沃爾沃不但要購進Luminar的產品，還計劃投資這家激光雷達創業公司

激光雷達創業公司 Luminar 如今可以說是炙手可熱。

此前這家公司與日本車企豐田達成合作時，便宣布要大幅降低激光雷達成本并開始大規模量產，為的就是盡快滿足市場對激光雷達產品的旺盛需求，讓自動駕駛汽車們更好地看清周邊的世界。今年 4 月，Luminar 推出新款激光雷達，視場達到 120 度，在完成首批 100 臺激光雷達的生產后，Luminar 已經準備好開足馬力進行量產，而且一次就是幾千臺。

現在，Luminar 又得到另一家知名車企的青睞，那就是已經被吉利收購的瑞典車企沃爾沃。當然，沃爾沃并不只是計劃從 Luminar 購買激光雷達傳感器，這家車企還準備通過旗下的風投基金對 Luminar 進行戰略投資。不過，目前投資的額度還不得而知。

按照 Luminar CEO Austin Russell 的說法，其與沃爾沃的合作已經取得了實質性的進展。并不像其他競爭對手那樣，只是向所謂的合作伙伴提供幾臺激光雷達產品用于車輛測試。

這位 CEO 還表示，除了沃爾沃和豐田，Luminar 還在與其他兩家車企進行合作，但是他現在還不想透露這兩家車企的名號。

此外，Luminar 還宣布推出一款新產品：3D 感知軟件，可幫助標注和注釋其激光雷達傳感器捕獲的所有圖像。Russell 表示，如今許多自動駕駛研發企業都在使用二維感知工具、數據標注軟件以及“真實 3D 數據”算法。Luminar 的新開發平臺將使沃爾沃的自動駕駛汽車能夠處理他們提供的高功率激光雷達在更復雜的環境中捕獲到的數據。

Luminar 要追上老前輩 Velodyne 以及 Quanergy 的腳步，選擇沃爾沃這個合作伙伴無疑是非常理想的。

因為與其他車企不同的是，沃爾沃的自動駕駛測試受到了更嚴格的保護，它希望在 2021 年量產其自動駕駛汽車，這項計劃是與安全系統供應商 Autoliv 和愛立信通信公司合作進行的：沃爾沃開發自動駕駛汽車軟件系統；Autoliv 研發自動駕駛汽車硬件；而愛立信則為自動駕駛汽車提供互聯特性。

現在 Luminar 的加入，將激光雷達傳感器提供給沃爾沃，將有助于推進這三方的努力取得更為實質的成果。

另據雷鋒網新智駕的了解，沃爾沃、Autoliv 以及愛立信三方聯合成立的子公司 Zenuity 計劃在其系統中使用英偉達的計算平臺。

雷鋒網新智駕此前報道，沃爾沃一直在計劃推出一項自動駕駛汽車真人試驗 Drive Me，車輛將搭載沃爾沃的高級駕駛輔助系統 Pilot Assist，沃爾沃希望通過這項試驗收集車內車外的各種數據。

該試驗項目本來計劃在 2017 年推出，但是因為一些原因，沃爾沃將其推遲到了 2021 年，而且也要減少參與車輛的數量。而且，這些車輛的自動駕駛能力也大打折扣，并非此前所說的 L4 全自動駕駛，而是 L2 半自動駕駛，未來計劃在歐洲和美國進行商業化運作。2017 年 12 月，僅有兩輛車在瑞典落地，2018 年有望有更多的車輛加入該計劃。

需要明晰的是，Drive Me 并不會和 Luminar 產生什么交集，因為沃爾沃的工作人員表示，這項計劃的開展是為了收獲更多的技術經驗，包括人類與輔助駕駛系統之間是如何交互的，以及自動駕駛如何讓交通出行更加安全。

一個很有意思的現象是，在自動駕駛發展的關鍵時刻，創業公司 Luminar 正迅速崛起。雖然在全球范圍內目前只有 Velodyne 一家公司能夠很穩定地供應激光雷達產品，但市場正在發生急劇的變化。比如 Waymo 正在研發自己的激光雷達，目標是降低現有成本的 90%，接近 7500 美元；還有通用旗下的 Cruise Automation，也已經收購了激光雷達創業公司 Srobe。

Luminar 能否在這一輪競爭中脫穎而出，還要看其激光雷達產品的價格是否足夠有吸引力以及量產能否順利推進。

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