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| 本文作者： 思佳 | 2017-09-27 18:25 |
5年前，當(dāng)英偉達(dá)開(kāi)始啟動(dòng)NVIDIA DRIVE研發(fā)項(xiàng)目時(shí)，自動(dòng)駕駛在汽車行業(yè)的面貌還與今天相去甚遠(yuǎn)。
但也就是在這5年間，包括特斯拉、Zoox、nuTonomy在內(nèi)的一眾自動(dòng)駕駛技術(shù)和方案商，連同越發(fā)熱鬧的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)一同興盛起來(lái)。
到今天為止，前者都已經(jīng)跳進(jìn)了英偉達(dá)自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)生態(tài)長(zhǎng)達(dá)145家研發(fā)合作伙伴的名單中。
據(jù)雷鋒網(wǎng)·新智駕之前報(bào)道，在9月26日在京召開(kāi)的英偉達(dá)GTC China 2017（GPU技術(shù)大會(huì)）上，黃仁勛更新了這個(gè)最新的信息，他表示：通過(guò)最前沿的深度學(xué)習(xí)和計(jì)算機(jī)視覺(jué)計(jì)算機(jī)，英偉達(dá)可以讓新興的初創(chuàng)公司設(shè)計(jì)新的算法和軟件。這其中，已經(jīng)有 145 家初創(chuàng)公司正在研制基于 NVIDIA DRIVE 的自動(dòng)駕駛汽車、卡車、高清制圖及服務(wù)。
用黃仁勛的話說(shuō)，DRIVE是一個(gè)“為自動(dòng)駕駛行業(yè)帶來(lái)變革的端到端平臺(tái)”。
這個(gè)開(kāi)放軟件棧包含了 ASIL-D OS（Drive OS）、深度學(xué)習(xí)（Drive PX）、計(jì)算機(jī)視覺(jué) SDK （Driveworks SDK）到自動(dòng)駕駛的應(yīng)用 Drive AV。
至此，英偉達(dá)對(duì)于在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的整體解決方案——NVIDIA DRIVE的畫像更加清晰了。那么英偉達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域還有哪些布局細(xì)節(jié)？雷鋒網(wǎng)·新智駕將對(duì)黃仁勛的群訪內(nèi)容進(jìn)行了整理編輯如下。
Q：此次英偉達(dá)發(fā)布了針對(duì)自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)的應(yīng)用DRIVE AV，之前也曾發(fā)布DRIVE PX平臺(tái)，他們?cè)谟ミ_(dá)整體自動(dòng)駕駛方案中分別處在什么位置？
黃仁勛：首先，DRIVE PX是硬件，DRIVE OS是一個(gè)操作系統(tǒng)，DRIVEWORKS一個(gè)API。自動(dòng)駕駛中的OS，就相當(dāng)于它的車窗一樣，DRIVE PX是主板，像X86之類的主板。談到Drive AV，就是自動(dòng)駕駛的應(yīng)用了。我們把所有的這些放在一起叫作NVIDIA DRIVE。
為什么我們給每一層都分別取了自己的名字呢？因?yàn)槊恳粚佣际情_(kāi)放的。也就是說(shuō)，你要用我們的硬件，我們的主板、芯片，但是其他部分如操作系統(tǒng)你想自己開(kāi)發(fā)，沒(méi)有問(wèn)題；如果除了應(yīng)用之外，其他底層的堆棧你都想用NVIDIA的，沒(méi)有問(wèn)題。我們的DRIVE每一層都是開(kāi)放的，適用于不同類型、不同技術(shù)的公司。
Q：這是否意味著英偉達(dá)在硬件平臺(tái)的基礎(chǔ)上，正在自己開(kāi)發(fā)諸如傳感器數(shù)據(jù)融合、計(jì)算機(jī)視覺(jué)的算法呢？
黃仁勛：當(dāng)然。
為什么要開(kāi)發(fā)自己的算法呢？是因?yàn)?年前我們剛剛開(kāi)始做DRIVE的時(shí)候，必然要讓處理器知道它要處理什么樣類型的東西，也就是算法，所以我們當(dāng)然要知道算法。有了算法，我們就可以去打造電腦，有了這個(gè)電腦，我們可以打造更好的算法。
事實(shí)上，包括中國(guó)在內(nèi)的世界上有很多做自動(dòng)駕駛的創(chuàng)新型公司，有的做駕駛算法非常好，有的做認(rèn)知計(jì)算非常好。所以我們是開(kāi)放的，大家一起做，我們認(rèn)為未來(lái)自主駕駛是一個(gè)非常大的市場(chǎng)，是眾人拾柴火焰高。
Q：如果特斯拉跟其他廠商做了自動(dòng)駕駛芯片，你還買不買特斯拉？
