第一次在“賭城”參展的日產(chǎn)，在自動(dòng)駕駛上有了新動(dòng)作 | CES 2017

日產(chǎn)（Nissan）首席執(zhí)行官 Carlos Ghosn 日前在 CES 2017 中針對本公司和汽車行業(yè)發(fā)表了演講。發(fā)布會(huì)上，他表達(dá)了日產(chǎn)對汽車未來的想法，以及通往這個(gè)未來的步驟。

全新版 Nissan Leaf

Carlos Ghosn 給出了一些下一代 Nissan Leaf 的細(xì)節(jié)信息——全新版的 Nissan Leaf 將引入半自動(dòng)駕駛的 ProPilot 系統(tǒng)，該系統(tǒng)目前已在日本市場的 Nissan Sirena 中得到使用。

Ghosn 還強(qiáng)調(diào)了日產(chǎn)致力于通過 Leaf 進(jìn)行能源分發(fā)，他談到了可以為家庭、建筑物甚至電網(wǎng)本身供電的電動(dòng)汽車。

日產(chǎn)新設(shè)的歐洲總部開放之后也將部分采用“汽車對建筑供電”以及“汽車對電網(wǎng)供電”等新技術(shù)對大樓實(shí)施供電。

AI與自動(dòng)駕駛汽車

日產(chǎn)計(jì)劃推出名為“無縫自動(dòng)駕駛”（Seamless Autonomous Mobility）的系統(tǒng)，這是針對第一代自動(dòng)駕駛汽車面世后遇到無法自己處理的問題時(shí)所提出的解決方案。

自動(dòng)駕駛汽車將與指揮中心相連，如果汽車遇到一些問題例如：行駛途中出現(xiàn)路障，交警正在人工指揮汽車行駛時(shí)，汽車將自動(dòng)停止行駛并向指揮中心發(fā)出求救信號(hào)。

*SAM 令人印象深刻，但它的實(shí)現(xiàn)依然需要時(shí)間

此時(shí)指揮中心的系統(tǒng)管理人員會(huì)對求救車輛的圖像和傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行觀察以確定處理方案——工作人員會(huì)對汽車進(jìn)行全過程控制，直至汽車回歸正常的行駛狀態(tài)。

隨著各種問題不斷被處理，SAM 系統(tǒng)會(huì)了解到管理者如何對某些情況做出反應(yīng)并將這些解決方案廣而告之其他車輛，最終針對給定情況重規(guī)劃自主行駛路徑。

商用無人駕駛汽車

*這是 ProPilot 的另一幅圖片， 真心希望能夠如研發(fā)者所說的那樣實(shí)用

日產(chǎn)計(jì)劃與日本互聯(lián)網(wǎng)公司 DeNA 開展協(xié)同合作，在接下來的十年時(shí)間內(nèi)進(jìn)行商用無人駕駛汽車的測試。雙方希望在 2020 年時(shí)能擴(kuò)大測試范圍，將無人駕駛?cè)谌霒|京地區(qū)的汽車交通服務(wù)。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，雷諾—日產(chǎn)聯(lián)盟將提供車輛專有無人駕駛技術(shù)，DeNA 則負(fù)責(zé)用戶體驗(yàn)。聯(lián)盟正在采取“四步走戰(zhàn)略”：

• ProPilot 是第一階段目標(biāo)，它能夠?qū)崿F(xiàn)汽車在高速公路上的正常行駛；

• 第二步將引入多條高速公路進(jìn)行測試；

• 第三步則會(huì)將研發(fā)成果引入城市環(huán)境使用；

• 最后一個(gè)階段自然是實(shí)現(xiàn)真正的無人駕駛。

Cortana在汽車中的應(yīng)用

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，日產(chǎn)將繼續(xù)與微軟保持合作伙伴關(guān)系，并將“推出新的互聯(lián)服務(wù)和應(yīng)用程序”作為合作目標(biāo)。這家公司將使用 Microsoft Azure 為車輛提供無線更新、預(yù)測性維護(hù)和先進(jìn)的車輛導(dǎo)航服務(wù)。

此外也將利用 Cortana 提供更直觀的語音識(shí)別體驗(yàn)，并在自有與共享車輛中添加個(gè)性化的驅(qū)動(dòng)程序設(shè)置。日產(chǎn)的計(jì)劃明確表明這家公司全面進(jìn)軍無人駕駛汽車開發(fā)的動(dòng)向。實(shí)現(xiàn)這些功能尚需時(shí)日，但畢竟設(shè)立正確的行為目標(biāo)才是保證第一時(shí)間實(shí)現(xiàn)突破的關(guān)鍵。

雷鋒網(wǎng)注：本文編譯自 Cnet