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| 本文作者： 亞萌 | 2016-08-20 13:47 |
美國中部時間8月19日，據彭博社報道，一名德克薩斯州的Model S車主在使用“自動駕駛”功能時，車輛未識別高速公路上的彎道而撞向護欄，車前身盡毀。所幸44歲的車主Mark Molthan并未受重傷。
此次事故中的Model S, 圖自：Bloomberg
Molthan回憶道，當時他正在雜物箱中找一塊布，打算擦洗儀表盤。也就是說，他并沒有依據特斯拉官方的建議，在使用這個功能時，將手隨時放在方向盤上。
然而該輛Model S在事故車撞向欄桿后的表現令人心驚。因為在它在撞向護欄之后并未停下，而是持續加速前行，直至多次發生碰撞而最終停下。
44歲的車主Molthan說道：“在高速行駛時，我一直都使用Autopilot自動駕駛功能。但我現在覺得這是極度危險的行為，它帶給你的是虛假的安全感。它錯過了一段彎道，然后將我筆直駛向護欄。而且在撞向護欄后，車子并未停下反而持續加速前行。”Molthan表示自己再也不想當測試的“小白鼠”了。
這個情況讓人懷疑特斯拉的自動駕駛功能似乎并無事故發生后的保護機制。
在今年5月初，一名特斯拉Model S車主Joshua Brown因過分依賴自動駕駛功能死于汽車相撞，這是自動駕駛功能有關的第一例死亡案件。使得自動駕駛功能處在風口浪尖，美國高速公路安全管理局也對其進行相關調查。
8月3日，特斯拉也在中國“首撞”，一個名為Qunar_大羅納爾多的新浪微博用戶發文稱，自己特斯拉Model S轎車在自動駕駛模式下行駛，行程中未識別出前方內側車道停靠的桑塔納，而與其相撞，所幸無人員傷亡。
很多原是特斯拉及其創始人伊隆·馬斯克推崇者的人，紛紛倒戈，指責其將一個未成熟的技術作為宣傳噱頭推向市場。
然而，特斯拉自動駕駛功能也保護過很多車主的安全，只是新聞鮮有報道，讓人產生自動駕駛功能十分危險的印象。
“自動駕駛功能出現在新聞里總是因為事故，對此我感到很厭惡。沒人知道這個功能也避免了很多事故。”洛杉磯55歲的Diana Becker說道，在電話采訪里她表示，她最近帶著2個女兒進行了27天的西部旅行，當時她駕駛著Model X，有一輛車突然從前面穿過，Model X立即自動剎車，避免了兩輛車相撞。Becker說：“我每天要開400英里，自動駕駛功能是我的第二雙眼睛，我很依賴它。
另外，據Slate報道，7月26日，一位37歲的Model X車主Joshua Neally在開車途中突發肺栓塞，在身體劇烈疼痛的情況下，依靠特斯拉的自動駕駛功能，在高速公路上運行20英里，成功到達附近醫院，救回一命。
Joshua Neally與他的特斯拉，圖自：Slate
據統計，美國2015年35200因車禍死亡的人數中，94%的事故都是人為因素造成的。特斯拉推出的自動駕駛功能就是為了從人類手里“接過”一定的駕駛權，及時制止因人們的疏忽而產生的危險。
但這終究是個輔助系統，并不能完全替代人類，或許將其命名為“自動駕駛”（Autopilot）確實對消費者產生了一定的誤導性。而特斯拉似乎也意識到了這一點，在中國官網上，過去出現“自動駕駛”字眼的地方，都已悄悄被“自動輔助駕駛”這一新表述替代。
如今的汽車市場，各大廠商紛紛向“自動駕駛”領域進軍，作為消費者還是要仔仔細細閱讀說明書，完全相信機器的時代畢竟還有一段時間才能到來。
Via Bloomberg
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