北方天途：先把專業(yè)無人機做到極致

也許是因為嚴格的限飛管制，在北京的北郊昌平，集聚了很多無人飛機的公司。特別是在最近一年，隨著大疆的成功，無人機領域出現(xiàn)了越來越多的新面孔。面對蜂擁而至的涌入者，市場會如何變化，那些進入時間較早的無人機公司又會如何反應，都讓我們頗為好奇。為此，雷鋒網(wǎng)來到了同樣位于北京昌平的北方天途航空技術(shù)發(fā)展有限公司。這家創(chuàng)立于2008年的無人機企業(yè)目前已經(jīng)在專業(yè)領域非常知名，從農(nóng)用、測繪、警用及航拍都有涉足。在來訪當天，在頗具京郊農(nóng)家小院氛圍的天途辦公駐地，前來洽談訂單的個人和公司絡繹不絕，也讓我們直觀感受到了目前無人機市場的熱度。

北方天途在京郊昌平的辦公駐地，客戶正在觀看產(chǎn)品演示

無論專業(yè)級還是消費級，這個市場都才剛剛開始

“據(jù)不完全統(tǒng)計，2013年，全國農(nóng)用無人機的保有量還只有幾十架，但到2014年，已經(jīng)有2000多架了?！碧焱镜亩轮粭钴痈嬖V我們，從這個趨勢來看，僅在農(nóng)用領域，無人機數(shù)量在未來幾年便會有非?？捎^的增長量。為此，楊苡給我們提供了某調(diào)查機構(gòu)的一項預計，全國目前有2000多個縣，每個縣的需求量大概在20臺，以每臺10萬左右價格計算，農(nóng)用無人機的市場就將達到40億的規(guī)模。而這，還不包括用于其他領域的無人機。

因此，在面對消費級無人機市場突然暴漲的當下，專注于專業(yè)領域的天途顯得極為淡定。畢竟，專業(yè)市場也同樣才剛起步，還遠未到談飽和與競爭壓力的時候。

 

天途研發(fā)的可用于噴灑藥劑的多旋翼無人機

先在細分領域做到極致

在無人機市場熱潮來襲之時，天途選擇了理性的策略?！拔覀冞€是想先在細分的垂直領域做到極致，再在這個基礎上嘗試其他的。”楊苡告訴我們，目前，天途在農(nóng)用無人機領域的出貨量已經(jīng)在全國可以排到前三，而市場又有如此大的發(fā)展空間，面對這種情況，天途肯定還是會將投入先放在自己擅長的領域。不過，對一家企業(yè)來說，面對需求量巨大的新市場，誘惑總是難免的。天途也不例外，他們也并未斷絕嘗試的可能性。據(jù)楊苡表示，目前三星在國內(nèi)的一家生產(chǎn)廠區(qū)已經(jīng)找到他們商談合作，如果順利，天途也將繼農(nóng)用、測繪、警用及航拍之后，進入物流領域，這也可以視作天途并不保守的信號。

此外，由于天途專注于專業(yè)無人機，相比于個人消費級的廠商，走的量還是很少很多的。而一旦開始做消費級無人機，目前天途的資金肯定無法支撐劇增的產(chǎn)量，因此一定需要向資本市場尋求投資。楊苡表示，目前，天途還未接觸到理想的投資伙伴。

 

天途的裝配發(fā)貨間，2014年，天途的出貨量達到了1000架

做無人機，國內(nèi)比國外有優(yōu)勢

大疆的成功引來的市場熱潮與關(guān)注度也引發(fā)了一個有趣的話題：為什么在研發(fā)實力高于國內(nèi)的美國和歐洲，大疆卻誕生在了中國，而國內(nèi)無人機公司數(shù)量也遠超國外？對此，楊苡給出的答案是：產(chǎn)業(yè)鏈的完備。從這個意義上說，無人機很像現(xiàn)在的智能手機。特別是多旋翼無人機，由于多年的代工經(jīng)驗，從電子馬達，調(diào)速器、螺旋槳等配件，國內(nèi)都有生產(chǎn)商，而國外卻不一定有，因此，國外廠商的制造成本比國內(nèi)高很多，這也導致產(chǎn)品的競爭力不如中國。

目前，天途的無人機也已經(jīng)有了來自韓國、日本及印度的訂單，隨著越來越多的使用量，楊苡相信，國內(nèi)的無人機的全球市場份額還會有著非常大的上升空間。

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