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| 本文作者： 硬創觀察 | 2015-12-14 00:13 |
進入12月，任何新的成就達成都會拉動今年最后的KPI。比如上周有一家噴氣背包在深圳完成（國內）首飛，比如百度的無人駕駛汽車也繞著北京跑了一圈。
12月6日下午14點40分左右，馬丁噴氣背包（Martin Jetpack）也叫馬丁飛行包終于在深圳歡樂海岸上空飛行一圈亮相后，完成了中國首飛。
此前馬丁噴氣背包一直以個人飛行器宣傳，可在海拔1000米高空以74公里的時速飛行30分鐘。不過這次雷鋒網編輯并未能一睹其一飛沖天的英姿，背包飛行的最高高度只在10米左右，飛行時間只有3分鐘。而且，看完這次首飛后，記者最大的感受是這不是一般人能玩的轉的。
12 月 10 日上午，在百度官方微信公眾號上，其宣布「百度無人駕駛車國內首次實現了城市、環路及高速道路混合路況下的全自動駕駛」。
百度方面稱，這標志著中國無人駕駛車的發展進入里程碑的新階段。而此次路測的成功，開創了中國無人駕駛車研發領域三個「最」：路況最復雜、自動駕駛動作最全面、環境理解精度最高。于是這段往返不過 40 公里的路測就這樣被百度「載入史冊」。同樣的路程，相信百度無人車已經演練了很多次。但是，對于三個「最」以及標志著「中國無人駕駛車的發展進入里程碑的新階段」的自夸，百度是否名副其實？
如果時間回到 4 年前——2011 年，國防科技大學自主研制的紅旗 HQ3 無人車早已經完成了從長沙到武漢 286 公里的高速全程無人駕駛實驗。
上周GoPro官方正式宣布無人機新品將命名為“Karma”，意即“因果報應”，預計上市時間將在明年上半年。
其實早在十月，GoPro就在YouTube上放出了一段該產品拍攝的視頻。視頻顯示這款產品至少能拍攝2.5K分辨率的視頻。此外，GoPro表示沒有對視頻穩定做后期處理，或在暗示云臺會有不錯的表現。
GoPro打算自己做無人機是在和大疆的合作破裂之后，據Forbes去年的報道，GoPro原本希望和大疆共同開發一款航拍機。但因為大疆汪韜說“GoPro對待他們就像對待一家臺灣代工廠一樣，所以兩家合作沒有成功”。
谷歌日前宣布該公司推出的D-Wave量子計算機在解決問題時能夠比其他任何計算機都快出一億倍，并且能夠極大地推動人工智能的進步。然而，一些業內研究人員表示，谷歌的這些說法有些夸張了，其實并沒有比普通的計算機快多少。為什么呢？
據悉，谷歌此次宣布的重要佐證就是"量子退火"算法。這種算法確定了當面臨一系列潛在解決方案時一個特定函數的全局極小值，即在給定一系列選項時，它能夠確定完成一個任務所需的最優解決方案。普通的數字計算機在0和1的二進制系統上運行，稱為“比特”（bit）。但量子計算機可以在量子比特（qubit）上運算，可以計算0和1之間的數值。
2015年12月8日晚，雷軍在微博上表示：“為了避免引起混淆，小米生態鏈產品將會啟用新的獨立品牌。”
對此，雷鋒網分別向利益相關的各路人馬求證。反饋中有篤定的，有迷茫的，有具體的，有抽象的...總之，眾說紛紜得不像有過內部討論過。
周末，一張Google回國的海報在朋友圈瘋傳。然后種種細節表明，這張海報只是一次奪眼球的謠言而已。
首先這版本Logo并非是Google最新的版本，其次Google官方也從未提過“離開中國”這個說法，更談不上“回歸”。但終歸Google面向中國普通用戶的搜索服務、Google Play等等還是要回歸國內的。
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