吐槽YunOS才是真愛：阿里巴巴缺少神一樣的隊友！

阿里YunOS用戶數(shù)從零到1000萬，用了3年時間，時至今日，阿里巴巴發(fā)布YunOS3.0版本時，工信部副部長楊學(xué)山認(rèn)為，YunOS有能力打造出過億的用戶市場規(guī)模，科技部副部長曹健林希望通過YunOS建立互相支持、互相信任的生態(tài)系統(tǒng)。無疑，三年前業(yè)界對于YunOS的質(zhì)疑是促進(jìn)其快速發(fā)展的動力，阿里巴巴也非常看重用戶對YunOS的吐槽。

兩年前，當(dāng)Google迫使Acer與YunOS停止合作時，筆者致電阿里巴巴CTO王堅時，他只說了句謝謝理解，并不想多說什么，如今當(dāng)阿里巴巴選擇與上汽合作時，作為合作伙伴上汽也吐槽，王堅堅持不讓上汽多說話。或許這些細(xì)節(jié)預(yù)示著YunOS發(fā)展道路上的艱辛與波折，寧愿接受謾罵與質(zhì)疑，也可能正處在重要發(fā)展階段需要靜默。王堅說，我們做了幾年下來，遭遇過產(chǎn)業(yè)鏈之間的信任危機(jī)，使得我們要學(xué)會游戲規(guī)則。

在前期與天語、海爾、Acer、ZOPO、青橙、HIKE等前期合作伙伴發(fā)力終端的基礎(chǔ)上，10月20日，阿里YunOS再度攜手飛利浦推出安全旗艦手機(jī)i966，看上去都是豪華配置，從硬件看，如采用芯片級指紋支付系統(tǒng)、五模十三頻、光圈F1.8、后置2000萬索尼背照式攝像頭等等，系統(tǒng)采用更加安全、人性化的YunOS3.0，如對隱私保護(hù)的零度，APP應(yīng)用卡片分屏與甩一甩，更為關(guān)鍵的是內(nèi)置了Quixey搜索引擎。當(dāng)然本文不會過多描述YunOS升級后的改變，畢竟i966是否能夠熱賣有待于市場檢驗。

然而，回顧推出YunOS機(jī)型的合作伙伴中，似乎還是缺少重量級的合作伙伴，哪怕是飛利浦這樣的終端廠商，有人也是通過YunOS的合作才發(fā)現(xiàn)，飛利浦還在做手機(jī)。

當(dāng)然，筆者并不是看輕上述企業(yè)的影響力，也不是否認(rèn)現(xiàn)階段合作中的飛利浦、魅族未來會成為國際終端巨頭的可能性，但僅僅從國產(chǎn)操作系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展的角度出發(fā)，用戶可能更加信任傳統(tǒng)陣營中的中華酷聯(lián)。

YunOS作為阿里巴巴集團(tuán)戰(zhàn)略級產(chǎn)品，從其自身發(fā)展角度出發(fā)，在廣泛的移動終端用戶群中，通過YunOS進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，從而能夠預(yù)知用戶消費(fèi)趨勢，智能化布局物流等等目標(biāo)，與主流終端企業(yè)合作才能起到示范作用。

從智能生活的角度看，YunOS在平板、智能電視、智能手表、汽車等領(lǐng)域也紛紛展開合作，YunOS從手機(jī)延伸到了一切智能終端存在可能。此時YunOS已經(jīng)相對成熟完善了，是時候考慮擴(kuò)充終端生態(tài)鏈了，筆者認(rèn)為最便捷的方式是通過電信運(yùn)營商定制機(jī)（或自由品牌手機(jī)）進(jìn)行合作，擴(kuò)大影響力。

幾年前，曾有傳聞阿里巴巴入股聯(lián)通，但筆者認(rèn)為阿里巴巴結(jié)盟中國移動是上上之選，因為中國移動存量用戶最多，能夠產(chǎn)生海量的用戶消費(fèi)數(shù)據(jù)，而這也是阿里巴巴所感興趣的，其次，中國移動4G網(wǎng)絡(luò)是三大運(yùn)營商中覆蓋最廣的，TD-LTE終端低成本運(yùn)作趨勢逐步顯現(xiàn)，YunOS的國產(chǎn)化特性加上TD-LTE產(chǎn)業(yè)中國企業(yè)主導(dǎo)的氛圍，勢必將在政策支持下為有安全需求的專業(yè)領(lǐng)域提供信任的合作平臺，以滿足特定市場。

