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| 本文作者： 張偉 | 2018-04-21 16:52 | 專題：北京車展 2018 |
相信昨晚（4 月 20 日）很多人都被威馬首款量產(chǎn)車 EX5 令人咋舌的低售價刷屏了，但同時也可能看到了拜騰在朋友圈投放的廣告。
在這之前的幾個小時，作為國內(nèi)新造車勢力的一員，拜騰（Byton）也將他們的首款量產(chǎn)概念車 Byton Concept 帶到北京與國內(nèi)用戶見面，這款車在今年 1 月的美國 CES 上全球首發(fā)時大放異彩。
因為臨近北京國際車展，新造車企業(yè)們扎堆造勢，有的國內(nèi)首秀、有的開啟預(yù)訂、有的公布售價。拜騰方面目前已經(jīng)開啟了首批限量 1000 臺 Byton Concept 的預(yù)訂，主要針對內(nèi)部員工及其家人和朋友。
關(guān)于 Byton Concept 車型的外觀/內(nèi)飾設(shè)計、交互體驗以及性能配置，雷鋒網(wǎng)新智駕在其全球首發(fā)時已經(jīng)有了很詳細的報道，詳情可閱讀《定價30萬起，1.25米超大屏，520公里續(xù)航，拜騰在CES上的首款量產(chǎn)車還有哪些看點？》。
當然，這一次拜騰也公布了不少新進展，主要集中在生產(chǎn)制造以及后續(xù)的銷售布局上，當然，還有一款神秘的概念車型即將亮相：
引進中國一汽作為戰(zhàn)略投資方參與 B 輪融資，雙方還將在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)等領(lǐng)域展開深入合作；
與百度 Apollo 在人工智能車載系統(tǒng)領(lǐng)域合作，共同開發(fā)包括語音助手、圖像識別、地圖導(dǎo)航等多項內(nèi)容和功能；
與鋰電池領(lǐng)域獨角獸公司寧德時代（CATL）達成合作，將其生產(chǎn)的電池應(yīng)用于拜騰量產(chǎn)車中；
在公共充電、家庭充電以及私樁充電領(lǐng)域，和星星充電、特來電、充電樁 APP 進行合作；
而針對后續(xù)的銷售、充電服務(wù)以及共享出行領(lǐng)域，則引入蘇寧這個大電商集團；
南京工廠試制車間已完成建設(shè)，沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝廠房將于 10 月完工；
首家品牌店將于今年第四季度在上海開業(yè)；
第二款車型將于今年 6 月在上海亞洲消費電子展（CES Asia）期間亮相。
在 Byton Concept 國內(nèi)發(fā)布之前，拜騰與中國一汽簽署了戰(zhàn)略合作投資框架協(xié)議，中國一汽將作為戰(zhàn)略投資者參與拜騰 B 輪融資，具體的融資情況預(yù)計在今年 5 月發(fā)布。此外，雙方還計劃在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)等領(lǐng)域展開深入合作。
這就很有意思了，因為據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，拜騰方面還沒有拿到在國內(nèi)生產(chǎn)電動汽車的資質(zhì)，這一次與一汽合作，是出于“代工生產(chǎn)”方面的考慮嗎？又或者是 Plan A 和 Plan B 的雙重準備：優(yōu)先自己申請資質(zhì)，找一汽代工作為備選？
實際上一汽已經(jīng)與新特汽車在電動車代工方面有了合作，未來會提供一汽馬自達的生產(chǎn)線來生產(chǎn)新特 DEV 1，所以為拜騰代工也不是什么難事。當然，現(xiàn)在還沒有定局，只能看后續(xù)的進展。
現(xiàn)階段，拜騰位于南京的工廠試制車間已完成建設(shè)，沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝廠房將于今年 10 月完工，后續(xù)將會有各類生產(chǎn)設(shè)備進駐。屆時，Byton Concept 的樣車將會在這里下線，進行測試以及資質(zhì)的申報。
拜騰此次宣布了一系列合作伙伴，包括車內(nèi)交互、電池電芯、充電服務(wù)和售后服務(wù)，雷鋒網(wǎng)新智駕想重點提一下的是拜騰和百度 Apollo 的合作。
按照計劃，雙方將在語音識別、圖像識別等車載交互領(lǐng)域進行合作，還包括百度地圖導(dǎo)航技術(shù)也將集成進拜騰的量產(chǎn)車中。
要知道，拜騰的車輛主打的就是智能交互體驗——“輪子上的智能手機”，車內(nèi)布滿了屏幕，用戶進入車內(nèi)就是一場交互盛宴的開始。目前，拜騰以及集齊了面部識別、觸摸控制、手勢識別、語音控制以及與智能手機整合等多種多樣的交互方式，只有這些相關(guān)的體驗做得出色，拜騰的車型產(chǎn)品才會有其核心的競爭力。
所以，拜騰在國外牽手了亞馬遜的 Alexa 語音助手，國內(nèi)又與百度在語音交互方面深入合作，這無疑是其做好車內(nèi)交互體驗決心的體現(xiàn)。
現(xiàn)在的新造車企業(yè)，已經(jīng)走過了 PPT 展示的時代，來到了真正拼產(chǎn)品的時候，所以在產(chǎn)品與用戶直接對話的窗口方面，這些企業(yè)們紛紛開始了建設(shè)品牌體驗店的大潮。
首先是蔚來的 NIO House，如今已經(jīng)擴展了很多家，去往了北京、上海、廣州以及成都等城市；之后有奇點汽車的無人體驗廳，用起了機器人來吸引眼球；威馬汽車的體驗店目前也在建設(shè)當中，北京首家應(yīng)該選在東方新天地；此外，還有新特的 D-BOX 創(chuàng)新體驗中心也在來的路上。
拜騰也不例外，其首家品牌店將于今年第四季度在上海開業(yè)，具體是什么樣的功能目前還不得而知，不過看車、賣車、提車、交友功能必不可少吧。
不得不說，這對于國內(nèi)的商業(yè)地產(chǎn)行業(yè)來說，會是一筆很大的生意。
Byton Concept 主刀設(shè)計師葉稟煥在闡述車型設(shè)計理念時，順手放出了幾張神秘的照片，這是拜騰馬上要在上海亞洲電子消費展（CES Asia）上亮相的第二款車型，定位為中型豪華 Sedan。
從概念圖看，這款車的車頂充滿了玄機，可以想象的是，這款車是為自動駕駛而生的，因為從輪廓看，這很可能是針對激光雷達裝配而做的集成設(shè)計。實際上，賈躍亭的 FF 91 此前已經(jīng)針對激光雷達的裝配給出在車輛前蓋上進行可隱藏式的設(shè)計。
當然，提及自動駕駛，拜騰也是很有野心。
根據(jù)計劃，2019 年拜騰的首款量產(chǎn)車將具備 L3 級別的 ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）技術(shù)。與此同時，拜騰已與硅谷自動駕駛技術(shù)公司 Aurora 達成戰(zhàn)略合作，此項合作將幫助拜騰實現(xiàn) L4 級別的自動駕駛能力，而這些能力，很可能會在拜騰的第二款車型上實現(xiàn)。
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