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▲ 小牛電動(dòng)市場部副總裁張一博到店助陣
這幾日，北京氣溫驟降，給人一種冬天已來的錯(cuò)覺，大街上穿梭的電動(dòng)車也逐漸少了起來。
10月29日，電動(dòng)車銷售淡季里普通的一天，小牛電動(dòng)第一家官方授權(quán)體驗(yàn)店在望京SOHO開業(yè)。小牛電動(dòng)市場部副總裁張一博與諸多“牛油”到店助陣。
據(jù)悉，首批共有13家體驗(yàn)店同步開業(yè)，分布在全國10個(gè)城市，北京目前有3家。年底前，店面的數(shù)量要增加到20-30家左右，明年會在全國布局200家以上的體驗(yàn)店。
據(jù)張一博介紹，這些門店集電動(dòng)車體驗(yàn)、售賣及維修等功能于一體，同時(shí)也是“牛油”線下聚會的場所。店面裝修風(fēng)格由小牛統(tǒng)一設(shè)計(jì)，選址多位于年輕人、白領(lǐng)及時(shí)尚青年聚集地。
▲ 小牛電動(dòng)授權(quán)體驗(yàn)店
其實(shí)，在張一博看來，小牛電動(dòng)是車輛類產(chǎn)品，消費(fèi)者在未進(jìn)行體驗(yàn)和試駕的情況下產(chǎn)生購買決策本身是一件比較難的事情。而且，線上渠道不久也將遭遇瓶頸，牛電科技COO此前接受雷鋒網(wǎng)采訪時(shí)就曾表示，“二三十萬臺到頭了，所以明年會是一個(gè)瓶頸，這也是為什么今年我們成立了一個(gè)專門做線下渠道的團(tuán)隊(duì)”。
未來，體驗(yàn)店將和已經(jīng)存在的試駕業(yè)務(wù)“小牛駕到”展開更加緊密的合作，通過體驗(yàn)帶動(dòng)線下的銷售。
目前，體驗(yàn)店由官方授權(quán)，吸引經(jīng)銷商進(jìn)行合作，店面投入由小牛和經(jīng)銷商共同承擔(dān)，各占50%左右。小牛并不采用直營的方式，張一博坦言，“因?yàn)槟菢訉τ谛∨＿@樣一家創(chuàng)業(yè)公司來說，精力和財(cái)力的消耗會很大”。而采取合作的模式，門店落地運(yùn)營的效率更高。
但是，對于經(jīng)銷商而言，有利可圖才是進(jìn)行合作的基礎(chǔ)。張一博表示，小牛官方會進(jìn)行讓利補(bǔ)助，同時(shí)對于體驗(yàn)店的銷量和服務(wù)進(jìn)行評估，表現(xiàn)出色的給予獎(jiǎng)勵(lì)。
另外，體驗(yàn)店可以進(jìn)行電動(dòng)車的售賣，有現(xiàn)貨可直接提走；若沒有，用戶可以通過掃碼進(jìn)行線上購買，選擇配送到家或者配送到店，這個(gè)銷量同樣計(jì)入門店。
整個(gè)過程會保證經(jīng)銷商有利可圖。
庫存調(diào)配方面，每個(gè)城市會有一定的庫存量，經(jīng)銷商根據(jù)銷售情況的預(yù)估進(jìn)行申請。未來小牛會提供一套庫存調(diào)配系統(tǒng)，優(yōu)選合作伙伴，幫助其做好銷售工作，進(jìn)行宏觀管控。當(dāng)然，店鋪之間的調(diào)配也是可行的。
張一博也期待著線下渠道能夠成為強(qiáng)大的銷量補(bǔ)充，短期內(nèi)做到線上線下銷量各占一半，后期還是希望線下發(fā)力。
而對于售后服務(wù)，未來小牛體驗(yàn)店參與服務(wù)的人員都將接受標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)，包括到常州工廠去熟悉電動(dòng)車的生產(chǎn)構(gòu)造。每個(gè)體驗(yàn)店配有8平米的維修間，有2名專業(yè)維修人員常駐，當(dāng)然也會根據(jù)店面規(guī)模的大小調(diào)整維修人員的數(shù)量。
▲ 小牛電動(dòng)授權(quán)體驗(yàn)店維修間里的零配件
此前，小牛電動(dòng)的服務(wù)都是依靠零散的網(wǎng)點(diǎn)，服務(wù)質(zhì)量很差，受到了許多用戶的吐槽。而且因?yàn)榫W(wǎng)點(diǎn)鋪開的速度過快，所以監(jiān)管也不到位。體驗(yàn)店上線后，這些狀況將得到改善。
張一博稱，對于體驗(yàn)店的監(jiān)督方面，小牛也會有一套系統(tǒng)進(jìn)行評分，還會有城市經(jīng)理的巡店，同時(shí)會發(fā)展用戶（“牛油”同城會）來進(jìn)行監(jiān)督，實(shí)行獎(jiǎng)懲機(jī)制。
當(dāng)然，體驗(yàn)店的出現(xiàn)并不意味著傳統(tǒng)網(wǎng)點(diǎn)會被取消，而是對現(xiàn)有的服務(wù)體系進(jìn)行升級；如果網(wǎng)點(diǎn)不合作，才會面臨取締。未來，小牛線下服務(wù)的主力會以體驗(yàn)店為主。
目前，小牛電動(dòng)已經(jīng)售出各款產(chǎn)品超14萬臺，在北京有1萬多臺，成為體量最大的城市。其中N系列（N1及N1s）賣得最好，M系列的銷量是N系列的一半。依靠產(chǎn)品的銷售，目前小牛可以做到收支平衡。盈利在張一博看來還為時(shí)尚早，目前正在模式探索的階段，定位仍然是創(chuàng)業(yè)公司。
在眾籌和線上銷售階段，小牛兵不血刃，表現(xiàn)優(yōu)異；而到了刺刀見紅的線下渠道，小牛面對的是百萬銷量的愛瑪和雅迪。到底能不能沖出重圍，跨入他們所認(rèn)為的50萬臺總銷量的安全線以內(nèi)，還需要時(shí)間的驗(yàn)證。
張一博表示他們正在往這個(gè)方向努力。
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