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Zipbike
當(dāng) Uber 和滴滴們還沒有找到盈利的終南捷徑之時，共享自行車突然受到資本和大廠的青睞。國內(nèi)有風(fēng)靡的摩拜單車以及 ofo 共享單車，國外是新晉福特將推出 Gobike。
現(xiàn)在，Zipcar 也要加入新領(lǐng)域的混戰(zhàn)。
本周五，美國最大的汽車分時租賃平臺 Zipcar 宣布將聯(lián)合北美共享自行車提供商 Zagster 在15所大學(xué)校園推出自行車共享計(jì)劃，該計(jì)劃被命名為 Zipbike。
Zipbike 將于2017年2月份率先在美國10大校園進(jìn)行首發(fā)，到2017年底這個數(shù)字將增加到15。校園內(nèi)的師生和員工可以在同一個App以及同一個會員賬戶下租賃汽車和自行車。
據(jù)悉，該計(jì)劃受到了政府的贊助和支持，Zipcar 稱其為“第一個受到國家贊助的專為大學(xué)校園設(shè)計(jì)的移動出行解決方案”。官方公告稱，Zipbike 將減少校園內(nèi)外的交通擁堵和停車需求，同時也免除了車進(jìn)車出和停放的花銷。
至于如何計(jì)費(fèi)，Zipcar 方面表示，將基于不同的大學(xué)給出不一樣的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，會與其他一些類似共享自行車項(xiàng)目的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)保持在同一水平線上。其中包括少量的會員注冊費(fèi)用，每一次騎行都有額外的免費(fèi)時間，然后才是按時計(jì)費(fèi)——具體數(shù)額并未透露。目前，Zipcar 汽車租賃業(yè)務(wù)正在試驗(yàn)新的計(jì)費(fèi)方式，計(jì)劃在美國的一些城市使用按里程計(jì)費(fèi)的方式取代此前按小時計(jì)費(fèi)的模式，新計(jì)費(fèi)方式可能會被用在 Zipbike上。
Zipcar 作為全球校園汽車租賃領(lǐng)導(dǎo)者，目前在全球超過500多個城鎮(zhèn)的市區(qū)與大學(xué)校園進(jìn)行運(yùn)營；而 Zagster 2007年在馬薩諸塞州劍橋市成立，目前在北美運(yùn)營著140余個自行車共享項(xiàng)目，其中24個項(xiàng)目直接關(guān)聯(lián)大學(xué)校園。
二者在相關(guān)領(lǐng)域這么多年的深耕，建立起了市場和用戶基礎(chǔ)，某種程度上為 Zipbike 的推廣和拓展掃清了諸多障礙。至于關(guān)鍵性的成本問題，Zipbike 將與 Zipcar 的校園汽車租賃服務(wù)捆綁，只需要付出以往共享自行車進(jìn)校園成本的一小部分，加之還有政府的一些資助，事情的進(jìn)展看上去將會非常順利。
針對此次合作，Zagster 聯(lián)合創(chuàng)始人兼 CEO Timothy Ericson 表示，“我們希望 Zipbike 成為大學(xué)生自行車共享品牌，并且成為該類別的代名詞”；而 Zipcar 金融與戰(zhàn)略副總裁 David Piperno 也表明了其目標(biāo)：“在未來幾年，將 Zipbike 打造成全美范圍內(nèi)校園自行車共享服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。”
Zagster
Zipcar的汽車分時租賃業(yè)務(wù)一直面臨著各方面的競爭，包括戴姆勒的 Car2Go 項(xiàng)目，通用的 Maven 項(xiàng)目，做的都是共享租車的生意。在自行車共享方面，最近福特宣布了 Gobike 計(jì)劃，將與自行車共享公司 Motivate 合作，在舊金山灣區(qū)運(yùn)營自有品牌的共享自行車。Zipbike 則成為 Zipcar 切入到自行車共享領(lǐng)域的重要一步，同時也是回應(yīng)競爭的一種方式。
目前越來越多用戶的出行選擇正在發(fā)生轉(zhuǎn)變，共享出行成為了未來的方向。“最后一公里”的選擇也越來越多樣，但是怎么樣廣泛使用這些服務(wù)目前還有很大的爭議和不確定性。
無論是 Gobike 還是 Zipbike，亦或是摩拜和 ofo，都還有一段很長的探索之路要走。
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