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| 本文作者： 吳德新 | 2017-08-21 16:51 |
2017年自動駕駛技術繼續(xù)往前高速發(fā)展，激光雷達廠商成為最重要的推動者和受益者。相比去年，因為行業(yè)老大Velodyne的大幅產能提升以及速騰聚創(chuàng)等國產激光雷達進入量產化，激光雷達的緊缺狀況已經有很好的改善。
上周Velodyne總裁兼CCO Mike Jellen與新上任的CFO Bob Brown來訪國內，雷鋒網 · 新智駕（公眾號AI-Drive）趁這個機會與他們聊了聊這家行業(yè)老大哥在新工廠、新產品線以及固態(tài)激光雷達方面的進展。
Velodyne CFO Bob Brown（左）以及總裁兼CCO Mike Jellen（右）
恰好在采訪前2天，新智駕拜訪北京一所高校的自動駕駛開發(fā)團隊，一名團隊負責人告訴我們：Velodyne前不久一下子“還清了”他們二十多臺激光雷達的訂單——這樣的情況正在全球范圍內發(fā)生。
Velodyne位于San Jose的新工廠今年4月份投入運營，不過與外界一般的認知不同，Velodyne目前出貨量最大的VLP-16、HDL-64等成熟產品線并未在新工廠生產，這些產品的產能提升主要來自原有Morgan Hill工廠的自動化以及供應鏈體系的改善。
Velodyne的新工廠將主要生產Ultra Puck產品線（VLP-32A和VLP-32C）、固態(tài)激光雷達Velarray以及未來更高性能的新產品。
Velodyne在7月份公布了與一級供應商Autoliv的合作，兩家會在2018年開始到2020年陸續(xù)量產車規(guī)級激光雷達，Velodyne后續(xù)也不排除將會與其他供應商合作應對OEM的需求。
以下是雷鋒網 · 新智駕整理的采訪實錄，其中Mike代表Mike Jellen，Bob代表Bob Brown。
新智駕：可否介紹一下新工廠的狀況？
Bob：今年4月份我們的新工廠就開工了，現(xiàn)在主要在做最新的一些產品。我們內部叫這個工廠Megafactory，我們希望最終達到年產100萬臺激光雷達的目標。
兩個工廠的分工是，原來位于Morgan Hill的工廠會繼續(xù)生產已有16線、32線、64線的產品，而位于San Jose的新工廠目前以生產新產品線Ultra Puck為主。
新智駕：這樣說來新工廠并不生產原來16線、32線、64線的產品，但從外界的反饋來看，這部分產品線的產量似乎有很大提升?
Mike：目前我們的產能已經達到了去年的4倍，其中包括Morgan Hill工廠的大幅產能提升，我們也發(fā)布了Ultra Puck（VLP-32），Megafactory以后會主要承擔Ultra Puck、Velarray以及我們明年會公布的新品的生產。
Morgan Hill的產能提升主要是我們引入機械臂大幅提高了生產的自動化程度，另外供應鏈方面，當我們需要達到4倍產能時，供應商也有很多工作要做。
自動化的部分，最主要的是激光發(fā)射器和接收器的校準。
VLP-32的詳細規(guī)格
新智駕：目前Velodyne各個產品線的交付周期是怎樣的？
Mike：VLP-16、HDL-32、HDL-64的交付周期大約是4周，而我們的新產品線Ultra Puck交付大約是8 -12周。應該說我們現(xiàn)在的產能已經能夠滿足市場需求。
新智駕：Velarray開發(fā)狀態(tài)現(xiàn)在是怎樣的，此前提到過年內會有一些樣片？
Mike：是的，眼下我們就在為早期的生產工作做準備，可能會在接下來的展會中向一些重要的合作伙伴展示一些關鍵的demo。
新智駕：能詳細說明一下Velarray的規(guī)格嗎，比如線數(shù)以及角分辨率？
Mike：Velarray的線數(shù)是可定制的，它的水平可視角是120°，垂直則是35°，垂直和水平的最小分辨率都是0.1°。
