claude與阿里旗下不同的Qwen微調模型。團隊早期只能使用Claude 3.5 Sonnet v1，因此需要大量輔助模型。季逸超表示，目前來看Claude 3.7非常有潛力，正在內部測試。（第一財經）
上汽大眾總經理：我們的汽車標準比國產車高，在國內降本機會多的是
3月10日消息，全新上汽大眾途昂Pro上市，共推出3款車型，一口價26.99-31.99萬元，一同上市的還有途昂X和途昂，一口價分別為24.99萬和25.99萬。在上市發布會后，上汽大眾汽車有限公司總經理陶海龍接受采訪時表示，我們的降本空間還很大。我們可以跟中國的自主品牌的成本空間處于同一Level或者說稍微比他們高一點，因為我們的標準高。
“大概單車成本無論是安全標準、耐久性標準，我估計在5000塊左右。在中國降本的機會多的是。”陶海龍舉例稱，“中國現在的機加工成本是外國的1/20，同樣的精度水準能夠保證五年。我們中國的制造業的先進程度或者說成本控制能力是不可想象的。”
“很多的供應商知道成本在什么地方，用何種方式能夠是成本最優的，特別是像零部件的平臺化、規模化的開發和應用，這個是對成本是最為有利的。等等這一系列的創新舉措都在大眾推動或者說在進行的過程當中。 ”陶海龍表示。（快科技）
阿米奧機器人完成安克創新領投的億元級種子輪融資，聚焦產業落地
3月10日，從知情人士處獲悉，安克創新領投了具身智能公司阿米奧機器人，本輪融資除安克創新外，還由Z基金（智譜生態基金）和險峰長青跟投，合計融資規模在億元左右。本輪融資后，阿米奧將結合安克創新等產業方資源，與場景方建立合作關系，讓機器人在B端應用，讓全球制造業向智能化、自動化方向升級。
阿米奧機器人專注于規模化商業場景中的機器人應用，創始人劉方碩士畢業于上海交通大學計算機系，是谷歌中國最早的一批工程師，也是谷歌搜索團隊的核心成員。之后在小米負責過多個業務的0-1的建設，也是小米汽車自動駕駛產品技術負責人和量產負責人。阿米奧的核心團隊來自于自動駕駛、機器人公司，擁有產業背景和商業落地經驗。
上述人士說，劉方在離開小米后，在具身機器人領域持續探索，經過安克創新一段時間的孵化，劉方團隊決定聚焦工業等商業領域的智能化。作為第一輪領投方，安克創新將跟阿米奧機器人合作，在機器人底層工具鏈上協同開發，在用戶場景方面貢獻力量。（有關劉方離職創業的更多內幕可點擊獨家丨安克具身智能項目負責人劉方已離職創業閱讀，也可添加微信 ydinitialheart 進一步溝通）
宇樹機器人加速全球市場擴張：入駐阿里跨境平臺速賣通，還有百億補貼
3月10日消息，據媒體報道，近日，在今年春晚舞臺上一戰成名的宇樹科技，已在阿里跨境電商平臺速賣通開設官方店鋪，并上架了多款商品，并打上了Big Save百億補貼的標志。對此，有接近速賣通方面消息人士表示，“是的，納入百億補貼”。據了解，這不是第一家“杭州六小龍”的相關產品入駐速賣通，此前《黑神話·悟空》官方聯名手柄、AR眼鏡Rokid等都通過速賣通熱銷海外多個國家。
實際上，作為“杭州六小龍”之一的宇樹科技，不僅在國內市場獨領風騷，更憑借其卓越的技術實力和創新理念，早已在跨境電商領域大放異彩。有數據表明，短短幾年間，宇樹科技憑借其在四足機器人領域的技術突破，已迅速占領全球市場。目前，宇樹科技的四足機器人出貨量占全球四足機器人出貨量的60%~70%，業務范圍覆蓋全球一半以上的國家和地區。
