首個中國版“Grok+FSD”量產上車，千里科技推進艙駕融合發展

艙駕融合，正在成為2026年汽車智能體發展的核心趨勢。在今天舉行的NVIDIA GTC 2026大會上，吉利汽車集團宣布在“艙駕融合”領域實現關鍵突破，攜手千里科技、階躍星辰聯合打造的“超級Eva+G-ASD 4.0”即將發布并量產上車，極氪8X將在行業內率先搭載全球首個打通智能座艙、智能輔助駕駛與數字生態的超級智能體，實現對話式艙駕協同、全場景數字生態服務聯動。

超級Eva是由吉利聯合千里科技、階躍星辰共同研發，基于大模型底座，與智能座艙、智能輔助駕駛、底盤、動力等底層系統原生融合的整車級智能體。其技術理念與特斯拉Grok所代表的對話式操控架構高度契合。千里浩瀚G-ASD則由吉利與千里智駕聯合研發，是一款具備超高“含模量”的輔助駕駛解決方案，于今年1月正式發布量產上車，在短短兩個月完成從3.0版到4.0版的快速迭代。其技術路徑與特斯拉FSD方案相近。在艙駕融合的統一理念下，超級Eva與千里浩瀚G-ASD實現技術合流——一個更具“活人感”的超級汽車伙伴即將登場。

 

超級Eva深度融合了Agentic AI與端到端模型等前沿技術。搭載超級Eva后，用戶將體驗到顛覆性的人車交互革新，深度閑聊、深度導航、車外視覺、數字生態等核心功能點全面激活。僅需一句話，Eva即可化身私人超級助理，能夠自主思考、深度理解用戶意圖、記住上下文和用戶偏好，并基于模糊指令自動規劃執行路徑，是真正意義上與車共生的智慧本體。例如，只需說“帶我去接孩子放學，順便找一家麥當勞，5點我要到學?！?，Eva便能精準理解模糊語義，自主規劃導航路線，啟動智能輔助駕駛，并完成途中訂餐、臨停取餐、學校門口自動泊車等全鏈路操作。相比傳統語音助手將模型與原有車機系統的淺層拼湊，超級Eva帶來了更接近人類的智能和交互體驗。它已不再僅是“會聊天”的車載助手，而是一個更懂你、會辦事的超級汽車智能體。

 

千里浩瀚G-ASD 4.0堅持高含模量路線，模型驅動讓輔助駕駛更安全、更絲滑，如同經驗豐富的“AI老司機”在開車。首先，橫縱一體模型帶來了更擬人化的控車體驗。窄路繞行時，能精準識別對向來車與障礙物，實時調整車速與軌跡；豁口掉頭、輔路進主路等場景下，行車軌跡線穩定流暢，幾乎沒有多余的方向盤修正動作；對機動車、非機動車的動態預判精準，交互更加自然從容。其次，基于大模型的物理世界通識，G-ASD 4.0具備更強的場景語義理解能力。高速收費站場景中，可自主判斷并精準駛入人工或ETC通道，全程無接管。尤其面對操作更復雜的人工通道，能精準把控靠邊距離，穩穩?？吭诖翱谖恢?，在完成操作后快速識別抬桿信號，平穩起步，絲滑離場；在完全陌生的地下停車場，車輛可主動尋找出口，實現無圖漫游。它并非單純找空間通行，而是能看懂指示箭頭、理解跨層坡道、識別閘機出入口，清晰區分地面與地下場景，是真正“有目的性、懂人話”的智能漫游。

 

未來，決定艙駕融合技術高度的關鍵，在于智艙、智駕、底盤、動力等系統之間的融合與協同。作為業界極少數由AI大模型驅動，同時具備艙駕解決方案能力的Tier 1平臺企業，千里科技正在攜手合作伙伴共同定義下一代智能出行產品體驗，為AI汽車的變革打造更具想象空間的協同范式。