探訪車和家制造基地：57億融資如何造一款32.8萬的理想ONE？

理想ONE似乎又一次掀起了熱議。

截至目前，造車新勢(shì)力車和家宣布的融資累計(jì)約57億元。4月10日，車和家位于常州的理想制造基地首次面向媒體開放，同時(shí)揭曉了理想ONE補(bǔ)貼后的全國統(tǒng)一零售價(jià)為32.8萬元。如此看來，要么造車這件事不需要200億元，要么理想ONE的成色還不夠純正。

答案究竟如何？雷鋒網(wǎng)新智駕跟隨眾多媒體一同探訪了理想的四大車間并試乘體驗(yàn)了車輛，也有了一些直觀感受。先拋出結(jié)論，理想ONE的產(chǎn)品、定價(jià)和工藝都相當(dāng)用心，同時(shí)它的缺點(diǎn)也很明顯，那就是沒有品牌且賭性太強(qiáng)。

按照現(xiàn)有融資進(jìn)度，理想ONE如果做不成爆款，也即月銷量無法達(dá)到三四千臺(tái)，它或?qū)⒑芸煜萑胍粓?chǎng)現(xiàn)金流危機(jī)。

一次機(jī)會(huì)

“我們只有一次出牌機(jī)會(huì)?！避嚭图覄?chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李想又一次提到這一點(diǎn)。的確，造車成本、用戶信任乃至投資人都決定了造車無小事。此前，李想在SEV上的探索幾乎可以用失敗來總結(jié)，現(xiàn)在真正的出牌機(jī)會(huì)給了理想ONE。

與一般汽車制造商類似，理想制造基地包含沖壓、焊接、涂裝、總裝四大車間，以及物流和試車跑道。不太一樣的是，據(jù)車和家官方介紹，該基地的供應(yīng)商均為國際一線品牌，諸如杜爾機(jī)器人、巴斯夫涂料、米其林輪胎和法雷奧空調(diào)等等。總之，“百萬級(jí)豪華配置”在理想ONE上全部標(biāo)配，可謂下足了功夫。

這不免讓人想到另一家強(qiáng)調(diào)要服務(wù)好用戶的造車新勢(shì)力蔚來。在價(jià)格上，理想ONE與搭載電池容量70kWh的蔚來ES6較為接近。此外，鑒于試乘現(xiàn)場(chǎng)還提供了沃爾沃XC60和雷克薩斯RX450h以進(jìn)行性能對(duì)比，也就是說，理想ONE作為一款意欲沖擊豪華車的車型，制造成本至少不會(huì)低于蔚來ES6，甚至可以大膽地推測(cè)會(huì)接近更高配置的ES8。

那么，問題來了。理想ONE會(huì)不會(huì)重走蔚來的老路？

公開資料顯示，蔚來在2016年、2017年、2018年上半年的支出分別為26.03億元、49.54億元、31.86億元；凈虧損分別為25.73億元、50.21億元、33.26億元。按照慣例，蔚來的支出大項(xiàng)主要為銷售、研發(fā)、銷售及管理三大塊，簡(jiǎn)而言之就是打品牌和做研發(fā)。

不過，即便在這樣的品牌攻勢(shì)下，截至2018年7月31日，蔚來共向用戶交付481輛，尚有1.7萬個(gè)未交付訂單；其中有4989個(gè)訂單預(yù)付了4.5萬元不可退還的購買定金。蔚來5、6、7月分別生產(chǎn)了228、272和831輛ES8。從這一組數(shù)據(jù)可見，蔚來的問題在于產(chǎn)能不足。但也可以發(fā)現(xiàn)，蔚來的1.7萬個(gè)訂單皆由兩年半時(shí)間的積累而得。

“我們自建的常州制造基地能夠以比較快的速度爬坡到年產(chǎn)10萬輛的節(jié)奏。在明年2季度末，我們就能向用戶累計(jì)交付5萬輛車，到明年年底，我們可以累計(jì)交付10萬輛，這是我們真實(shí)的能力，絕對(duì)說到做到?！避嚭图沂袌?chǎng)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

我們假設(shè)主機(jī)廠控制力更強(qiáng)的產(chǎn)能方面沒有問題，但銷量呢？成立于2015年7月的車和家，在低調(diào)行事的狀態(tài)下，在這三年多時(shí)間內(nèi)又會(huì)積累出多少訂單？