對比美國開發的四足機器人——波士頓機械狗7.45萬美元的售價（約合人民幣 53 萬元），宇樹科技有著巨大競爭優勢。在2020年，宇樹科技推出的第四款機器狗A1，售價不到10萬元；2023年，宇樹科技發布了消費級機器狗Go2和人形機器人H1，其中Go2的售價僅為9997元，將消費級機器狗價格控制在萬元以內。
據了解，除了核心產品“機器狗”外，宇樹科技還另辟蹊徑銷售起了“Pump健身泵”。Pump健身泵，簡單來說就是一款將電機裝進小盒子，配備繩索和拉環，重量只有700克，但能滿足消費者隨時隨地健身的需求。該產品上線一個月就銷售數十萬美元，受到了海外消費者的歡迎。在亞馬遜日本站，宇樹科技的健身泵更是獲得了眾多消費者的青睞。（快科技）
傳國產ERP軟件巨頭用友裁員進行中，至少2000+人受影響
近日，有網友爆料，國產ERP軟件巨頭用友要開始大裁員了，去年一年用友經營虧損家中，24年全年虧損的數值將近20億。2024 年年度業績預告顯示，員工減少了3700人。截止2024年12月31日，用友員工在21249人。據了解，用友此次裁員比例在10%至20%，意味著2125人至4250人受影響。
當前，用友80%的項目由自己交付，20%由合作伙伴交付。用友計劃用兩到三年時間，80%項目由合作伙伴交付，20%用友交付。這意味著，在這期間，交付人員存在一定比例減少。據該網友表示，用友的經營方式將從賣license賣云計算＋賣交付＋賣售后服務逐漸轉向賣license賣云服務，交付和服務會轉向合作伙伴去做。
經財務部門初步測算，預計2024年度實現歸屬于母公司所有者的凈虧損為17.2億元到19.2億元。用友公告稱業績預虧的主要原因為：1、受外部宏觀環境影響，部分客戶需求階段性延后，導致全年簽約金額同比下降。預計實現營業收入 91 億元到 92 億元，同比下降 6.1%-7.1%。2、研發投入形成的無形資產攤銷金額同比增加約 30,000 萬元。3、控制人員規模，離職補償金同比增加約 1.4 億元。（云頭條）
法拉利F1大牛被曝加盟小米汽車，擔任首席空氣動力學工程師
3月10日消息，領英頁面顯示，法拉利F1空氣動力學家Ricard Aiguabella Macau加盟小米，擔任首席空氣動力學工程師。Ricard Aiguabella Macau具有豐富的行業經驗，曾就職于F1印度力量車隊、特斯拉和法拉利F1車隊，2025年1月加入小米擔任首席空氣動力學工程師。
小米汽車在去年憑借SU7 Ultra原型車首次征戰紐北，獲得官方認證圈速6分46秒874，成為紐北全球最速四門車。小米汽車官方表示，后續紐北挑戰正在按計劃準備中。此外，小米SU7 Ultra已在成都天府賽道、株洲國際賽道、珠海國際賽車場、上海國際賽車場刷新了四門量產車最快圈速。（IT之家）
智元發布家務機器人基座大模型 GO-1
據報道，智元機器人正式推出其首個通用具身基座大模型 ——Genie Operator-1（簡稱 GO-1）。這一消息引起了廣泛關注，特別是其在家庭服務機器人的潛力方面，似乎為未來的家務管理帶來了新的希望。根據智元機器人的官方介紹，GO-1大模型通過學習大量人類視頻，展示了其在執行多項家務任務上的出色表現，如遞送水杯、制作餐點和迎接客人等。
在技術性能方面，GO-1的表現相較于現有模型有顯著提升，其平均成功率提高了32%。經過測試，GO-1在一些特定任務如倒水、清理桌面和補充飲料等方面，展現出了更加優異的能力。智元機器人表示，這一進展得益于新提出的 Vision-Language-Latent-Action（ViLLA）架構，這一架構能有效利用高質量數據集和大量視頻數據，以增強模型的泛化能力。
