小鵬汽車首款量產(chǎn)車G3在國內(nèi)完成首秀，補貼前20萬起，最大亮點是自動泊車

作為造車新勢力中的一員，小鵬汽車首款量產(chǎn)車 G3 在國內(nèi)正式亮相，并公布了預(yù)售價格——補貼前官方售價在 20 萬到 28 萬之間。

與蔚來、拜騰第一款車型瞄準(zhǔn)大型 SUV 市場不同，小鵬的第一輛車直接瞄準(zhǔn)了主流的 SUV 市場，它的尺寸和售價與榮威 eRX5 等自主品牌的車型相近，其定位是一款純電動緊湊型 SUV。

官方表示，G3 將于 4 月 26 日開放預(yù)訂，第一批 G3 的交付時間為 2018 年底。

2017 年 10 月 12 日，小鵬汽車 1.0 率先實現(xiàn)小批量下線，成為了最先拿出產(chǎn)品的造車新勢力企業(yè)。不過，這并不意味著將向消費者交付車型。小鵬汽車董事長何小鵬的想法是，「在交付消費者上市車型之前，我們要首先完成對產(chǎn)品的充分使用和體驗。」

今年 1 月 CES 上，小鵬汽車在美國正式發(fā)布了小鵬 G3 車型，也被稱之為 2.0 版本。這款基于小鵬汽車 1.0 版本優(yōu)化打造而來的純電動緊湊型 SUV，在外觀上看，比 1.0 版本更具有時尚感和科技感。

作為小鵬汽車的「拳頭產(chǎn)品」，何小鵬在今天只公布了 G3 的價格區(qū)間，動力方面并未做任何透露。一個參考是，此前小鵬汽車 1.0 版本車型搭載的是一臺功率為 190 馬力（140kW）的驅(qū)動電機(jī)，續(xù)航里程可以達(dá)到 320 公里左右，相信 G3 會達(dá)到同等水平甚至更高。

除了續(xù)航，G3 還在供應(yīng)商方面進(jìn)行了升級。雷鋒網(wǎng)聽聞，小鵬汽車對 G3 70% 的供應(yīng)商進(jìn)行了調(diào)整，更換成包括博世、德爾福、法雷奧、麥格納等國際頂級供應(yīng)商。而在工藝方面，何小鵬透露，小鵬汽車的聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁夏珩將全身心投入到量產(chǎn)車的品質(zhì)與工藝上，并稱「這是小鵬汽車最核心的工作。」

夠不夠酷，是否擁有特斯拉那樣的亮點，將是關(guān)鍵。「自動泊車」便是其中一個亮點。據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，G3 車身搭載有 20 個傳感器，覆蓋自動泊車這樣的高頻生活場景。

在現(xiàn)場的視頻演示中，G3 可以「實現(xiàn)鑰匙和語音操控的全場景車位識別、無需人工介入的全自動泊車」，并且具備常用車位記憶，官方稱這一功能「可以解決國內(nèi)停車的痛點」。

發(fā)布會上，何小鵬表示，小鵬汽車希望打造 Level 2.5 級別（SAE）的自動駕駛，并且遵循這一目標(biāo)，解決 70% 以上的用戶場景。

想讓消費者真正接受一個全新品牌，工廠和供應(yīng)鏈只是最基礎(chǔ)的部分。除了拿出足夠有吸引力的產(chǎn)品，還要保證大規(guī)模供應(yīng)。

今天公布的另一個消息是，目前小鵬汽車與海馬汽車聯(lián)合投資 30 億人民幣建造智能制造基地，將于 2018 年進(jìn)入生產(chǎn)階段。而小鵬汽車位于廣東肇慶的生產(chǎn)基地將于今年年年底封頂，2019 年進(jìn)入正式生產(chǎn)階段。

從進(jìn)度上看，小鵬汽車完成了產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵節(jié)點的打通。

• 2017 年 5 月，小鵬汽車 1.0 量產(chǎn)車型獲得國家工信部頒發(fā)的首張造車新勢力產(chǎn)品公告；

• 2017 年 10 月 12 日，率先實現(xiàn)小批量下線，成為了最先拿出產(chǎn)品的造車新勢力企業(yè)；

• 2018 年 3 月 21 日，小鵬汽車 1.0 量產(chǎn)車型順利通過廣州市交警支隊車管所芳村分所的審查，正式取得小鵬汽車第一張新能源車牌，這也是中國造車新勢力量產(chǎn)車落地的首張新能源號牌。

