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2017 年 12 月 18 日，由中國汽車工程學會和豐田汽車公司聯合編著的《中國汽車技術發展報告（2017）》（2017年汽車紅皮書）在京發布。這是自 2015 年以來，二者第 3 次合力推出中國汽車技術發展年度報告。
據雷鋒網新智駕了解，受工業和信息化部裝備司委托，中國汽車工程學會在 2015-2016 年組織 500 多位專家編制并發布了《節能與新能源汽車技術路線圖》，2016 年發布了技術路線圖之后，同時啟動了技術路線圖的深化研究和年度評估工作。中國汽車工程學會通過將節能與新能源汽車技術路線圖年度評估導入 2017 汽車紅皮書，以及整合優勢資源，使得該項技術報告的內涵進一步豐富、延展和升華。
“紅皮書”深刻聚焦汽車產業技術“低碳化、信息化和智能化”變革，主要包括“綜合評估報告全面洞察、專題評估報告深刻聚焦、技術數據透視未來趨勢”三大模塊。綜合評估模塊包括節能汽車、純電動和插電式混合動力汽車、氫燃料汽車汽車、智能網聯汽車、汽車動力電池、汽車輕量化、汽車制造等七個關鍵技術領域的年度進展進行評。專題評估則依托中國智能網聯汽車產業創新聯盟，聚焦智能網聯汽車細分領域技術進展，進行了深入分析。數據透視模塊進一步擴展了關鍵數據，仍以采用圖表為主、文字為輔的表現形式，通過簡短的文字說明呈現技術發展趨勢。
現場，中國汽車工程學會產業研究院運營總監馮錦山對“紅皮書”的主要內容進行了解讀，據他介紹，在紅皮書編寫過程中，編寫組成員一方面對汽車行業近 200 家重點企業和機構進行了實地調研，另一方面，充分聽取和吸納了來自節能與新能源汽車技術路線圖戰略咨詢委員會、中國智能網聯汽車產業創新聯盟的諸多專家的咨詢意見。
綜合實地調研和相關意見，編寫組成員了解到，中國汽車產業在發動機熱效率、低風阻、輕量化、混合動力等節能汽車領域取得新突破；在純電動汽車全新平臺開發、高性能插電混合系統、整車能耗、動力電池單體能量密度、驅動電機本體功率密度等方面逐步接近國際先進水平；在自動駕駛平臺、自主車載操作系統、LTE-V 技術標準及產品、5G 技術等智能網聯汽車領域達到了國際同步；駕駛輔助級（DA）自動駕駛已實現產業化，并加快向部分自動駕駛（PA）和有條件自動駕駛（CA）邁進，我國智能網聯汽車發展速度明顯超過預期，其發展進度有望比技術路線圖設定的目標提前。
中國汽車工程學會副秘書長公維潔對專題評估報告中《智能網聯汽車技術路線圖年度進展評估》一章進行了解讀。對過去一年智能網聯汽車行業的很多標志性進展進行了回顧，同時真對這些進展給出了系統的評估，雷鋒網新智駕將這部分內容直觀呈現如下：
*以上圖片由雷鋒網新智駕拍攝。
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