此外，智元機器人去年底聯合多個機構宣布開源百萬級的真機數據集項目 AgiBot World，該數據集覆蓋超過100種真實場景，其中40% 為家居場景，20% 為工業場景。這一數據集為訓練和提升機器人能力提供了重要的基礎。（動點科技）
傳小米人形機器人Cyberone即將量產，官方回應：消息不實
3月10日消息，最近有消息稱，小米機器人CyberOne正分階段落地亦莊產線。傳言稱，CyberOne被官方定義為“全尺寸人形仿生機器人”，支持家庭護理、陪伴等多種場景。并計劃于3-4月公示量產進展，4-5月開放參觀，下半年做PR宣發。對此，從小米相關人員處獲悉，該消息不屬實。
據了解，2022年8月，小米CyberOne首次亮相，它是繼2021年小米仿生四足機器狗Cyberdog后，小米機器人Cyber家族的新成員，內部昵稱“鐵大”。CyberOne身高177厘米，體重52公斤，是一款全尺寸人形仿生機器人。
官方稱，CyberOne具有高情商、可感知人類情緒，視覺敏稅、可對真實世界三維虛擬重建，“小腦”發達、可實現雙足運動姿態平衡，四肢強健、動力峰值扭矩300Nm等領先能力。（快科技）
挖角小米猛將后，羅永浩旗下細紅線發出招募AI人才“英雄帖”
3月10日，羅永浩創立的科技公司“細紅線科技”（Thin Red Line）正式發布2025年春季招聘計劃，面向全球招募包括軟件產品經理、AI方向技術人才、數據工程師等多領域，釋放出公司在智能硬件、即時通訊（IM）、商業智能（BI）及商業化探索等領域的戰略擴張信號。此外，細紅線科技同步開放8個軟件產品實習生崗位，面向國內外頂尖高校學生，提供實戰項目與轉正機會。
細紅線科技成立于2021年，總部位于中國北京，專注于智能硬件、操作系統及創新交互技術的研發。此前有消息稱羅永浩為了實現其在AIOS（人工智能操作系統）領域的布局，成功挖來了小米前50號員工、操作系統領域的資深專家汪文俊。這一舉動引發了業界的廣泛關注。（鳳凰網科技）
雷軍談小米汽車訂單排隊超半年：海外布局開始考察，先解決擴產問題
3月9日消息，全國人大代表、小米集團創始人雷軍在接受央視采訪時談到小米汽車稱，“目前在全球考察各地市場和各地政策，籌備在合適時候出海。第一焦點問題是解決國內訂單排隊6-7個月的問題，如何擴產的問題。”針對小米SU7 Ultra 3天賣出1萬輛，雷軍表示，這說明國產品牌接受度越來越高。
此前，雷軍在北京團小組討論中匯報小米造車的進展：“小米SU7上市11個月銷量超32萬輛，已經交付了18萬輛，還有十四五萬輛在排隊；上個月新發售的SU7 Ultra，兩小時就已經有一萬大定，都不敢想這輛車今年能賣多少輛，成功來得有點猝不及防。”雷軍還稱，大家都在卷智能駕駛，小米目前已發布HAD端到端全場景智能駕駛，成功進入行業第一陣營。據悉，今年2月小米SU7交付量超20000臺，目前已連續5個月交付量超 2 萬，累計交付超18萬臺。（IT之家）
繼大疆之后美的被曝強制18點20下班，一到下班時間HR就催促各部門抓緊下班，越來越多企業加入職場“反內卷”行動
近日，繼大疆開始“反加班”，多家大廠開始強制下班。3月10日，關于“美的被曝強制18點20下班”的消息也沖上微博熱搜。消息稱，美的集團從這周起開始提倡各部門領導控制加班，規定18:20不允許有人在公司加班，同時也禁止員工就餐后再返回工位繼續加班。據悉，到目前為止，一到下班時間，HR就開始挨著部門催促大家抓緊時間下班。但也有集團員工表示，目前一些事業部尚未收到強制下班的通知。與此同時，微博熱搜下多個美的官方賬號也回應稱“被老板催著關燈下班”、“到了六點就回家”。