何小鵬此前曾說，「上牌是小鵬汽車跑通汽車產(chǎn)業(yè)鏈的一個關(guān)鍵節(jié)點。」這也讓小鵬汽車在造車新勢力中，成為第一個貫通設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)制造、交付和上牌全流程的探路者之一。

與互聯(lián)網(wǎng)崇尚的快速迭代、輕資產(chǎn)模式不同，汽車行業(yè)是一項重資產(chǎn)、盈利周期長的行業(yè)，而且汽車行業(yè)的科技和創(chuàng)新比互聯(lián)網(wǎng)難數(shù)十倍——如何將「重」的硬件和制造、「輕」的人工智能和互聯(lián)網(wǎng)、零售體系在線下進(jìn)行整合，這些都是小鵬汽車未來數(shù)年中待解決的重要事情。

在這一邏輯之下，小鵬汽車將強(qiáng)化兩大核心： 

一是以中國的年輕互聯(lián)網(wǎng)用戶群為核心用戶群；二是以自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)為核心差異。在兩大核心差異化優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，品質(zhì)制造，被小鵬汽車視為最為重要的目標(biāo)，這也是在今天的發(fā)布會上，被何小鵬強(qiáng)調(diào)最多的。

這是因為：品質(zhì)制造是「從零到一」的基礎(chǔ)，能保證一家新造車企業(yè)「入市」；「從一到二到更多」才是正式的差異化創(chuàng)新。在此之前，雄厚的資金將是實現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)關(guān)鍵的一步。

截至目前，小鵬汽車已經(jīng)累計融資近 60 億元人民幣。小鵬汽車的上一輪融資發(fā)生在今年 1 月 29 日，彼時小鵬汽車在香港宣布獲得 22 億元 B 輪融資，獲得了阿里巴巴、富士康、IDG 資本聯(lián)合領(lǐng)投。

在今年 4 月上旬的博鰲亞洲論壇上，何小鵬表示，小鵬汽車今年將融資 100 多億元人民幣，下一輪融資消息也將在合適時機(jī)對外公布。此前他曾表示，100 億只能維持兩款車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

針對目前電動汽車用戶的充電難題，小鵬汽車將建立全國化充電網(wǎng)絡(luò)，今年計劃建 150 個超級充電站。在總體布局上，小鵬汽車將自建 1000 個超級充電站，1 萬個超級充電站，并在國內(nèi)一些主要城市如北京、廣州、杭州、深圳以及珠三角地區(qū)實現(xiàn) 5 到 10 公里的快速充電網(wǎng)絡(luò)布局。

成立四年，何小鵬認(rèn)為小鵬汽還處在 0 到 1 的初始化過程。什么時候?qū)ⅰ?」走完？何小鵬給自己設(shè)定了 3 個目標(biāo)：

第一，將小鵬汽車的規(guī)模擴(kuò)大到 5000 人，甚至更多。并在各個方面都有自己的團(tuán)隊；

第二，年產(chǎn)、年銷做到 10 萬輛以上；

第三，完善品質(zhì)和工藝體系。

如今，小鵬汽車 1.0 量產(chǎn)車已經(jīng)交付了近 200 位員工和極客車主，累計測試?yán)锍探?500 萬公里，完成了近萬小時高寒、高溫、高原測試。這被視為真正大規(guī)模進(jìn)入市場前的「緩沖期」。

2020 年，多數(shù)跨國車企都將在這一節(jié)點向中國市場投放電動汽車，新造車勢力們需要在此之前站穩(wěn)腳跟。一般認(rèn)為，站穩(wěn)腳跟是指一年可以銷售 5 到 10 萬輛車。

對于小鵬汽車而言，生產(chǎn)周期能否跟上，能夠保證效率和質(zhì)量，這些都將是它在未來 8 個月需要解決的問題。

雷鋒網(wǎng)注：6項會員專享特權(quán)，全年100期精華內(nèi)容，帶你深入淺出看懂自動駕駛。如果想加入新智駕會員計劃，歡迎點擊鏈接：http://www.zaocj.com/aidrive/vip 或掃描海報下方二維碼了解詳情。

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。