新智駕：Velarray的線數(shù)可定制具體是怎樣的？
Mike：按照在車上的應用來說，ADAS可能需要很遠的探測距離，并且視野要大，檢測的密度也要高；而一些備用的傳感器（backup sensor）需要的分辨率可能就不用那么高了，這時候線數(shù)就可以相應降低。如果用戶需要，Velarray最少可以是單線的。
新智駕：7月份Velodyne公布了跟Autoliv的合作，其中提到了Velodyne的Tier 1 Program，可否詳細介紹一下雙方的合作和Tier 1 Program？
Mike：我們之前對外公布了Tier 1 Program，Autoliv是其中一個重要的合作方。Autoliv擁有遍布全球的生產能力，它在汽車安全電子開發(fā)上也是非常領先的，我們的合作會在2018 - 2020年之間開始量產激光雷達。
在Tier 1 Program中，Velodyne提供核心的激光雷達技術和嵌入式軟件，Tier 1則針對不同OEM的需求整合不同的產品，并且完善軟件端的工作（比如激光雷達與中央控制器的通信）。
未來的汽車上，安裝在不同位置不同應用的激光雷達，會有不同的封裝要求。與Autoliv的合作，使得我們可以聚焦在激光雷達的核心能力上，而他們則專注于滿足OEM的需求。
眼下我們正在跟幾家Tier 1溝通，因為不同的OEM客戶針對激光雷達不同的需求，我們有可能在后續(xù)的時間里公布新的Tier 1合作伙伴。
新智駕：在產能大幅提升后，Velodyne有沒有計劃降低現(xiàn)有產品的價格？
Mike：未來隨著出貨量增長，我想你們會看到價格隨著規(guī)模曲線變化，同時大家也會看到更高性能的激光雷達產品。
新智駕：根據(jù)此前獲知的消息，Velodyne計劃今年交付5000臺左右的VLP-32C，這部分產品的價格會在500 - 1000美金之間？
Mike：VLP-32C，也就是Ultra Puck。5000臺左右是一個大致范圍。
針對價格，我們對應有零售的價格，也有汽車級的采購價格，我們非常樂于為那些有長期規(guī)劃量產應用激光雷達的廠商提供最好的價格。
新智駕：Velodyne現(xiàn)在的產品線既有64/32/16線，也有Velarray，此前提到過128線以及能夠采集RGB信息的Puck 3D，整體產品線是怎樣規(guī)劃的？
Mike：Velodyne正在開發(fā)并且會持續(xù)推出越來越多的產品。整體上，無論客戶需要窄視野的Velarray產品或者是360°環(huán)形視野的產品，無論是32線、64線還是96線，本質上都是不同的配置。今天我們已經有Ultra Puck——VLP-32，我們的400多名員工未來會繼續(xù)滿足市場需要的技術需求。
新智駕：去年Velodyne在中國有將近1500萬美金的營收，今年的增長情況如何？
Mike：我們對于中國市場的增長非常滿意。除了我們自己的銷售，我們也非常高興看到阿波羅計劃，后者正在加速這個市場。
新智駕：今年你們有看到什么比較有意思的新應用嗎？
Mike：今年我們看到一些AR的應用，將虛擬世界和現(xiàn)實世界聯(lián)系在一起。無論在室內還是室外環(huán)境下，Velodyne的3D建模能力都很強，這種娛樂應用讓我覺得很有意思。此外，我們還看到安防機器人和零售機器人方面的應用。
新智駕：今年Velodyne全球大約有1.5億美金的營收，能講講營收的構成嗎？
Bob：我們不會公布營收的明細。但在北美、歐洲和亞洲幾個重要的市場都增長迅速，Mike和我這次來中國也是拜訪重要的客戶。
新智駕：此前媒體有報道，Velodyne在明年或者后年有可能IPO？
Bob：我們還沒有明確做出上市的決定。我們會盡可能地滿足客戶的需求，我們的業(yè)務也會隨之增長，是否上市也會隨著業(yè)務發(fā)展和業(yè)務訴求自然地做出決策。
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