有輛高爾夫球車，要打敗Google的無人駕駛車

在加州山景城的道路上駐足足夠長的時間，你可能就會發現一輛 Google 所研發的無人駕駛汽車。而如果你會去相隔幾英里遠的地方參觀圣克拉拉大學校園，那么你有可能會看到一輛配備了無人駕駛技術的高爾夫球車。如你所見，無人駕駛會慢慢地改變我們的日常交通運輸。

Google 和眾多汽車制造商們都在追逐無人駕駛，而且一心想要看到它們能行駛在公共道路上。Nalin Gupta 是創業公司 Auro Robotics 的創始人，他們也在研發無人駕駛技術，不過沒有 Google 等公司那么激進，而是將無人駕駛技術的重點放在了不那么引人注目的大學私人區域、退休社區和度假村等地的接駁。

Gupta 表示，在這樣的市場上，技術上更加容易。類似于 Google 的無人駕駛汽車，Auro 的汽車同樣需要所在環境的詳細三維地圖，但收集校園的數據并保持最新則比較容易。這樣的環境不太復雜，而且通常都有車速限制，而且交通狀況也沒有那么復雜。

大學校園和主題公園這樣的地方一般都可以不受監管，自由運行無人駕駛汽車。盡管美國各州，包括加州和內華達州都已經通過法律，允許了無人駕駛汽車上路測試，但在正式上路前還有各種法律和保險方面的條條框框。

Auro 當前的原型車型是一輛經過改裝的高爾夫球車，其配備了激光掃描儀、雷達、相機、GPS、計算機和控制車輛所需要的其他部件，他們已經在圣克拉拉大學開始進行了測試。Gupta 表示，他們已經簽署了幾份協議，準備在其他幾所大學開始類似的測試，并且在今年晚些時候還會在一個退休社區和灣區的一個度假勝地進行同樣的工作。

Auro 所研發的技術最初是印度理工學院的一個機器人項目，該公司最近從 YCombinator 創業公司孵化器中應運而生。

Gupta 表示，租用他的接駁車所產生的費用，將顯著低于運行傳統接駁車和聘請一名司機。無人駕駛接駁車所降低的費用也就意味著，體弱的退休居民能夠更頻繁地出門，或者更多地幫助度假村和主題公園中行動不便的游客。Auro 的軟件可以讓接駁車在固定的路線上行駛，或通過智能手機應用程序預約。

盡管 Google 的測試重點是放在公共道路上，但是沒有任何理由表明 Google 無法提供其技術用于校園，而且 Google 顯然有更多的資源。無論是 Auro 還是 Google 都有很多工作需要去做，以使他們的無人駕駛車輛足夠的智能來處理可能會遇到的各種情況。

via technologyreview

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