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左邊為云馬X1，右邊為Stigo
深陷抄襲漩渦的云造，今天上午發表了一份官方聲明，標題為《云造CEO邱懿武有話說：向前輩創意致敬，但創新不容誤解》。
文中邱懿武表示“最早我們用于試驗的原型車在外觀上確實跟愛沙尼亞老爺爺的車有很多相似之處，但是，不可否認在通往X1的道路上我們投入了大量的研發成本，完全是自主設計研發，并在通用結構的基礎上做了重大的創新”，云造將公開“在研發X1過程中保留的研發數據和設計圖紙”，同時還要“向愛沙尼亞老爺爺致敬”，并歡迎和他“進入法律程序”，“暫停X1的對外供貨”。
以下為聲明全文：
各位朋友，我是邱懿武，是近期在媒體風口浪尖的云造公司的創始人兼CEO。在我們的旗艦產品——最懂年輕人的電單車C1成功發布之后，網上出現了大量報道，其中也有指責我們公司11個月前發布的產品X1“抄襲”了一位愛沙尼亞老爺爺的設計，而且把這件事上升到道德審判的高度口誅筆伐，各種刺眼的標題被不斷傳播。
我作為云馬的負責人，不想團隊努力創新的成果就此被誤解，我還是有必要站出來把事情來龍去脈跟大家說清楚：
關于被某些人指責抄襲的云馬X1
首先關于云馬X1，我們的初衷是想給短距離出行的年輕人做款足夠酷的產品。我們在原始結構的驗證中有看到過愛沙尼亞老爺爺那款車的圖片（注意，僅僅是網上公開的圖片！實際上，當時圖片上面的車并沒有真正量產，據我了解現在也沒有），最早我們用于試驗的原型車在外觀上確實跟愛沙尼亞老爺爺的車有很多相似之處，但是，不可否認在通往X1的道路上我們投入了大量的研發成本，完全是自主設計研發，并在通用結構的基礎上做了重大的創新，前后一共研發了三代不同的工程機，并且量產之前依然在持續改進。
云造保留了完整的設計研發數據以及設計圖紙，隨時可以接受知識產權等權威機構的檢查。正因為多項設計的創新，X1獲得了國際紅點設計專家的認可，得到了今年的紅點概念設計至尊獎。同時我們也獲得了多件國內外的設計專利，其中還包括了歐盟27國的外觀專利的授權。
當然，我們要向愛沙尼亞老爺爺致敬，為表達對他個人的尊重，我們正在試圖聯系對方，探討未來合作的可能性。
而關于涉嫌“抄襲”的指責，作為一家十分重視設計和創新的公司，我們將在云造的官方網站（同時底部鏈接可直接點擊）上向所有人公開在研發X1過程中保留的研發數據和設計圖紙。對于是否“抄襲”，這是一個專業的涉及法律程序的問題；拋開結構分析和法律程序，而僅僅憑著原型機圖片對比就蓋棺定論，然后作出道德審判，并不符合法律程序。而且從指責的時間點上面看，X1的設計11個月前早就公布了，但是大量文章以及網絡推手卻在近日的新品C1發布會之際把焦點指向一個去年發布的產品，這不得不讓人懷疑背后推手的商業動機。一些好心的網友給我們提供了些證據，也佐證了我們的猜測。我們將保留追究部分網絡推手惡意指責云造的法律責任的權利。
為了體現我們對知識產權的尊重，我們歡迎愛沙尼亞老爺爺進入法律程序，公司決定，在國家知識產權局作出結論之前，將暫停X1的對外供貨。
關于云馬的創新
其實X1已經是一年前的產品了，而且在后期的市場調研中，我們發現這可能是一款小眾車型，因此不是云馬的重心，只是我們鍛煉隊伍的一個作品。我們一直思考如何打造一款屬于更多年輕人的電單車；經過了一年多的努力，400多個設計版本的篩選和迭代，我們終于設計出了最懂年輕人的電單車云馬C1。C1在外觀，車身設計，電池模組以及配件選擇方面都做了大量的貼近時代和年輕人的思考，我們認為是一個難得的好設計。
好的設計，也需要嚴謹和高效的運作能力加以實現。作為一名設計師，我相信好的設計不應只停留在創意和圖紙上，而應當“飛入尋常百姓家”，讓更多普普通通的人在平凡的生活中體驗到其中的美、匠心與愉悅。為了讓云馬的支持者真正騎上這輛電單車，我們吸引了來自捷安特、富士康等大廠的工程師加入到云造團隊，并與一線的供應商合作，最終使得C1導入量產。創新的設計和1999元的親民售價得到了年輕人的熱烈追捧，在淘寶眾籌10天的時間里面，云馬C1取得了超過500萬人民幣的眾籌成績，而且這個數字還在不斷增加中。C1將是云馬接下來的重點，我們會盡力保證C1的穩定出貨，讓廣大支持云馬的朋友盡早享受到更好的設計，更具性價比的產品，以及更加完整的線上和線下服務體驗。
2013年創業以來，云造得到了很多人的支持，這一點我們始終心懷感激。目前我們仍是一支很年輕的團隊，云造也只是一個在創業階段的小公司。在這里，我們為之前在對外宣傳上的欠妥之處表示歉意。（特別是我把中國設計師做的工業設計簡稱為：中國設計，之后被曲解成了：原創設計）云造愿為大家傾力打造創新且具高性價比的出行工具這一創業初衷沒有改變，更不會因為這些指責和誤解而被“炸碎”或動搖。我們尊重設計和創新，也希望大家能夠體諒年輕創業者的不易，并繼續支持我們。
在此雷鋒網不作評判，讀者可查看上面的“云馬X1設計全過程”。有關云馬抄襲的分析文章網上已有很多，想進一步了解可移步至專欄文章《從專利視角看"抄襲糾紛"：云馬還是泥馬？》。
另外，今年4月雷鋒網首次采訪邱懿武時，他也談到關于X1的設計，創業者都害怕被模仿（雖然他們口中說這是榮幸），云造為了防止他人模仿，甚至在產品設計的時候就給他們設計好了坑。原話如下：
我讓設計師和工程師在車里面要做很多的暗坑，因為你知道嗎？很多真正想模仿的人，他們會把我們的車買去一模一樣的做。絕對會有一些廠家會傻到他都不知道我這個暗號是什么意思，他就會照抄把它抄過去，我們會在這些結構、細節上面會設計一些對于我們來說相對有點門檻，對于別人來說也相對有點門檻的東西，可能是工藝上面的東西，可能是設計本身上面的東西。
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