馬斯克“超級(jí)計(jì)劃”的下半部分：特斯拉的使命正在改變

特斯拉的故事告訴我們：當(dāng)事情開始變得艱難的時(shí)候，就放眼未來(lái)吧。

上周末，馬斯克在Twitter上表示正在計(jì)劃“一個(gè)超級(jí)秘密計(jì)劃的第二部分“。就目前的分析來(lái)看，這個(gè)計(jì)劃的第一部分很可能是特斯拉收購(gòu)SolarCity，因?yàn)樘厮估W(wǎng)頁(yè)上先是顯示”特斯拉的使命是關(guān)注清潔交通“，現(xiàn)在顯示”特斯拉的使命是加快世界在可持續(xù)能源上的轉(zhuǎn)變“。

（宣布收購(gòu)SolarCity之后特斯拉股價(jià)折線圖）

現(xiàn)在，很多分析家都在預(yù)測(cè)特斯拉的未來(lái)，并對(duì)其前程信心滿滿。特斯拉股票在6月21日宣布收購(gòu)SolarCity時(shí)下跌了10%，后來(lái)即使特斯拉因其制造了全球第一起自動(dòng)駕駛命案而被美國(guó)高速公路安全管理局（NHTSA）調(diào)查，特斯拉股價(jià)還是回升了一部分。

巴克萊銀行的Brian Johnson表示：

即使特斯拉的負(fù)面新聞登上了各大科技媒體頭條，但是就在馬斯克說(shuō)在進(jìn)行‘秘密計(jì)劃’的時(shí)候，特斯拉還是讓大家看到了無(wú)限希望。我們認(rèn)為這個(gè)計(jì)劃的第二部分包含對(duì)于SolarCity更為精細(xì)的戰(zhàn)略（比如創(chuàng)造可再生能源的閉環(huán)戰(zhàn)略）、特斯拉專屬的產(chǎn)品線，和共享商業(yè)模式。

向前看才是王道

雖然近來(lái)特斯拉交通事故報(bào)道不斷，讓人們紛紛開始懷疑特斯拉Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全性，但是特斯拉一直在向前走。從發(fā)行低價(jià)的Model X到開啟為期三個(gè)月的環(huán)球電子路線圖，再到舉辦位于內(nèi)華達(dá)的超級(jí)大廠Party，特斯拉一直在努力吸引顧客，贏得大家關(guān)注的眼光。而近來(lái)收購(gòu)SolarCity更是表明：特斯拉正在下一盤很大的棋。

調(diào)查公司Robert W. Baird & Co.的一位分析師表示：

馬斯克非常聰明，當(dāng)他在宣布收購(gòu)SolarCity時(shí)，人們紛紛唏噓，表示他將失去信譽(yù)，股價(jià)將大跌，后來(lái)他在Twitter上表示正在進(jìn)行超級(jí)計(jì)劃的后半部分，股票便開始回暖了。

摩根斯坦利分析師Adam Jonas則表示：

加州公司Palo Alto結(jié)合了科技和汽車制造，然后開始致力于共乘服務(wù)以及自動(dòng)駕駛，特斯拉現(xiàn)在很可能也在走此種模式。

無(wú)限潛力的未來(lái)

很多投資人著眼的是特斯拉的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，而不是眼前特斯拉面臨的陣痛。根據(jù)《彭博社》新能源金融欄目數(shù)據(jù)：去年，電動(dòng)汽車僅占據(jù)了輕型車銷售額的1%不到，但是到2040年之前可以占到全球新型汽車銷售量的35%。

美國(guó)研究機(jī)構(gòu)Dougherty & Co.分析師Dougherty & Co.表示：

我們相信大部分機(jī)構(gòu)投資人在評(píng)估特斯拉的時(shí)候，注重的是特斯拉在未來(lái)5年之后的發(fā)展。在他們看來(lái)，特斯拉的故事剛開始上演。

2006年八月，特斯拉官方微博表示特斯拉正在進(jìn)行“超級(jí)計(jì)劃”。

當(dāng)時(shí)的博文是這樣寫的：

打造一款運(yùn)動(dòng)汽車；

用打造運(yùn)動(dòng)汽車的錢打造一款平價(jià)的汽車；

用這些錢打造更便宜的汽車；

這輛車除了具備以上特點(diǎn)，它還由電力驅(qū)動(dòng)，零排放；

不要告訴別人。

兩年之后，特斯拉發(fā)行了其第一輛電動(dòng)汽車Roadster。從Roadster發(fā)行到現(xiàn)在，特斯拉一直在電動(dòng)汽車上所向披靡，同時(shí)也在開發(fā)其獨(dú)特的電池技術(shù)。

正在改變的使命

之前，特斯拉表示其使命就是“加快電動(dòng)交通時(shí)代的到來(lái)”，而現(xiàn)在特斯拉網(wǎng)站上顯示的使命是”加快世界在可持續(xù)能源上的轉(zhuǎn)變”。

特斯拉的網(wǎng)站上寫道：

特斯拉不僅僅是一家汽車制造商，也是一家致力于能源創(chuàng)新的科技和設(shè)計(jì)公司。

上月，馬斯克在與一位分析師的交談中表示特斯拉Powerwall需要與太陽(yáng)能電池板連接，實(shí)現(xiàn)家用?，F(xiàn)在，馬斯克在太陽(yáng)能上的野心，與他在電動(dòng)汽車上的野心相差無(wú)幾。

馬斯克說(shuō)：

就目前而言，美國(guó)只有1%的家庭使用太陽(yáng)能，還有4000萬(wàn)到6000萬(wàn)家庭能夠獲取到太陽(yáng)能（如果他們想的話）。如果經(jīng)濟(jì)學(xué)家的數(shù)據(jù)是準(zhǔn)確的，那么太陽(yáng)能市場(chǎng)的潛力真的非常巨大。

Via:Bloomburg

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