特斯拉超級電池工廠揭幕發(fā)布會：馬斯克造車，卻為能源傷透腦筋

（特斯拉超級電池工廠Gigafactory衛(wèi)星圖）

“特斯拉的使命是加速世界向可持續(xù)能源發(fā)展。對于世界而言，實現(xiàn)這個使命的早晚和規(guī)模都很重要，這就是建立超級電池工廠的初衷?！瘪R斯克在超級電池工廠揭幕發(fā)布會上表示。

努力造車的馬斯克，一直以來卻要為能源危機傷透腦筋。然而，超級電池工廠可以建造足夠電動汽車使用的穩(wěn)定的電池包，在全球范圍內(nèi)，正改變著人們對于碳排放產(chǎn)品需求的觀念?！笆聦嵣?，它真的在改變世界?！?/p>

超級工廠必須巨大 因為世界是如此之大

超級電池工廠坐落于內(nèi)達(dá)華州的沙漠中，目前整個工程已經(jīng)完工了14%，建成后將達(dá)600萬平方英尺，馬斯克在發(fā)布會稱，他們正計劃將電池產(chǎn)量提高到原來的兩倍，以滿足上百萬輛電動汽車的需求。

馬斯克表示，他們期待工廠兩年內(nèi)達(dá)到0.5億千瓦時的年產(chǎn)量（2014年全球鋰電池的總產(chǎn)量為0.3億千瓦時）。也就是說，這一家超級電池工廠的產(chǎn)量將超過全球其他所有工廠的產(chǎn)量總和。

2020年超級電池工廠竣工之時，將滿足150萬量車的需求，也將為儲能設(shè)備提供電池包。

“人們必須負(fù)擔(dān)得起汽車的價格，否則人們不會購買?！睘榱藢崿F(xiàn)這一要素，馬斯克稱，需要進(jìn)行不斷的技術(shù)進(jìn)步，不斷推出改良版本?！?/span>工廠的建設(shè)會讓電池整個的制作過程集中在一個地方，從而降低了產(chǎn)品運輸成本。而鋰電池在使用十幾年后，回收處理后依然可以繼續(xù)使用，且沒有任何運輸費用，這又大大降低了成本，從而壓低了車輛價格。”馬斯克說，“要做人人都買得起的電動汽車，這是超級電池工廠希望能夠做到的一件事?！?/span>

重構(gòu)設(shè)計流程 將工廠當(dāng)作產(chǎn)品建造

大多數(shù)人認(rèn)為設(shè)計工廠非常無聊，像是在拍照片或者查看工程目錄。而對于超級電池工廠，這是一個錯誤的觀念。你需要將它視為一個產(chǎn)品，一個建造機器的巨大機器。對它來說，工廠的設(shè)計甚至比產(chǎn)品本身需要投入更多的技術(shù)革新和工程投入。

“我們有一組最好的工程師天才，他們將工廠視如己出，他們會更加合理地布置生產(chǎn)線。這是我們在提供如此巨大產(chǎn)能的情況下，仍然可以減少成本的關(guān)鍵?！瘪R斯克強調(diào)，超級工廠不是一個重復(fù)生產(chǎn)的機器。

“我們重新設(shè)計了電池制造的整個環(huán)節(jié)?！碧岬皆O(shè)計架構(gòu)，馬斯克非常激動，“如何強調(diào)這個架構(gòu)的意義都不為過，因為在所有地方，人們都認(rèn)為工廠的作用就是組裝機器，流水線日復(fù)一日在生產(chǎn)同樣的產(chǎn)品。大部分零件都是從目錄直接導(dǎo)入或者從公司獲得，其他工廠將設(shè)備隨意擺在里面，而超級電池工廠不是。隨著時間的推移，它會越來越像機器人流水線。這就是高度壓縮工廠密度。想象一下，我們?nèi)绾翁岣吣愕氖謾C，電腦的性能，這不是通過建造一個像桌子一樣大的電腦，而是通過提高主頻與晶體管的密度。這和工廠設(shè)計的原則一致，我們將它缺少的關(guān)愛賦予了它?！?/span>

共享車隊計劃 讓你的車為你賺錢

當(dāng)你看到一輛車的時候，很有可能是在停車場，也就是說它未被使用。馬斯克說，通過無人駕駛的升級，特斯拉將來也有可能成為一輛Uber，車主可以通過“共享”自己的車增加收入。并且由你決定自己的特斯拉汽車由誰使用：五星車主或者家庭用戶。“在你不用車的時候，你可以打開手機上的特斯拉應(yīng)用程序，選擇加入或退出‘共享車隊’，選擇誰能夠使用它。無論你何時想要收回汽車，你只需再次打開應(yīng)用程序點擊一下，它就會自動回到你的身邊。”這種方式可以最大程度地發(fā)揮汽車的功效，降低養(yǎng)車成本。同時，完全由你來決定用車的時間。

“將來，采用自動駕駛技術(shù)的特斯拉還能幫助你捕捉Pokémon精靈，這是肯定的，”馬斯克回答現(xiàn)場觀眾提問時笑稱。

此前，馬斯克收購solarcity的行為，有媒體猜測特斯拉已經(jīng)不滿足于做一家汽車公司。而此次超級電池工廠的誕生再次向世界表明了馬斯克改變世界的野心。

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