對此，美的集團表示，早在今年初，美的就明確了關于簡化工作方式要求的“六條禁令”，其中就包括“嚴禁下班時間開會、形式主義加班”。美的一直在身體力行踐行“反內卷”，倡導健康的企業文化，提供給員工更豐富多彩的業余生活。
2月5日，名創優品創始人、董事會主席兼CEO葉國富發新春開工寄語，并向員工提出六大要求：嚴禁一切形式主義；簡化溝通形式；堅持會議333原則；精簡決策環節；提升審批效率；堅持數字化提效。其中，堅持會議333原則是指少開會、開短會、開有用的會，內外部會議以30分鐘為宜，最長不超過1小時；匯報資料不超過3頁；重大事項若經3次討論無果則及時叫停。
另據此前報道，在2月，國內制造業巨頭海爾也被曝出公司要求強制雙休。海爾內部發布全面落實雙休制的通知，所有部門（包括研發、市場等）實行雙休，周六不準來公司，食堂也不提供飯食，特殊情況需要加班的，必須提前一周審批，工作日加班不得超過3小時/天。但據報道，海爾集團相關人士否認了上述通知的真實性，并表示“這個我們沒有發過，不知道是從哪里弄出來的”。（新浪科技、界面新聞）
百度悄然上線AI互動App「月匣」，號稱「沉浸式劇本體驗」
據報道，百度近期低調推出情感陪伴類 App“月匣”，主打高自由度AI對話與沉浸式劇本互動兩大核心功能。這款產品通過構建虛擬角色生態，試圖在泛娛樂社交領域開辟新賽道。經實測發現，與以往百度推出的AI社交產品不同的是，百度的這款全新AI社交產品，不僅搭載自研的文心一言大模型，還整合了DeepSeek、豆包、MiniMax abab三大外部的大模型，構建起“四核驅動”的AI社交引擎。
相比單一模型，能覆蓋從知識問答到內容共創的全鏈路社交需求。不過，百度之前曾推出多個AI社交產品，包括文小言（數字人版）、萬話和小侃星球，均未有更高的突破，百度能否借這款新品突破AI社交困境，仍有待觀察。（Tech星球）
字節攻克MoE關鍵瓶頸，訓練成本節省40%
3 月 10日，字節豆包大模型團隊官宣開源一項針對 MoE 架構的關鍵優化技術，可將大模型訓練效率提升1.7倍，成本節省40%。據悉，該技術已實際應用于字節的萬卡集群訓練，累計幫助節省了數百萬 GPU 小時訓練算力。相較DeepSeek近期開源的DualPipe等MoE優化方案，COMET可以像插件一樣直接接入已有的MoE訓練框架，支持業界絕大部分主流大模型，無需對訓練框架進行侵入式改動。
因簡潔、通用的設計理念，該工作以5/5/5/4 的高分入選全球機器學習系統頂級會議 MLSys 2025 ，被認為“在大規模生產環境中極具應用潛力”。值得一提的是，COMET 與Deepseek 研發的DualPipe方案還可以聯合使用。在降低MoE通信開銷上，COMET 采用了計算-通信融合算子的優化方式， DualPipe則通過排布算子來掩蓋通信，兩種方案并不沖突，結合使用或將更大幅度壓縮模型訓練成本。
美團到綜事業部更名“服務零售事業部” ，多部門迎來新名稱
3月10日，美團核心本地商業發布內部郵件，宣布原到綜事業部更名為服務零售事業部。原休娛和麗人業務部更名為樂生活業務部、原Life Event業務部更名為易生活業務部、原到綜中小城市發展部更名為中小城市發展部。另外，原Life Event業務部也進行了更名，新名稱為易生活業務部。這一變化意味著該部門將更加注重為消費者提供便捷、易用的生活服務，滿足他們在生活中的各種需求。
