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| 本文作者： 嘉嘉 | 2022-11-30 16:58 | 專題：騰訊數字生態大會 |
11月30日，2022年騰訊數字生態大會舉辦智慧交通專場，騰訊攜手生態伙伴共同展示了近三年助力交通行業數字化轉型的探索，并結合在云、圖、數字孿生等數字技術領域的深度積累，發布了“數字交通孿生地圖方案”。
騰訊定位交通行業轉型升級的數字化助手，不斷夯實“實時孿生+交通OS”雙輪驅動數字底座能力。入局交通賽道以來，騰訊已經深耕智能網聯、高速、城市交通、軌道交通、民航、港口、物流七大場景領域，攜手生態伙伴打造了穗騰OS、成都第二繞城高速智慧化運營等數十個標桿案例，牽頭17項、參與80多項“5G、交通、數字孿生”相關標準制定，致力于構建未來美好交通生命體。
騰訊集團副總裁、騰訊智慧交通與出行總裁鐘翔平
騰訊集團副總裁、騰訊智慧交通與出行總裁鐘翔平表示，在助力交通產業智慧升級的過程中，騰訊與廣州地鐵、招商港、深圳機場等交通骨干企業進行了深入合作，共同打造了多個灣區數字化轉型創新方案和標桿案例。借助云、圖、AI等技術，“實時孿生+交通OS”雙輪驅動數字底座，已經成為騰訊參與交通數字化建設的核心競爭力。
騰訊依托在云計算、地圖、大數據、AI等核心技術領域的深厚沉淀，構建了一整套完善的數字底座能力體系，并在此基礎上打造了從感知、連接到場景觸達的實時數字孿生體。此外，騰訊還一直致力于提供OS數字底座，實現交通基礎物理設備和系統互聯互通，支撐交通全生命周期管理運營，推動交通生命體隨著用戶需求的變化而不斷進化。
騰訊智慧交通副總裁施雪松
騰訊智慧交通副總裁施雪松表示，圍繞著未來交通生命體，騰訊打造了“實時孿生+交通OS”雙輪驅動的數字底座，并在城市軌道交通、高速公路、機場、港口等場景下，做了大量的實踐。“實時孿生實現了交通基礎設施在關鍵位置上的數字化，交通OS則用來構建基礎設施數字化和應用之間的橋梁。”施雪松表示。
基于數字孿生各演進階段的關鍵技術，騰訊融入了自身對于數字孿生產業應用的理解，提出了“實時孿生”的理念。聚焦感知、分析、計算和AI深度學習等領域的核心技術，尤其是游戲技術貢獻的建模、AI渲染、自動化場景構建等核心能力，騰訊打造了實時孿生平臺。
該平臺通過高精度三維重建精準還原現實世界，打造三維可計算空間，再基于機理模型、數據驅動模型進行實時仿真計算和自動化動態優化，同時利用高保真云渲染能力和智能終端觸達能力，幫助用戶進行實時監控、系統交互操作和設備自動控制，形成服務閉環。
目前，騰訊實時孿生體系已經得到了行業充分的驗證，在智能網聯、智慧高速等領域陸續落地，為交通行業數字化轉型解決方案滿足全感知、強計算、慧決策、泛觸達等特點，提供了強有力的技術支撐。
在四川成都第二繞城高速公路，針對天氣條件復雜、管控手段有限等對通行的影響問題，騰訊通過毫米波雷達感知交通流信息，以車機和手機為載體，為用戶推送服務信息，將交通信息實時孿生呈現，為交通參與者創建更完整的“上帝視角”，提供及時和準確的交通引導服務。
四川蜀道智慧交通集團有限公司黨委副書記、副董事長、總經理陳非表示，基于毫米波雷達的感知能力和數字孿生對歷史數據的積累，蜀道集團正在嘗試“貨車引流”的方案，解決貨車在高速公路上長期面臨的服務不到位、進出站不方便等問題。
在軌道交通方面，騰訊與廣州地鐵聯合開發穗騰OS目前在廣州地鐵18號線、22號線市廣路站進行示范應用。廣州地鐵集團副總經理蔡昌俊表示，穗騰OS 2.0對城軌設備和系統的高效物聯接入、靈活流程編排、開放的組件服務能力等進行了全方位升級，真正實現了從車站級業務支撐向線路、線網級支撐邁進。“穗騰OS作為一個數字底座，不僅為線路建設、運營和管理模式帶來了全新的變革，還大大助力線路建設效率和運營效益的大幅提升。”蔡昌俊表示。
基于穗騰OS的成功經驗，騰訊持續為交通行業的智慧化升級提供OS數字底座，支撐交通全生命周期的管理運營。今年7月，騰訊發布了交通OS高速版，幫助實現高速公路海量復雜的硬件設備和數據信息實現統一接入和管理，使業務數據信息有效地進行流通，業務流程自動化，縮短系統迭代周期，避免推倒重建的情況。騰訊交通OS高速版可以將通用能力組件化、模塊化，降低平臺應用開發門檻。沒有軟件開發經驗的一線業務人員也能夠通過拖拉拽、可編排的方式，實現應用系統的快速建設和迭代升級，大幅提高應用開發和創新的效率。
目前，騰訊“實時孿生+交通OS”雙輪驅動的全新智慧高速解決方案已經在成都二繞智慧高速項目中落地應用，助力蜀道打造安全、安心、高效、綠色的數字化新高速，從而實現智慧高速全天候通行、全數字管控、全方位服務的發展新模式。 “實時孿生+交通OS”雙輪驅動的數字底座，讓交通基礎設施具備了感知能力、交互能力，在一個數字化的平臺上，可以不斷連接豐富的應用生態，成為可進化、可生長的未來交通生命體。