“新造車品牌只有一次出牌的機(jī)會(huì)，自量產(chǎn)之后的2年內(nèi)只有銷量達(dá)到5萬輛才可能贏牌。”去年10月，李想如是表示。

5萬輛是什么概念？不妨看一下沃爾沃XC60的銷量情況。最新數(shù)據(jù)顯示，沃爾沃今年第一季度全球銷量達(dá)到了16.1萬輛，同比增長(zhǎng)9.4%。其中，沃爾沃XC60為該品牌旗下最暢銷車型。這款車在中國市場(chǎng)的銷量表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。

新浪汽車大數(shù)據(jù)中心統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自去年4月至今，沃爾沃XC60在國內(nèi)月銷量最高時(shí)達(dá)到5177輛，最低時(shí)為1289輛，近十一個(gè)月的平均月銷量為3550臺(tái)。也就是說，正常情況下這款車兩年的銷量為85200輛。

雷鋒網(wǎng)新智駕注意到，車和家上下一再將理想ONE的生產(chǎn)工藝對(duì)標(biāo)寶馬乃至保時(shí)捷等豪華汽車品牌，但問題是，車和家與寶馬、保時(shí)捷之間在品牌沉淀上可能差著幾個(gè)身位。甚至連李想自己也曾坦陳新品牌的價(jià)值為零。

畢竟，上述車和家市場(chǎng)部相關(guān)負(fù)責(zé)人提到的能交付5萬輛并不意味著會(huì)有5萬張訂單。理想ONE究竟能否成為爆款車，決定著整個(gè)公司的命運(yùn)。

理想ONE是否具備成為爆款車的條件？

從現(xiàn)有情況看，仍不能直接下定論，畢竟現(xiàn)在展示的車輛還只是試生產(chǎn)階段的測(cè)試車，后續(xù)還會(huì)進(jìn)一步迭代升級(jí)。不過，雷鋒網(wǎng)新智駕在上車感受和廠內(nèi)試乘中發(fā)現(xiàn)，這款車的許多設(shè)計(jì)真的考慮周全，但如果說是否一定會(huì)成為爆款，無論從媒體立場(chǎng)，還是個(gè)人感受，保留意見或許才更加合適。

據(jù)車和家官方介紹，理想ONE是一款增程式智能電動(dòng)車，通過40.5kWh電池組和45L油箱提供相當(dāng)于160kWh的電池容量。經(jīng)過對(duì)增程電動(dòng)系統(tǒng)的不斷調(diào)教和優(yōu)化，NEDC綜合續(xù)航里程提升至超過800公里，在最新的歐盟WLTP工況下綜合續(xù)航里程超過690公里。超長(zhǎng)續(xù)航配合快充、慢充和加油發(fā)電三種能源補(bǔ)給方式。

可以看到，相比此前發(fā)布理想ONE時(shí)，現(xiàn)有版本在多項(xiàng)性能上已經(jīng)有所提升。

但在此次升級(jí)前，有人認(rèn)為，“讓人無法理解的是，理想ONE有超過100km的純電續(xù)駛里程。要知道，現(xiàn)行政策對(duì)PHEV的補(bǔ)貼門檻是50km純電里程，此外50km~80km純電里程的PHEV油耗要求較為嚴(yán)格，因此市面上大部分PHEV的純電續(xù)駛里程都剛剛超過50km或80km，以最大化減輕多余電池帶來的成本和重量負(fù)擔(dān)。ONE為實(shí)現(xiàn)高純電里程所配備的40kWh電池包帶來的成本和重量在大部分人看來都有畫蛇添足之嫌?！?/p>

車和現(xiàn)金流

截至目前，理想ONE僅提供一款頂配車型，即標(biāo)配42項(xiàng)豪華配置和38項(xiàng)主被動(dòng)安全配置。此外，這款車提供包括白、銀、灰、黑、藍(lán)在內(nèi)的5種金屬漆及Baby Blue限量版珍珠漆共6種外觀顏色，白、棕、黑3種內(nèi)飾皮革顏色，20英寸運(yùn)動(dòng)型灰色和豪華型雙色共兩種輪轂，以及6座、7座兩種座椅布局可供用戶選擇。

動(dòng)力方面，理想ONE采用前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率240kw/326hp，最大扭矩530N·m，0~100km/h加速時(shí)間為6.5s，達(dá)到同級(jí)別六缸3.0T車型水平。同時(shí)，這款車還提供增程優(yōu)先、純電優(yōu)先、冬季模式、山路模式和濕滑路面等多種模式，用戶可根據(jù)實(shí)際駕駛場(chǎng)景進(jìn)行選擇。而且，熱管理系統(tǒng)還會(huì)讓車輛的冬季里程衰減達(dá)到5%。

