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| 本文作者： 張偉 | 2016-09-11 14:54 |
本周，蘋(píng)果新品發(fā)布占據(jù)各大媒體頭條。在汽車圈，越來(lái)越撲朔迷離的蘋(píng)果汽車同樣吸引著我們的關(guān)注。當(dāng)然還有特斯拉的新計(jì)劃、沃爾沃的新合作、江淮與大眾的“江大電動(dòng)車”以及不太好理解的滴滴和富士康之間的結(jié)合……看完細(xì)節(jié)，可能會(huì)有更全面的認(rèn)識(shí)。
據(jù)外媒報(bào)道，蘋(píng)果“泰坦項(xiàng)目（Project Titan）”遇到麻煩，目前已關(guān)閉無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目部分部門且裁掉了數(shù)十名員工。
當(dāng)然，鑒于之前在造車項(xiàng)目上投入的大量人力和財(cái)力，蘋(píng)果不會(huì)直接放棄無(wú)人駕駛汽車的研發(fā)。自從鮑勃·曼斯菲爾德（Bob Mansfield）重回蘋(píng)果執(zhí)掌蘋(píng)果汽車項(xiàng)目后，整個(gè)團(tuán)隊(duì)的研發(fā)方向進(jìn)行了180度大轉(zhuǎn)彎：從強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)和制造汽車轉(zhuǎn)變?yōu)檠邪l(fā)無(wú)人駕駛汽車所需的底層技術(shù)。
有知情人士透露，這次裁員只是汽車項(xiàng)目重啟的一部分，蘋(píng)果正在做的只是開(kāi)發(fā)應(yīng)用于無(wú)人駕駛汽車的軟件。目前，蘋(píng)果發(fā)言人拒絕對(duì)此置評(píng)。
9月8日，中國(guó)萬(wàn)向集團(tuán)旗下美國(guó)Karma汽車公司的首款增程式混合動(dòng)力汽車Revero在南加州Laguna Beach正式向全球亮相。
據(jù)官方信息，Revero售價(jià)13萬(wàn)美元，定位上更接近特斯拉第一款跑車Roadster。這也是美國(guó)銷售的第一款運(yùn)用電力、汽油和太陽(yáng)能三種動(dòng)力來(lái)源的汽車。目前Karma在加州工廠已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，開(kāi)始小批量試生產(chǎn)，年底前開(kāi)始批量生產(chǎn)供應(yīng)美國(guó)和加拿大地區(qū)。
Karma是萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)Fisker汽車之后成立的汽車品牌。Fisker汽車公司成立于2007年，成立時(shí)的目標(biāo)是要造出環(huán)保高端車型以與瑪莎拉蒂、阿斯頓馬丁進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。但Fisker由于資金斷裂在2013年宣布倒閉。2014 年，萬(wàn)向以1.492億美元的代價(jià)收購(gòu)美國(guó)電動(dòng)汽車廠商Fisker，并于2015年9月30日更名為Karma。
科技媒體Electrek撰文稱，特斯拉已經(jīng)開(kāi)始一項(xiàng)名為“Tesla Glass”的計(jì)劃，可能在開(kāi)發(fā)抬頭顯示系統(tǒng)，但也不排除研發(fā)頭戴式數(shù)據(jù)顯示的可能。
從項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Mike Pilliod的背景來(lái)看。在加入特斯拉之前，曾是蘋(píng)果的首席材料工程師，負(fù)責(zé)蘋(píng)果很多項(xiàng)目，其中很多與玻璃觸摸屏等有關(guān)。他還曾與蘋(píng)果的設(shè)計(jì)部門主管Jonathan Ive共事。因此，可以猜測(cè)“Tesla Glass”項(xiàng)目與特斯拉觸摸屏有關(guān)。
另一方面，“Tesla Glass”這個(gè)項(xiàng)目的名字與“Google Glass”很類似，而早前外媒曾報(bào)道特斯拉在佛蒙特的工廠使用谷歌眼鏡。那么，也不排除“Tesla Glass”項(xiàng)目與抬頭顯示（HUD）有關(guān)。
江淮汽車與大眾汽車（中國(guó)）已經(jīng)于9月6日在德國(guó)沃爾夫斯堡簽署了諒解備忘錄。
根據(jù)諒解備忘錄：雙方正在就新能源汽車領(lǐng)域成立一家雙方各占 50％ 股權(quán)的新的合資企業(yè)。該合資公司將在新能源汽車整車及零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、出行方案等領(lǐng)域開(kāi)展全方位合作。
目前大眾在中國(guó)已經(jīng)擁有一汽-大眾、上汽-大眾兩家乘用車合資公司。「江淮-大眾」會(huì)以怎樣的方式誕生，非常引人注目。有行業(yè)人士猜測(cè)「江淮-大眾」或許會(huì)將參照騰勢(shì)的模式，后者是比亞迪與戴姆勒共同合作的國(guó)內(nèi)首家電動(dòng)汽車合資企業(yè)。
富士康子公司鴻準(zhǔn)（Forteq Holdings）對(duì)滴滴出行投資了1.199億美元，持股0.355%，至此，滴滴出行的估值達(dá)到了338億美元。
