特斯拉自動(dòng)駕駛中國(guó)首撞！未能識(shí)別出前方汽車(chē)

據(jù)媒體稱(chēng)，近日，一個(gè)名為Qunar_大羅納爾多的新浪微博用戶(hù)發(fā)文稱(chēng)，自己駕駛?cè)绿厮估璏odel S轎車(chē)在自動(dòng)駕駛模式下行駛，行程中竟沒(méi)有識(shí)別出前方內(nèi)側(cè)車(chē)道停靠的桑塔納，系統(tǒng)以為前方無(wú)障礙物馬上加速，最后撞到了車(chē)的右后側(cè)，所幸無(wú)人員傷亡。

據(jù)Qunar_大羅納爾多描述，他通過(guò)視頻發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時(shí)發(fā)生撞車(chē)事故前特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)至少還有5秒的反應(yīng)時(shí)間，但它在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)完全沒(méi)有識(shí)別出黑色桑塔納。

事后，Qunar_大羅納爾多寫(xiě)到特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)技術(shù)并不成熟，存在種種BUG，其內(nèi)容如下：

用一個(gè)并不成熟的技術(shù)給投資人講故事沒(méi)問(wèn)題，但你濫用它來(lái)作為你營(yíng)銷(xiāo)的噱頭，那就不對(duì)了。你可以宣傳你的技術(shù)含量，但不應(yīng)該在銷(xiāo)售環(huán)節(jié)不斷加強(qiáng)這個(gè)概念，況且，選裝自動(dòng)駕駛套件，是需要額外花兩萬(wàn)多塊錢(qián)的。

今年5月，國(guó)外也有類(lèi)似的事故發(fā)生在特斯拉Model S身上。根據(jù)外媒報(bào)道稱(chēng)，當(dāng)時(shí)一輛開(kāi)啟自動(dòng)駕駛模式的特斯拉Model S在前方車(chē)輛變道后準(zhǔn)備加速行駛，但未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)另外一輛占據(jù)半個(gè)行駛車(chē)道的故障廂貨車(chē)，提速后一頭撞了上去。

對(duì)于這兩件肇事，特斯拉方面至今未能給出詳細(xì)說(shuō)明自動(dòng)駕駛系統(tǒng)為何有時(shí)無(wú)法識(shí)別出障礙物。

業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，目前自動(dòng)駕駛技術(shù)尚不完善，遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到實(shí)時(shí)應(yīng)對(duì)復(fù)雜的交通環(huán)境。通過(guò)這幾項(xiàng)事故可以推測(cè)特斯拉車(chē)頭部位的感應(yīng)器可能存在探知盲區(qū)，導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法識(shí)別一定角度范圍內(nèi)的障礙物。 

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