舒適性方面，理想ONE定位于豪華中大型SUV，提供6座和7座兩個(gè)版本。其中，6座版車型的第二排扶手之間的通道寬度達(dá)到191mm，可以輕松穿過。6座版車輛的第二排配備雙扶手獨(dú)立座椅，標(biāo)配電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱，前后電動(dòng)調(diào)節(jié)范圍達(dá)到160mm，靠背可以電動(dòng)放倒到45度。

雷鋒網(wǎng)新智駕在體驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)，由于第二排是獨(dú)立座椅，便可以通過調(diào)節(jié)座椅的前后位置與第三排乘客進(jìn)行空間的調(diào)節(jié)，讓后兩排的乘客都能有很好的體驗(yàn)。

空間體驗(yàn)方面，理想ONE在第三排座椅不放倒的情況下，行李廂還能放置一個(gè)28寸大號(hào)行李箱和一個(gè)20寸登機(jī)箱，或同時(shí)放置兩個(gè)26寸行李箱。如果帶孩子出行，行李廂還可以放置一個(gè)折疊式嬰兒推車。

此外，全車采用高級(jí)皮革包覆，第一排、第二排座椅、方向盤和換擋桿均采用Nappa真皮包覆，前風(fēng)擋及前側(cè)窗玻璃均采用圣戈班的雙層隔音隔熱玻璃，后側(cè)窗采用圣戈班的隔熱隱私玻璃。豪華配置方面還包括方向盤加熱、前排座椅加熱及通風(fēng)、大面積的全景天窗、三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)PM2.5過濾和監(jiān)測(cè)以及12揚(yáng)聲器的Hi-Fi高保真音響等等均為標(biāo)配。

理想ONE標(biāo)配自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，采用Mobileye EyeQ4視覺識(shí)別方案和博世的毫米波雷達(dá)及超聲波傳感器，提供全速域自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)、道路自動(dòng)保持、全自動(dòng)泊車等多項(xiàng)輔助駕駛功能，同時(shí)標(biāo)配360o高清全景影像。

種種配置，給人的感受就是這款車在續(xù)航、動(dòng)力、空間以及外觀內(nèi)飾上均有豪華車的優(yōu)勢(shì)，但能否成為真正的爆款車型，還要看未來前幾個(gè)月的銷量勢(shì)頭。眼下，車和家的現(xiàn)金流是否正?；蛟S更值得關(guān)注。

資料顯示，車和家成立于2015年7月，迄今已有一年時(shí)間未曾公布融資消息，它宣布的總?cè)谫Y額停留在57.55億元。融資歷程為：

2016年5月，車和家宣布完成7.8億元A輪融資，由利歐股份領(lǐng)投，源碼資本、常州武進(jìn)產(chǎn)業(yè)基金、明勢(shì)資本等機(jī)構(gòu)跟投。加上債權(quán)融資，在成立10個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，車和家累計(jì)籌集資金超過25億元。

2017年2月，車和家宣布聯(lián)合其股東方以及常州武進(jìn)國家技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)等機(jī)構(gòu)發(fā)起設(shè)立40億元專項(xiàng)產(chǎn)業(yè)基金，用于智能汽車第二基地及相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。

2018年3月，車和家宣布完成30億元人民幣的B輪融資，經(jīng)緯中國和首鋼基金旗下新能源基金領(lǐng)投。加上此前融資，車和家成立兩年半來，已累計(jì)融資57.55億元。

一端是融資周期不斷拉長(zhǎng)，另一端則是汽車制造業(yè)燒錢以及企業(yè)自身判斷錯(cuò)誤浪費(fèi)了時(shí)間。

據(jù)公開資料，2016年8月，理想制造基地正式開工，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為30萬輛，整體投資達(dá)50億元。其中，一期投資20億元，規(guī)劃產(chǎn)能20萬輛，將用于生產(chǎn)SEV；第二基地計(jì)劃投資30億元，規(guī)劃產(chǎn)能10萬輛，將用于生產(chǎn)SUV。

但是，由于不符合國家相關(guān)法規(guī)，SEV項(xiàng)目終于在去年4月被李想宣布放棄。與此同時(shí)，車和家宣布獲得新一輪30億元的B輪融資。這也意味著，留給理想ONE的造車資金很可能比57億元更少。

造車新勢(shì)力中，最新融資動(dòng)態(tài)是威馬今年3月初宣布獲得30億元C輪融資，累計(jì)融資金額近230億元。近日，騰訊一線援引知情人士消息稱，小鵬汽車正處于海外結(jié)構(gòu)重組過程，或?yàn)镮PO做準(zhǔn)備?？梢?，缺錢仍是大家的主要問題。

“造車真是一件非?；ㄥX的事情，但花不到很多人說的兩三百億?！崩钕肴匀蝗绱苏J(rèn)為。

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