除此之外，原到綜中小城市發展部也更名為中小城市發展部。原到綜事業部是美團在服務零售上的核心板塊之一，本次更名，彰顯新的萬億服務零售市場正在崛起。從消費趨勢上看，服務零售也進入了穩定高質量增長時期。2025年1月24日，商務部對外公布數據顯示，2024年全國服務零售額同比增長6.2%，人均服務性消費支出占消費支出的比重達46.1%，比上年提高了0.9個百分點。
阿里云獨家中標中國建設銀行智能編碼項目
3月10日上午消息，阿里云通義靈碼已獨家中標建信金融科技有限責任公司的智能編碼助手項目，建信金融科技有限責任公司是中國建設銀行金融科技子公司。根據最新發布的中標公示，京東科技信息技術有限公司、北京智譜華章科技有限公司、阿里云計算有限公司共同參與了項目競標，最終阿里云中標。據了解，通義靈碼是基于阿里云通義代碼大模型打造的AI編程工具，目前已在中華財險、哈啰集團、長安汽車、一汽集團等公司落地，插件下載量超900萬，累計生成15億行代碼。
經典落幕，福特福克斯與馬自達6雙雙宣告停產
兩款曾定義家用轎車黃金時代的車型，于同一天被推至歷史舞臺的邊緣。3月7日，福特汽車宣布德國薩爾路易斯工廠將于11月正式停產福克斯。同日，馬自達確認將結束轎車“馬自達6”的生產，馬自達6在日本國內已于2024年12月停產，海外生產也將隨著零部件庫存的耗盡而結束。
1998年上市的福特福克斯，曾是歐洲緊湊型轎車市場的標桿。2010年第二代車型全球年銷量突破100萬輛，2016年第三代車型在華國產后，中國市場貢獻了其全球銷量的30%。但第四代車型（2018年）成為轉折點，三缸發動機與干式雙離合變速器的組合引發大規模質量投訴，直接導致其北美市場份額從2017年的5.2%跌至2023年的1.8%。
馬自達6的困境則凸顯了技術路線的代際沖突。2002-2015年間，該車型憑借創馳藍天技術實現年均8%的燃油效率提升，但其堅持自然吸氣發動機的策略與渦輪增壓趨勢漸行漸遠。2023年，馬自達6全球銷量僅4.2萬輛，不足豐田凱美瑞的十分之一。馬自達轉型電動化的嘗試同樣受阻。2024年推出的純電車型EZ-6（基于長安深藍SL03平臺）在中國市場首月銷量不足500輛。（zaker）
左圖為2020年11月廣州車展的三廂福克斯，右圖為2009款馬自達6汽車
馬斯克艱難的一天：X遭遇大規模網絡攻擊，特斯拉暴跌14%
周一對馬斯克來說是艱難的一天，除了特斯拉股價自高點腰斬之外，X平臺還遭遇了大規模網絡攻擊，導致許多用戶無法使用該應用程序。據悉，從當天早上開始，X已經遭遇了三次服務中斷，許多用戶無法正常使用該平臺，馬斯克聲稱這是由于網絡攻擊造成的。
除了X平臺故障外，馬斯克旗下的特斯拉股價當天暴跌了14%，抹去了自2024年11月特朗普當選以來的全部漲幅。最新數據顯示，2月特斯拉中國批發銷量為30688輛，同比減少49%，環比下降51%，是自2022年7月以來的最低月度數據。（鳳凰網科技）
蘋果被曝正研發智能眼鏡和攝像頭版AirPods，預計2027年推出
有消息透露稱，蘋果公司正積極研發基于視覺技術的新產品，其中包括智能眼鏡和帶有攝像頭的AirPods。這些創新產品預計將在2027年或之后與消費者見面，但具體推出時間尚未確定，也存在不推出的可能性。據悉，蘋果智能眼鏡的設計靈感來源于Meta與Ray-Ban的合作產品。這款眼鏡將配備攝像頭、揚聲器和麥克風，但不會配備顯示屏。它并非一款完整的AR眼鏡，而是專注于視覺智能技術的應用。
