寶馬、英特爾、Mobileye宣布引入德爾福，四方將共同開發(fā)自動駕駛平臺

5 月 16 日，寶馬、英特爾和 Mobileye 三方宣布引入汽車零部件供應(yīng)商德爾福，后者將成為合作三方最新無人駕駛平臺的開發(fā)合作伙伴和系統(tǒng)集成商。

去年 7 月，寶馬、英特爾和 Mobileye 宣布合作，并計劃在 2021 年以前，讓高度自主的無人駕駛解決方案全面實現(xiàn)量產(chǎn)。

當(dāng)時三家公司的重要領(lǐng)導(dǎo)均現(xiàn)身發(fā)布會現(xiàn)場，包括：寶馬董事長 Harald Krüger、英特爾 CEO Brian Krzanich 以及 Mobileye 董事長 Amnon Shashua。可見此次合作的意義非同一般。

在外界看來，這三家公司就是一個夢幻組合，將發(fā)揮各自特長開發(fā)更具創(chuàng)新優(yōu)勢的全自動駕駛汽車。如今德爾福的加入，可以充分利用其在無人駕駛和系統(tǒng)集成領(lǐng)域的專長，從開發(fā)到初級部署無人駕駛技術(shù)，全面推動并協(xié)助上述合作。

寶馬集團(tuán)董事兼研發(fā)總監(jiān) Klaus Fr?hlich 在一份聲明中表示：「合作伊始，我們的合作就致力于在不排他的平臺上利用未來技術(shù)。隨著德爾福的加入，我們極大程度地推動了無人駕駛的發(fā)展，并且更進(jìn)一步地將技術(shù)應(yīng)用在整個無人駕駛領(lǐng)域。」

這也表明，德爾福與合作三方之間的約定是不排他性的。合作三方正在引入更多集成和開發(fā)合作伙伴，以滿足未來客戶不斷提升的需求。

作為系統(tǒng)集成商，德爾福的關(guān)鍵作用就是將寶馬、英特爾和 Mobileye 所提供的解決方案集成到廠商的汽車架構(gòu)中。據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，目前三家合作伙伴已經(jīng)研發(fā)了一個可被其它汽車開發(fā)商和制造商采用的可擴(kuò)展架構(gòu)。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，德爾福已經(jīng)為寶馬提供了一個原型計算平臺，并與英特爾和 Mobileye 在感知、傳感器融合以及高性能無人駕駛計算領(lǐng)域進(jìn)行合作。德爾福可能會提供必要的硬件組件（例如：傳感器）以及具體定制業(yè)務(wù)和應(yīng)用，從而實現(xiàn)品牌差異化。

寶馬汽車產(chǎn)品開發(fā)總監(jiān)理 Richard Rau 周二在一個電話會議上表示，在接下來幾周內(nèi)，更多汽車廠商將積極地討論加入這一集團(tuán)的事宜。

此外，各家合作伙伴也將在未來幾個月內(nèi)決定每家公司在這一合作中的角色以及相應(yīng)的資金合作。

在前不久英偉達(dá)舉辦的 GTC 大會上，豐田已經(jīng)成了英偉達(dá) Drive PX 平臺吸納的第四家汽車廠商，另外三家廠商分別是奧迪、戴姆勒和大眾集團(tuán)。

除了上述四大汽車廠商外，英偉達(dá)的合作名單上還有沃爾沃、特斯拉和蔚來汽車。而博世和采埃孚這樣的一級供應(yīng)商在今年的 CES 已經(jīng)宣布與英偉達(dá)進(jìn)行深度合作。

在外界看來，這樣實力強(qiáng)大的陣容將幫助英偉達(dá)吸引更多的汽車合作伙伴。現(xiàn)在德爾福的加入，或許是寶馬、英特爾和 Mobileye 陣營對英偉達(dá)陣營的一次回應(yīng)。

在自動駕駛時代，整個供應(yīng)商的關(guān)系也在發(fā)生著積極地變化，一級供應(yīng)商（Tier1）、二級供應(yīng)商（Tier2 ）以及整車廠從未如此深度地綁定在一起。

自動駕駛技術(shù)的研發(fā)投入頗大，各方的深度合作也是為了分擔(dān)汽車驗證的成本、降低技術(shù)風(fēng)險以加快部署這一技術(shù)，以此迅速搶占市場先機(jī)。

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