同樣的情形也出現(xiàn)在幾年前，業(yè)界很多人士并不看好中國移動OMS發(fā)展，即使中國移動再未提起過OMS，但筆者從來沒有對中國移動重啟移動終端操作系統(tǒng)報以希望，而這種希望同樣存在于聯(lián)通的沃OS，但僅僅依靠單家電信運(yùn)營商推動終端操作系統(tǒng)的發(fā)展，是存在壁壘的。

作為電信運(yùn)營商要做出一款成功、普及性的移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，受制于諸多因素而難上加難。因此，對于運(yùn)營商的體制而言，外腦發(fā)揮的效果和權(quán)威性可能更強(qiáng)于自身。其次，Android是否安全，未來是否會制約行業(yè)，移動操作系統(tǒng)需要國產(chǎn)化是必須的。YunOS的成熟能否幫助運(yùn)營商解決終端在軟實力方面的后顧之憂？

中國移動推出了多款自有品牌手機(jī)，貌似市場對千元4G手機(jī)M811的認(rèn)可度很高。對于安全，中國移動自有終端均搭載了自有的安全軟件，不過對外公布在終端安全方面的描述并沒有多少，但從電信運(yùn)營商注重端到端的業(yè)務(wù)發(fā)展看，其對待安全從云管端全方位考慮的理念其實與操盤YunOS的團(tuán)隊相近。阿里巴巴集團(tuán)YunOS事業(yè)部資深總監(jiān)張春暉指出，安全是一個體系。安全需要從硬件（芯片）到內(nèi)核、框架，包括語音、應(yīng)用等等全方位進(jìn)行防護(hù)。

理念如此相近，為什么不能夠一起合作呢？YunOS能夠很好的解決底層問題，中國移動也有充分的自主權(quán)搭載自有業(yè)務(wù)而不失特色。10月20日，YunOS發(fā)布3.0版本時，不僅僅有科技部、工信部等行業(yè)主管部門高層為其站臺，也有芯片巨頭高通公司，還有三大運(yùn)營商終端層面的操盤手，及未點(diǎn)到名虛擬運(yùn)營商人士出席，會后又展開了一次閉門會議。我想，YunOS應(yīng)該規(guī)模發(fā)力了，而不是還在看著Android的眼色行事。

在BAT中，阿里巴巴、百度與中國移動的沖突最小，但作為電商渠道，阿里巴巴與中國移動的互補(bǔ)性更強(qiáng)，中國移動與阿里巴巴屬于強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。中國移動有物聯(lián)網(wǎng)、無線音樂、電子商務(wù)、位置、動漫、游戲、閱讀、視頻等九大基地，且將合并為兩家公司，一家是新媒體公司，另一家是互聯(lián)網(wǎng)公司。前者更多是內(nèi)容與應(yīng)用，而后者更多的是提供能力。阿里巴巴可借自身的渠道優(yōu)勢與中國移動在內(nèi)容、產(chǎn)品等領(lǐng)域展開合作。而中國移動也將通過淘寶、天貓等電商平臺將TD-LTE終端銷售向三四線城市延伸。筆者曾在去年指出，希望中國移動能夠扶持打造一家TD-LTE的虛擬運(yùn)營商，阿里通信能否在流量的玩法上更加靈活，為基礎(chǔ)電信運(yùn)營商提供互補(bǔ)？

當(dāng)微信出現(xiàn)“抽瘋”的情況時，業(yè)界很多人士在吐槽，電信級的服務(wù)不可或缺！當(dāng)中國移動的4G用戶月均千萬增量發(fā)展時，馬云是否應(yīng)該想想與其吐槽4G沒有網(wǎng)絡(luò)，不如給中國移動的4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋不完善加把火，將4G終端銷售到更偏遠(yuǎn)的城市，讓用戶去吐槽，那才是對4G的真愛。而作為中國移動的董事長，奚國華是否應(yīng)該思索，與OTT合作，BAT哪家對中國移動的影響最??？當(dāng)語音、流量的紅利消失時，依靠內(nèi)容與應(yīng)用的第三條路徑發(fā)展，BAT中哪家的互補(bǔ)性最強(qiáng)？

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