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出行平臺領域又多了一家獨角獸企業。
8月15日，上汽集團移動出行戰略品牌享道出行宣布完成了超10億元人民幣的B輪投資，投后市場估值達到10億美元，正式躋身?業“獨?獸”?列。
與以往投資不同的是，享道出行的技術合作方Momenta也在本次參投人的名單之中。也就是說，除技術外，Momenta也為享道出行發展提供了資金，雙方將攜手打造可規?；疪obotaxi。
與市場上其它車企和自動駕駛公司合作不同，Momenta和享道出行的合作更趨緊密，形成的是一對一的合作關系，為用戶提供更穩定、長期的服務。
據了解，這并不是雙方在Robotaxi領域的第一次聯手。
應用了Momenta“L4技術”的享道Robotaxi已在上海、蘇州對外開放運營。
過去一段時間，Robotaxi領域持續升溫，熱潮蔓延至車企、出行平臺等領域。
Robotaxi賽道玩家各有本領，或長于運營，或強于技術，紛紛使出殺手锏搶奪市場。
顯然，要想在各方混戰的Robotaxi賽道突出重圍，并不容易。
在眾企圍獵的Robotaxi賽道，打造Robotaxi規模化或將成為致勝的關鍵一招。
Momenta無疑是較早覺醒的一批玩家。
Momenta牽手享道出行，集雙方之長，由Momenta提供 L4 ?動駕駛解決?案，由享道出行提供規?；弦庍\營經驗，共同打造Robotaxi生態。
實現Robotaxi規?；?，對技術和運營都有著更高的要求。
一方面，Momenta作為一家自動駕駛公司，所專長的L4級自動駕駛技術，也就是其特有的“飛輪式L4”，優勢是以數據驅動的方式，自動化地解決大量長尾問題。進而提升Robotaxi的持續進化能力，滿足Robotaxi規?；璧募夹g要求，在打造產品的過程中助力解決技術難題。
“數據驅動”的產品策略賦能產品迭代更新，進一步提升產品體驗。
另一方面，打造Robotaxi完整產業鏈，運營是不可或缺的一環，享道出?作為領先的出行服務公司，擁有Robotaxi規?；璧倪\營能力，特別還有享道一直在堅持的品質安全、合規運營，據交通運輸部監管數據，享道出行人車雙合規完成訂單率曾連續7個月穩居第一。這些都能助推享道Robotaxi搶占更大的市場，加之背靠上汽集團的享道出?，擁有更強大的資源優勢。
此次合作，有效聯動技術、運營和車輛生產全鏈條因素，較雙方“單干”而言，優勢明顯，在打造Robotaxi規?；档脱邪l的成本和縮短周期，也必定能輻射更多業務。
雙方的合作優勢也早在市場展露。
去年12月，由Momenta和享道出行合作推出的享道Robotaxi正式在上海啟動運營，一出場就展現出享道Robotaxi的?效規?；瘜?，享道Robotaxi運營百?報告顯示，?戶總體滿意率和復坐意愿率均超80%。出行平臺和自動駕駛公司合作在市場上并不是新鮮事，但一對一，資金和技術同時加碼，無論是在合作的深度還是廣度上都不多見。Momenta長時間積累的數據和技術實力或許就是作出選擇的底氣所在，同時也表明雙方對于合作的效應有著更大信心和期待。
正如享道出?CEO莊菁雄所言，
Momenta和享道出??期合作、相互賦能，能夠形成超越技術層?的?輪效應。
根據雙方的規劃，此次合作以各?能?優勢賦能更安全、便捷、?效的未來智慧出?，并有望打造可規?；臒o人駕駛。
打造可規模化Robotaxi，這一戰，Momenta醞釀已久。
2016年創立的Momenta，一直致力于“打造自動駕駛的大腦”，在更多場景實現完全無人駕駛。
在自動駕駛的市場，“唯數據至上”一直發展的信條，無論是技術之戰還是生態之爭，究其根本是數據之爭。
在過去幾年，Momenta一直堅持“一個飛輪，兩條腿”的產品策略，打造自身數據優勢。
所謂“兩條腿”是指量產自動駕駛（Mpilot）與完全無人駕駛（MSD）。“左腿”Mpilot量產自動駕駛產品，輸出數據流，“右腿”MSD打造L4級別的完全無人駕駛技術，并反饋給量產產品技術流?！皟蓷l腿”同時走路，協同增效。
通過數據驅動的飛輪，實現技術的迭代和高效自動化商業閉環。飛輪越轉越快，賦能L4無人駕駛技術的最終落地，最終能實現商業化上的快速增長。
憑借著“一個飛輪，兩條腿”的產品策略逐漸積累出自動駕駛領域頭部的技術優勢，并在市場上融資超12億美元。
然而，技術的發展不能只停留在想象階段，技術落地不僅能給企業回血，同時能反哺技術發展。
布局Robotaxi生態，是Momenta實現L4無人駕駛技術最終落地的重要一環。
如今，Robotaxi駛入發展的快車道，Robotaxi運行早已不是單一的技術問題，Robotaxi賽道的技術之爭開始演變為生態之爭，競爭更趨激烈。
極具市場想象力的Robotaxi業務成為不少自動駕駛公司眼中角逐的方向，或自建研發團隊、組建車隊，或聯手車企、出行平臺。
單槍匹馬還是強強聯手？Momenta明顯選擇了后者。
去年3月開始，上汽完成了對Momenta的多輪投資，雙方攜手布局Robotaxi產業生態，深化在智能駕駛核心技術領域及云管端多方面的戰略合作。
享道Robotaxi應用了Momenta的“?輪式L4”技術和自動駕駛解決方案，去年在上海正式啟動運營。
此次的再次聯手，標志著Momenta“?輪式L4”厚積薄發，進?了全?落地應?的快?道。
如今，Robotaxi迎來新的發展拐點。
近幾年來，多地政府以支持的姿態助推Robotaxi的發展，廣州、深圳和上海多地對公眾開放Robotaxi運營。
Robotaxi技術經過不斷迭代和發展，已開始落地實踐，通過測試和運營回血和反哺技術，Robotaxi商業化落地迎來曙光。
文遠知行、小馬智行、元戎啟行均已推出Robotaxi應用軟件或微信小程序供用戶使用。
此前通過多個測試體驗中心開放體驗，用戶對Robotaxi的態度也更漸開放。
Robotaxi的競爭走向深水區，如何打造自動駕駛的商業模型，實現Robotaxi的商業化盈利成為行業的“頭等大事”。
Robotaxi領域的玩家紛紛走向合作。
現今，自動駕駛公司的合作模式從與出租車公司合作，在單個城市開展區域性Robotaxi運營測試的第一階段轉變為與共享出行平臺、車企三方合作，探索Robotaxi商業化運營第二階段。
此次，Momenta與享道出行的一對一的深度合作方式，又或將打開一個新的主流模式。
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