去年3月，富士康正式加入互聯(lián)網(wǎng)造車計(jì)劃，與騰訊、和諧汽車共同成立了和諧富騰公司。其CTO、CEO和其他高管團(tuán)隊(duì)大部分來(lái)自傳統(tǒng)汽車制造業(yè)，也包括Google和Tesla這樣的新興公司。
除了造車，富士康還參與了多個(gè)領(lǐng)域的投資項(xiàng)目。去年6月份，富士康還和阿里巴巴聯(lián)手向軟銀旗下軟銀機(jī)器人控股公司SBRH分別注資了145億日元，分別持股20%；去年8月，富士康與日本軟銀、阿里巴巴以5億美元入股印度電商企業(yè)Snapdeal。
此次投資滴滴出行，富士康或許是再次希望通過(guò)出行和租車業(yè)務(wù)來(lái)進(jìn)一步轉(zhuǎn)型。
軟銀稱他們旗下SB Drive集團(tuán)正在研發(fā)的自動(dòng)駕駛巴士可降低一半的巴士運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，最早可在2019年上路。自動(dòng)駕駛巴士與自動(dòng)駕駛轎車不同，它有固定的路線，因此無(wú)需不斷監(jiān)測(cè)和分析全新的未知路況，機(jī)器智能級(jí)別較低。
今年4月，軟銀和ASM（Advanced Smart Mobility）成立SB Drive集團(tuán)。ASM是由前豐田汽車工程師創(chuàng)辦的自動(dòng)駕駛研發(fā)公司，軟銀在今年為其注資5000億日元，占40%的股份。
軟銀收購(gòu)ARM后，讓孫正義的30年內(nèi)公司全面擁抱人工智能和聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的夢(mèng)想離現(xiàn)實(shí)更近一步，而自動(dòng)駕駛巴士也正是孫正義極為看重的部分。
財(cái)政部9月8日下發(fā)通報(bào)，公布新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金專項(xiàng)檢查最新結(jié)果，曝光了5家“騙補(bǔ)”新能源車企，分別是蘇州吉姆西客車制造有限公司、金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司、深圳市五洲龍汽車有限公司、奇瑞萬(wàn)達(dá)貴州客車股份有限公司以及河南少林客車股份有限公司。共計(jì)涉嫌虛假售車近2000余輛，騙補(bǔ)總金額接近10億元。
通報(bào)中還宣布了相關(guān)處理結(jié)果，這5家車企將被取消中央財(cái)政補(bǔ)貼資格，同時(shí)追回2015年度預(yù)撥的全部中央財(cái)政補(bǔ)助資金；情節(jié)最嚴(yán)重的蘇州吉姆西將被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)，后4家將處以問(wèn)題金額50%數(shù)額的罰款。
9月6日，沃爾沃宣布與瑞典汽車安全帶與氣囊供應(yīng)商美安（Autoliv）公司合作，研發(fā)無(wú)人駕駛軟件，并將把這些研究成果賣給其它汽車制造商。這一合作開(kāi)啟了汽車制造商與「一級(jí)」供應(yīng)商合作研發(fā)無(wú)人駕駛汽車技術(shù)的先例。
通過(guò)這一合作，沃爾沃與Autoliv將雙方的無(wú)人駕駛汽車軟件開(kāi)發(fā)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)遷移到雙方成立的合資公司（目前還沒(méi)有名字）之中。雙方將投入多少資金成立合資公司并沒(méi)有對(duì)外透露。據(jù)沃爾沃官方消息，這家合資公司最初將聘用200名員工（都將來(lái)自于沃爾沃與Autoliv公司），預(yù)計(jì)在不久后將會(huì)增加到600多人。
新合資公司總部將位于沃爾沃研發(fā)總部——瑞典哥德堡。公司預(yù)計(jì)將在2017年正式運(yùn)營(yíng)，其管理層將由雙方代表組成，沃爾沃汽車總經(jīng)理Dennis Nobelius將會(huì)成為新公司的CEO。雙方希望研發(fā)的第一套輔助駕駛系統(tǒng)能在2019年推出上市，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)則在2021年。
據(jù)路透社報(bào)道，奔馳品牌的母公司戴姆勒計(jì)劃未來(lái)推出至少6款電動(dòng)汽車與特斯拉展開(kāi)對(duì)抗，具體車型并未公開(kāi)。但根據(jù)之前奔馳品牌發(fā)言人的相關(guān)言論，應(yīng)該至少包含兩款SUV和兩款4門轎車。此外，根據(jù)德國(guó)貿(mào)易雜志《Automobilwoche》的報(bào)道，還可能會(huì)包括緊湊型車型和跨界車，具體發(fā)布時(shí)間應(yīng)該在2018至2024年之間。
路透社消息人士還透露，除此之外戴姆勒公司正在研發(fā)一款新型電動(dòng)SUV。據(jù)爆料，雖然該車的電池續(xù)航最多只有50公里，但可以利用車載氫氣發(fā)電系統(tǒng)持續(xù)發(fā)電，理論上能夠完全避免對(duì)化石燃料的依賴。
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