結合在智能網聯和城市交通領域的實踐， 騰訊認識到，面向未來交通，數字地圖應該具備對交通態勢實時感知、溯源歷史變化、模擬推演等能力，確保有效解決交通行業在規劃、建設、管理、營運和服務等方面對空間位置服務的需求。對此，在智慧交通專場，騰訊發布了數字交通孿生地圖。
騰訊智慧交通城市和網聯行業總經理宋征
騰訊智慧交通城市和網聯行業總經理宋征介紹，騰訊數字交通孿生地圖以高精地圖、數字孿生、 BIM/CIM、高精定位等技術為基礎，可以對物理世界的交通基礎設施和交通實時狀況進行精準刻畫和直觀呈現，支撐業務全流程運行，服務智慧化場景建設。
智能網聯和高速公路是騰訊數字交通孿生地圖能力最直接的展示。在天津、重慶等地的車聯網先導區，騰訊數字交通孿生地圖實現了對交通態勢、網聯設備及車輛運行情況的“一圖統攬”，并且融合車路協同與導航地圖信息，為駕駛者提供綠波車速引導、弱勢交通參與者預警等智能輔助駕駛服務。在高速公路上，通過基于孿生地圖能力的APP，駕駛員可以全天候實時感知到周圍車輛信息，尤其是在雨天、霧天等可視條件不佳的天氣狀況下，避免交通事故的發生。
“騰訊數字交通孿生地圖的核心特征表現為時空可計算與服務可運營”，宋征表示，它既是構建未來交通生命體的數字底座，也是促進交通數字基礎設施可服務、可運營的重要平臺。
交通與老百姓的日常生活密不可分，建設智慧交通的根本目的，就是要讓老百姓有獲得感和幸福感，而堅持“以人為中心”，正是騰訊發力智慧交通建設的基本理念。騰訊深耕消費互聯網二十多年，在社交、內容、服務生態等方面，積累了廣泛的C端觸達能力和經驗。鐘翔平強調，騰訊將這些積累，應用在智慧交通建設當中，希望攜手廣大生態伙伴，為用戶提供安全、高效、愉悅的服務體驗。
成都智能網聯汽車科技發展有限公司技術總監呂欣表示，成都經開區車聯網建設依照“運營指導建設、建設服務運營”的理念，以場景為驅動，支撐基礎設施建設。“例如規劃智能網聯公交時，我們都是先規劃運營哪一個線路的公交車，再去沿線鋪設具備感知功能的基礎設施，這樣才能使智能網聯公交場景更好地提升公交的安全系數和通行效率。”呂欣介紹道。
襄陽市漢江智行科技有限公司董事長兼總經理劉坤表示，襄陽建設車聯網的核心理念是以民為本、以用為先，希望能夠提升城市交通的綜合治理能力，比如推進交通路口的智能化改造，以此來加快智慧公交、智慧停車、智慧交管等特色場景建設，全方位提升市民出行體驗。
今年9月，騰訊參與建設的襄陽先導區一期項目已經通過驗收。該項目在襄陽市主城區的67個路口完成了智慧化改造，建成可視化平臺和實現“泛V2X”車聯網應用場景。在“泛V2X”車聯網應用中包括綠波通行、弱勢交通參與者預警、路口交通情況實況直播等亮點功能，可以再現襄陽市路口、路段、路網的實時交通情況，提高交通管理運營效率。
機場具有廣泛的連接性，是人流、物流、資金流、信息流集聚的中樞，面向旅客、貨主、航空上下游企業等，都有有十分豐富的應用場景。河南省機場集團有限公司總經理柳建民表示，當前河南機場正在與騰訊就智慧商業、TBOS數據治理及智慧貨運等方面深入研究開展合作，全面提升智慧機場建設水平，致力于構建全行業、全鏈條普適的數字平臺，促進航空物流統一標準、互聯互通、降本增效。
港口是基礎性和樞紐性設施，也是經濟發展的重要支撐。當前智慧港口已成為港口轉型升級和高質量發展的推動力。騰訊和招商港口從2017年開始合作，今年1月又成立合資公司，啟動“港口開放平臺”，建設運輸、倉儲、采購、云服務一體的一站式平臺，助力產業數字化轉型。招商局港口集團股份有限公司副總經理李玉彬表示，該平臺已經上線多款數字助手產品，連集結產業鏈的上下游，提高產業鏈運轉效率，挖掘新的業態，招商港將繼續深化與騰訊在科技互聯網數字化轉型等方面的合作，實現優勢互補、共同成長。
入局交通以來，騰訊始終堅持數字化助手角色和定位，深度參與了天津（西青）、重慶（兩江新區）兩個國家級車聯網先導區的建設工作，智慧高速落地四川、廣東、江蘇等省份，在昆明、深圳、西安等城市打造智慧化機場，停車云、停車圖等智慧停車服務相繼上線，助力緩解城市停車難等痼疾，穗騰OS也持續助力廣州地鐵構建“軌道上的大灣區”。
在技術標準層面，騰訊除了牽頭參與標準制定外，還在5G、車路協同、自動駕駛等多個領域獲得專業級大獎，自動駕駛數字孿生仿真平臺更是入選了國家“十四五”重點研發計劃。
“交通是城市發展的主動脈，也是集軟、硬件科技創新成果的集中示范區，也是騰訊推動數實融合的典型場景”，施雪松表示，未來騰訊將繼續扮演好交通行業升級轉型的數字助手，夯實技術，加強產業合作，與行業共建全生命周期的未來交通生命體，打造更為高效、綠色、安全的交通新格局，為交通強國建設貢獻力量。
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