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雷峰網(公眾號：雷峰網)3月18日消息，3月16日，大V“韓潮”曝光了一份特斯拉“不轉賣承諾函”，其中要求一次或多次累計下單購買多臺特斯拉車輛的車主簽署一份“不轉賣承諾函”，承諾一年內不得向第三方轉售，違者按車輛開票價20%支付違約金。
對此，特斯拉相關負責人確認了“不轉賣承諾函”的真實性。據虎嗅報道，3月18日特斯拉官方也確認，日前曝光的“不轉賣承諾函”屬實。
特斯拉“不轉賣承諾函”因而而來？
特斯拉表示，“不轉賣承諾函”是針對近日出現的個人在官網一次性購買多臺特斯拉的現象，而出臺的一項防范舉措。
其目的是為了維護廣大消費者的公平透明的購車體驗，真正保障消費者權益，因此，對普通消費者的正常購車和整體體驗都不造成任何影響。
而導致出現個人在官網一次性購買多臺特斯拉的現象，與此前國內特斯拉漲價有關。據相關數據統計，國內特斯拉近期在8天漲了3次價。
3月10日，國產特斯拉Model 3高性能版和Model Y長續(xù)航、高性能版均漲價1萬元；
3月15日，特斯拉中國官網顯示，Model 3高性能版和Model Y 長續(xù)航版/高性能版漲價1.8萬-2萬元不等；
3月17日，特斯拉中國官網顯示，后輪驅動Model Y售價提高至31.69萬元，漲幅15060元。
這樣頻繁漲價不會影響調價前已經付過定金的訂單，而對于還沒下單的車主則不夠友好。
黃牛正是嗅到了“頻繁漲價”與“不夠友好”之間的商機，開始大行其道。他們先是囤積訂單，然后在二手平臺轉售訂單。
經過特斯拉幾輪漲價，特斯拉訂單從僅需支付1000元定金，到目前，轉售價格保持在3000元~8000元之間，有的甚至超過萬元，這樣黃牛就能在“轉手之間”賺數千元。
而許多消費者也愿意找黃牛買訂單，一是特斯拉汽車漲價過于嚴重，使得交付困難。
二是在黃牛手里買訂單，能排在前面，就可以盡早提到車。由于訂單火爆、產能有限，特斯拉的交付時間已經長達 4-5 個月。
特斯拉官網顯示，目前特斯拉 Model 3 的全系交付時間為 16-20 周，Model Y 的各個版本為 10-20 周。
三是特斯拉并沒有“首任車主權益”，新車的質保隨車輛所有權一并轉讓，前后兩任車主的權益差別不大。所以，即使特斯拉汽車是從黃牛手里轉售的，也不會影響車主的權益。
四是特斯拉各車型的訂單轉讓價格，還不到漲價幅度的一半，運氣好加價2000元就能轉讓。
寧波某特斯拉Model Y后輪驅動版準車主表示，第一輪漲價前的訂單轉讓價格為9000元，第二輪漲價前為11111元，3月17日變更為13000元。
這些都更助長了黃牛大量去囤積訂單的火焰，所以特斯拉才出此“不轉賣承諾函”，來遏制黃牛破壞市場秩序。
“不轉賣承諾函”合法嗎？
有律師表示，特斯拉“不轉賣承諾函”對消費者的權利作出了限制，雖然形式上符合條款，但實則限制了消費者行使自己的所有權，如果鬧上法庭，該承諾函大概率會被認定無效。”
根據消費者權益保護法規(guī)定，經營者在經營活動中使用格式條款的，應當以顯著方式提請消費者注意商品或者服務的數量和質量、價款或者費用、履行期限和方式、安全注意事項和風險警示、售后服務、民事責任等與消費者有重大利害關系的內容，并按照消費者的要求予以說明。
經營者不得以格式條款、通知、聲明、店堂告示等方式，作出排除或者限制消費者權利、減輕或者免除經營者責任、加重消費者責任等對消費者不公平、不合理的規(guī)定，不得利用格式條款并借助技術手段強制交易。
格式條款、通知、聲明、店堂告示等含有前款所列內容的，其內容無效。
既然“不轉賣承諾函”大概率會無效，那么特斯拉又會通過什么方式去遏制囤積訂單的行為？也有網友猜測，特斯拉汽車還會再漲價嗎？
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