蘋果公司希望通過將這些視覺智能技術應用到更多產品線，以彌補在 Apple Vision Pro 項目上的巨額研發投入。目前，這項技術已成功應用于 iPhone 16，未來將進一步拓展至眼鏡形態的產品。此外，蘋果公司正在研發帶有攝像頭的 AirPods，這一消息與之前的信息相一致。這表明蘋果在可穿戴設備領域的持續創新和拓展，旨在為用戶提供更豐富的功能和體驗。（DoNews）
微軟CEO回應為何不卷大模型：系統整合與產品開發才是關鍵
近日，微軟CEO納德拉在采訪中談到為何微軟不執著于自建基礎模型。他表示微軟是一家全棧系統公司，可以在OpenAI的基礎上構建系統、工具和產品。此外，微軟和OpenAI有長期穩定的商業合作關系，擁有相應的知識產權權益，以及所需要的一切。
他表示如果僅僅是為了證明什么，而去自己搞一個大模型，其實意義不大。他相信大模型會逐漸“商品化”。光有模型是不行的，需要真正完整的系統棧，再加上能成功落地的產品，這才是關鍵。（三言科技）
捷豹豪賭電動化：舍棄85%老客戶，劍指豪華電動車市場
3月11日消息，捷豹董事總經理Rawdon Glover表示，捷豹將轉型聚焦高端電動化市場，預計只有約15%的現有車主會再次選擇該品牌。這意味著捷豹將舍棄85%的老客戶，以吸引更富裕的消費群體。作為塔塔汽車旗下的品牌，捷豹已明確其未來發展方向。
2024年，捷豹銷量僅為3.3萬輛，較2018年的18.08萬輛下降近82%。當前，捷豹已停止生產多款車型，僅保留F-Pace，預計2025年出貨量將進一步降低。明年年初，捷豹將淘汰燃油SUV車型，而其首款電動車型Type 00量產版將于2025年底亮相，售價預計高達六位數。
Type 00將保持概念車設計，成為捷豹歷史上最具空氣動力學性能的車型，品牌標識將直接標注在車頭和車尾。Glover強調，捷豹將堅定地成為純電動汽車制造商，預計到2030年，電動機將成為主流動力系統。（快科技）
三星集團逆勢擴充人才儲備，今年將招聘超1萬名員工
3月10日消息，據外媒報道，在全球科技巨頭紛紛因內外部不確定性而削減崗位的背景下，三星集團卻宣布了一項雄心勃勃的招聘計劃，預計今年將招聘超過1萬名員工。此次招聘涉及集團旗下 16 家子公司，求職者可通過三星招聘官網“三星職業”提交申請，申請截止日期為 3 月 17 日。招聘流程隨后將進入 4 月的在線 GSAT 測試環節，5 月進行面試，并安排體檢。
作為三星集團的旗艦子公司，三星電子計劃今年單獨招聘超過 1 萬名員工。在三星電子董事長李在镕的領導下，三星集團于 2022 年宣布了一項五年計劃，旨在關鍵未來增長領域如半導體、生物技術和下一代信息通信技術（ICT）中招聘 8 萬名新員工。該公司一直在穩步實施這一計劃。（IT之家）
索尼集團高層調整，陶琳成為首位女性首席財務官
近日，索尼公司宣布高層人事調整，其中最引人注目的是陶琳（Lin Tao）被任命為首席財務官（CFO），這是該集團首次由女性擔任這一職位。Lin Tao 于 2000 年加入索尼，最初在負責 PlayStation 的游戲部門工作，隨后進入智能手機業務。2016 年，她進入 CEO 辦公室，與前總裁平井一夫（Kazuo Hirai）及其繼任者吉田憲一郎密切合作；2021 年，她擔任索尼互動娛樂（SIE）的副總裁，負責財務、企業發展和戰略。