黃仁勛：我當(dāng)然還會(huì)買他們的車，首先你想這車?yán)锩鏇](méi)準(zhǔn)還有Intel的CPU，比如我的電腦里也有Intel的CPU，我的手機(jī)用的是高通系統(tǒng)。我覺(jué)得這些公司都是非常優(yōu)秀的公司，之所以買和開(kāi)特斯拉的車，是因?yàn)槲矣X(jué)得駕駛體驗(yàn)不錯(cuò)。
Q：英偉達(dá)投資了圖森、景馳等自動(dòng)駕駛公司，跟他們的合作有怎樣的不同？
黃仁勛：其實(shí)英偉達(dá)投資的公司數(shù)量非常之多，我們選擇投資的時(shí)候通常有三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)方與我們公司擁有一樣的愿景目標(biāo)，第二點(diǎn)這家公司一定是需要我們英偉達(dá)的幫助的，這點(diǎn)是我們非常看重的，如果這家公司根本不需要我們的話，我們也不會(huì)考慮投資他們，第三點(diǎn)公司本身必須是一家優(yōu)秀的公司。
Q：英偉達(dá)去年投資十家公司，只有兩家中國(guó)公司，但這兩家公司都是自動(dòng)駕駛公司，是否意味著英偉達(dá)更看好自動(dòng)駕駛在中國(guó)的發(fā)展前景？
黃仁勛：首先英偉達(dá)的核心業(yè)務(wù)，我們心臟是什么？還是針對(duì)萬(wàn)物的GPU計(jì)算，這是我們的基礎(chǔ)。
事實(shí)上，我們GPU的計(jì)算也有各種各樣的應(yīng)用領(lǐng)域，比如可以做科學(xué)的探索發(fā)現(xiàn)、計(jì)算圖形、人工智能等，所以我們提供的是這樣的一個(gè)能力和水平，我們提供的平臺(tái)是針對(duì)所有的事物。
當(dāng)然我們也有重點(diǎn)，我們關(guān)心幾個(gè)垂直領(lǐng)域，其中一個(gè)就是人工智能，還有一個(gè)是交通運(yùn)輸行業(yè)。但是這個(gè)交通運(yùn)輸絕對(duì)不只包括交通工具，我們談到的是人工智能化的交通運(yùn)輸，所以我們認(rèn)為滴滴是一家大型的人工智能公司，這就是人工智能交通運(yùn)輸。中國(guó)最大的物流公司應(yīng)該是哪家呢？我們認(rèn)為不管是物流公司還是搞運(yùn)輸?shù)墓荆ｊ懣账薪煌ㄟ\(yùn)輸領(lǐng)域都可以是自主化的，都可以是人工智能的，這一點(diǎn)對(duì)于整個(gè)社會(huì)來(lái)說(shuō)都是非常重要的。
Q：英偉達(dá)投資了景馳，并和許多創(chuàng)業(yè)公司進(jìn)行合作，但同時(shí)英偉達(dá)也與大眾、奧迪等汽車廠商進(jìn)行了合作，這些合作的目的分別是什么，是否是英偉達(dá)在不同領(lǐng)域的押注？
黃仁勛：英偉達(dá)提供的是平臺(tái)，也就是說(shuō)英偉達(dá)的平臺(tái)可以讓其他人去創(chuàng)業(yè)，去實(shí)現(xiàn)自己公司的夢(mèng)想。我們希望大家都成功。所以，英偉達(dá)作為一家平臺(tái)供應(yīng)商，我們的任務(wù)是不斷讓這個(gè)平臺(tái)與時(shí)俱進(jìn)，讓它做得更好。
同時(shí)，我們的平臺(tái)一定是任何一家公司，任何一個(gè)人都可以上來(lái)的，這是一個(gè)開(kāi)放的平臺(tái)，英偉達(dá)是一家開(kāi)放平臺(tái)型的公司。因此，我們非常愿意和世界頂尖的兩家汽車企業(yè)大眾和豐田合作，我們也和奧迪、特斯拉合作，我們也和許多初創(chuàng)企業(yè)合作，如果能夠生產(chǎn)出會(huì)飛的汽車不是更精彩的點(diǎn)子嗎？這個(gè)事業(yè)沒(méi)有愛(ài)是無(wú)法做成的。
Q：英偉達(dá)現(xiàn)在推出了自動(dòng)駕駛汽車平臺(tái)，請(qǐng)問(wèn)符合全自動(dòng)駕駛級(jí)別的產(chǎn)品，門檻足夠低、可以在中檔車三萬(wàn)美元量產(chǎn)的產(chǎn)品大概會(huì)在什么時(shí)候完成？
黃仁勛：不到10年時(shí)間。什么叫自動(dòng)駕駛和無(wú)人駕駛？就是軟件定義的車，這種制造生產(chǎn)比現(xiàn)在的黑盒子式的行車電腦的車生產(chǎn)起來(lái)便宜得多。我們看現(xiàn)在的車，儀表板獨(dú)立，自己的無(wú)線電子系統(tǒng)也是獨(dú)立的，還有后視鏡，所有都是獨(dú)立的系統(tǒng)。事實(shí)上，我們認(rèn)為自動(dòng)駕駛的超級(jí)電腦的各個(gè)功能都是軟件定義的。軟件是輕量級(jí)的，而且它也不會(huì)排放溫室氣體，軟件是最棒的。
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