HUD其實是個花瓶

HUD究竟是個什么東西呢？在前幾篇文章中，小編我也曾經給大家介紹過，HUD是從戰斗機上轉嫁到汽車上的抬頭顯示器，它的主要功能就是讓駕駛員不再需要低頭去看儀表盤，它把儀表盤上的數據用投影的方式投射到了汽車的前擋風玻璃上，隨后，又增加了另外的一些基本參數，例如引擎水溫、電瓶電壓等數據，接著又擴充了導航等更加酷炫的功能。目前HUD設備從技術上講其實并沒有太多的高大上，但是功能上卻常常讓人大吃一驚。

前擋風上的”風景“

如果你有一輛高端的汽車，那么很有望汽車出廠時就集成了HUD（據奔馳內部人士透露稱，從今年秋季開始，改款的奔馳S級和C級有望選配抬頭顯示器），即使出廠時沒有配備也沒有很大的關系，你可以后期加上去。當你駕駛的時候，你的前擋風玻璃上會出現一道靚麗的風景線，就像這樣

這樣

或者是這樣

看起來真的很漂亮，如果我開車用了這么漂亮的東西，我肯定會時刻注意這個東西，至于路況什么的，都讓他們見鬼去吧！不過這個抬頭顯示器投射在車窗上的數據，有時候可能真的會讓你感覺有點不舒服，比如看不清前面的路。在朋友圈里，小編我也有問朋友這樣的問題“HUD投射在前擋風玻璃上的那些數據會不會妨礙你駕駛？”，但是不同人有不同的回答，大部分人覺得還是會覺得突然多了這么多東西在車窗上，需要一段時間去適應。

OBD盒子與HUD

如果你有個OBD盒子，而且使用過，那么不知道到你有沒有發現，HUD投射出來的數據基本上和OBD盒子的數據是一樣的！其實這個原因很好解釋，HUD設備和OBD盒子的使用都需要連接OBD接口，通過這個接口來獲取汽車上的數據，然后進行分析，只是具體的數據呈現方式不同，和選擇呈現的數據不同，OBD盒子把篩選過后的數據通過手機客戶端的方式呈現給車主，而HUD則是把篩選過的數據利用投射到方式投射到汽車前擋風玻璃上。就這點來看的話，HUD和OBD盒子并沒有太多的不同，HUD只能算是OBD盒子的一個擴展，或者說是HUD寄生在OBD盒子上。現在小編有個大膽的想象，如果OBD盒子包含了HUD的功能，那么OBD盒子是不是要“以HUD之姓冠OBD盒子之名”？這會是一場兼并戰爭…

我多想用設備給汽車發個命令

想必很多人在用過HUD和OBD盒子后都有過這樣的想法，那感覺肯定會很棒，很酷炫，但是你會很失望的發現，這個想法目前也只能想想而已，因為OBD盒子和HUD抬頭顯示器只是從汽車上獲取數據，而且還獲取不到深層次的OBD協議私密部分的數據，所以，要想通過這兩個設備給汽車發個命令，估計你要等等，再等等了。汽車的一系列的動作是通過汽車的ECU來實現的，而OBD協議是為了讀取汽車的故障記錄進行診斷或者維修使用的，要通過OBD協議來控制ECU這就更加不可能了，所以更加證明了我們的想法不可能。不過，HUD的其他功能一直在不斷的擴展，有一些已經已經可以通過Wi-Fi和手機相連接，形成了更多的互動，操作手機還是可能的。

 

再來談市場

從開始談OBD盒子的時候，我們就一直在談市場，那么到現在，市場醒了么？在今天下午和一位業內人士交談過程中，小編注意到他說的這樣一段話 

“現在OBD盒子市場還不成熟，大家一窩蜂的都來做這樣的東西，而且做得東西還差不多，沒有太多突破性的功能。這個不成熟并不是說現在的技術不成熟，而是現在的功能很受局限，HUD將會是OBD拓展的第一個途徑。”

HUD將會是OBD拓展的第一個途徑！OBD盒子要開拓HUD的市場，HUD會怎么想？從目前網上玲瑯滿目的HUD設備中挑選一個性價比高的HUD還真是不太容易，目前HUD的價格從100到1000不等，從網上的商店來看，銷量其實并不大，從身邊開車的朋友來看，用HUD這玩意兒的也不多，看來HUD的市場還需要培養、再培養，給車主一個適應的時間，不過貌似制造商有點等不急了。

HUD的使用粘性很大，這個是毋庸置疑的，而且汽車整車廠將來肯定也會擴大對HUD的支持力度，只是功能能否像現在這些廠商做的這么酷炫，那就要看原廠的想象力和對HUD穩定性的要求了。HUD給汽車上帶來了更多視覺上的效果，但是，前提一定會是在行駛安全得到保證，如果你對這些風景頗受吸引，小編勸你還是不要嘗試了。

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