在此期間，她主導了多項收購，包括以 37 億美元收購美國游戲開發商 Bungie。盡管 Lin Tao 的晉升具有重要意義，但索尼集團下一任總裁的任命仍存在不確定性。其他潛在候選人包括首席數字官小寺剛（Tsuyoshi Kodera）和即將上任的 SIE 總裁兼 CEO 西野秀明（Hideaki Nishino）。無論如何，Lin Tao 的任命標志著索尼集團在高層領導力上的新篇章。（IT之家）
23人被停職！三星印度工廠為期1個月罷工結束
3月10日消息，三星位于印度泰米爾納德邦斯里佩魯姆布杜爾的工廠為期一個月的罷工于3月7日結束，此次罷工始于2月5日，由三星印度工會（SIWU）發起。此次罷工期間，勞資雙方矛盾不斷升級，導致23名工會成員被停職。三星電子表示，“三星歡迎工人們取消金奈工廠非法罷工、復工的決定”，并補充道，“由于公司對罷工工人表示歡迎并進行了積極溝通，工人已經復工，罷工實際上已經結束。”
三星電子補充道：“我們將盡最大努力通過與工人直接溝通來解決剩余問題，以維持紀律和積極的工作環境。”印度工會聯合會（CITU）表示：“針對被停職的 23 名工人的調解程序仍在進行中，進一步的談判將于3月 12 日在勞工委員會舉行”據悉，這并非該工廠首次發生罷工，去年該工廠曾發生過為期五周的罷工，工人們要求提高工資和承認工會等，最終三星同意滿足工人的要求，罷工于去年10月結束。（快科技）
傳西部數據宣布完全退出固態硬盤市場，原有NAND業務由閃迪接手
據外媒報道，西部數據已正式剝離其NAND閃存業務，這意味著該公司后續將不再生產NAND 及 SSD。未來西部數據將專注于自己的機械硬盤市場，西部數據原有的NAND和SSD業務都將由閃迪接手。對于許多用戶來說，這一舉措既令人遺憾又充滿期待。西部數據曾推出多款深受游戲社區喜愛的SSD，其中WD Black SN850X被公認為游戲領域最佳SSD之一，而標志性的WD_Black設計已成為行業經典。
對消費者而言，西部數據剝離其NAND閃存業務“最直觀的變化”可能就是未來閃迪接手后的SSD產品上將不再使用 WD 品牌。如今，業界正密切關注閃迪將如何重新定位其SSD產品，因為簡單地將“WD”品牌標識符更換為“SD”可能會讓人混淆為“SD 存儲卡”。（IT之家）
歐洲啟動2.4億歐元DARE項目：開發RISC-V芯片和軟件強化HPC和AI主權
歐洲的高性能計算（HPC）聯合企業啟動了一個2.4億歐元的項目，為人工智能開發RISC-V芯片和軟件。歐洲RISC-V數字自治（DARE）項目是加強歐洲高性能計算（HPC）和人工智能（AI）技術主權的第一階段。該倡議是對歐洲數字主權戰略需求的直接回應，確保歐洲大陸完全控制其關鍵計算基礎設施。
該項目稱：“歐洲長期以來依賴非歐洲硬件和軟件解決方案作為其超級計算基礎設施。這種依賴給安全、經濟穩定和技術競爭力帶來風險。DARE試圖通過利用開放的RISC-V生態系統和最新的芯片技術扭轉這一趨勢，從而創造真正的歐洲產品，為歐洲未來的超級計算機提供動力。”
該項目表示，這些芯片可以在比利時的項目合作伙伴imec使用其試點生產線，采用領先的CMOS工藝制造。領導該項目的巴塞羅那超級計算機中心（BSC）的DARE首席研究員Osman Unsal說：“DARE敢于從技術復雜性的頂層開始，生產歐洲設計的超級計算機處理器芯片，為歐洲的數字主權鋪平道路。”（中國科學院知識服務平臺）
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